JoseSv1 escribió:Me queda bien?
JoseSv1 escribió:Yo ha fecha de hoy no la descarto..
renegao escribió:por 100 euracos unos semimanillares a la B-King y tienes una burraca para hombres
JoseSv1 escribió:Gracias Sera, pero me conformo con los 150cv de serie.
SERA46 escribió:Opinaras lo mismo cuando la metas en circuito y te sigan arrancando las pegatinas en las rectas?... Se que la otra esta prohibitiva, pero en circuito, poca moto le hace sombra (a nivel usuario) a la del modelo Acra.
JoseSv1 escribió:SERA46 escribió:Opinaras lo mismo cuando la metas en circuito y te sigan arrancando las pegatinas en las rectas?... Se que la otra esta prohibitiva, pero en circuito, poca moto le hace sombra (a nivel usuario) a la del modelo Acra.
Si con ese bicho me siguen arrancando las pegatinas la culpa sera solamente mia..
SERA46 escribió:En una recta de 800 o 1000 metros de un circuito, una mil con + de 170cv te seguiria arrancando las pegatas, en recta eh... Solo tenias que verlas en las 24h de montmelo...
borinot escribió:bicilíndrica, más cómoda, y con semimanillares, aunque un poco más altos... éste nos hubiera dado cera en medios...
borinot escribió:bicilíndrica, más cómoda, y con semimanillares, aunque un poco más altos... éste nos hubiera dado cera en medios...
SrNaranja escribió:Esa 675 me encanta, de las R yo creo que la que mmas me gusta por tener un motos mas aprovechable viniendo de una Bi,...lo malo, aparte de recmabios mano de obra, es su sonido, que parece una moto electrica. Da cosilla.
SERA46 escribió:SrNaranja escribió:Esa 675 me encanta, de las R yo creo que la que mmas me gusta por tener un motos mas aprovechable viniendo de una Bi,...lo malo, aparte de recmabios mano de obra, es su sonido, que parece una moto electrica. Da cosilla.
fukan escribió:No creo que ninguna mil tetra le arranque las pegatinas a JoseSV1 en las rectas..... Hablo desde la experiencia de tener una RC8. Jose, no se a que esperas...
SERA46 escribió:SrNaranja escribió:Esa 675 me encanta, de las R yo creo que la que mmas me gusta por tener un motos mas aprovechable viniendo de una Bi,...lo malo, aparte de recmabios mano de obra, es su sonido, que parece una moto electrica. Da cosilla.
fukan escribió:No creo que ninguna mil tetra le arranque las pegatinas a JoseSV1 en las rectas..... Hablo desde la experiencia de tener una RC8. Jose, no se a que esperas...
borinot escribió:sigue con la VS1000 jose, a ver si va a poder contigo ahora que os conocéis tanto...
SrNaranja escribió:No se, igual soy yo, pero cuando la escucho arrancada ( igual que la street triple ) suenan raruno, cmo con un sonido electrico al ralenti y con escapes de serie. Si acelera cambia, pero de fondo se sigue oyendo un sshhh. O alg oasi...me estare volviendo loco??
charlyparetssv escribió:yo lo tengo muy claro el dia que me cambie de moto sera por esa sino con la sv hasta el fin de mis dias
JoseSv1 escribió:borinot escribió:sigue con la VS1000 jose, a ver si va a poder contigo ahora que os conocéis tanto...
Ayer empece a echar la rodilla en la subida del Canalí, empiezo a preocuparme..
DanteZ26 escribió:Yo estoy muy interesado en pillarme la Daytona 675 pero mi mecánica no me la ha recomendado por que dice que Triumph tiene muchos problemas de recambios.
No se que hacer estoy entre la GSX-R 750 y la Daytona.
JL11 escribió:DanteZ26 escribió:Yo estoy muy interesado en pillarme la Daytona 675 pero mi mecánica no me la ha recomendado por que dice que Triumph tiene muchos problemas de recambios.
No se que hacer estoy entre la GSX-R 750 y la Daytona.
Seguro que ese mecánico no vende Triumph verdad?
Salvo que la altura del asiento sea un problema grave, Daytona de cabeza.
jimcerberus escribió:Pero Dante... si tienes una moto práctica y útil que no te cuesta un masaje de cervicales cada vez que te subes a ella para hacer más de 20km... ¿porque te vas a complicar la vida de esa manera?
JoseSv1 escribió:JL11 escribió:
Seguro que ese mecánico no vende Triumph verdad?
Salvo que la altura del asiento sea un problema grave, Daytona de cabeza.
+1!
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