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Buenas:

Estoy intentando montar los intermitentes de led con el famoso relé de euro y pico. El caso es que el cabrón se pone a chillar como un condenado si los 2 intermitentes son de led mientras que si pongo los cables pelados del intermitente de bombilla en la salida del intermitente trasero funciona normalmente.

El relé es este

http://www.ebay.com/itm/250928702827?_t ... 292wt_1270

Me la ha metido doblada el chino y me ha vendido un relé normal?

Creo que en cuanto deje el carenado montado y los intermitentes funcionando no voy a volver a hacer nada en la moto salvo cambiar aceites en muuuucho tiempo. Hasta las narices estoy

Define chillar

¿van bien de velocidad? ¿hace ruido? ¿llora?

Zumba y los intermitentes se quedan fijos. Se supone que estos chismes están hechos para dar la cadencia de parpadeo correcta sea cual sea la combinación de intermitentes así que digo yo que si va con el de bombilla y sin el no va, no es problema de conexionado, no?

Si se quedan fijos es que está mal conectado.

Igualmente, el relé original, o mejor dicho, los cables que van al relé original, tu los quitaste no? (los de intermitencia)

Es que está mal conectado el relé??

Sí, yo he levantado el asiento, he sacado de ahí el relé de 7 pines, le he sacado los 2 pines de los cables naranja y azul celeste y los he conectado al relé chino junto con el cable extra a masa, que he sacado de la chapita que sujeta el depósito. Si cojo los cables de uno de los intermitentes de bombilla que he quitado y los pongo tocando con los cables del intermitente de led trasero, parpadea correctamente

Prueba a soltar los 2 de bombilla de unos de los lados y pon solo 1 de led a ver si va bien.

Igualmente, la manera más facil de hacer esto es pillarte el de 7 pines.

Ahora mismo tengo puestos los 4 intermitentes de leds montados en la moto. Quieres que pruebe con un solo intermitente de led en uno de los lados?? Es decir, que desconecte por ejemplo el intermitente trasero y pruebe a ver si va el delantero??

No, a ver, si lo que te pasa es que tienes 2 de led en un circuito, le das al intermitente y se quedan fijos (no hay intermitencia), luego pones un intermitente de bombilla (que aumenta el consumo del circuito considerablemente) y en ese momento hacen intermitencia los 3 intermitentes (los 2 de led y el de bombilla) yo me decantaría por pensar que ese relé no va bien.

Igualmente, si puedes hacerle una foto a como está montado el asunto sería más claro.

Ojo, igualmente si alguien que sepa más que yo de electrónica (que no es nada dificil) quiere darte una mano, igual lo resuelves antes.

Ahora mismo le hago una foto al relé y la subo. La gran putada es que aunque pida ahora mismo el relé de 7 pines no está para pinguinos ni de coña

Subo una foto de como está montado. He tenido que sacar la foto con un movil un poco cutre pero es que el galaxy no tiene flash y en el garaje no se ve bien.

Una prueba, quita el cable de masa que tienes ahora mismo y pon un cable que haga contacto con el subchasis de la moto.

Para comprobar que haga buena masa no sería mejor ponerlo directamente al negativo de la batería?

Hummm... no

Masa es lo mismo que tierra (o GND, que viene de ground), y no es lo mismo que el negativo de una batería.

Yo he tenido un relé de 3 patas conectado y funcionando perfectamente durante mucho tiempo y tenía el cable de masa al subchasis, no a la batería.

No se supone que es igual el negativo de la batería que masa?? De hecho, se supone que lo que mejor masa hace es el propio negativo de la bateria??

Miraré a ver por donde puedo buscar una masa por el subchasis aunque no sé si me va a llegar el cablecito ni nada.. Ahora subo y os cuento

Por cierto, se supone que con un solo intermitente debería funcionar también bien no?

shogo escribió:No se supone que es igual el negativo de la batería que masa?? De hecho, se supone que lo que mejor masa hace es el propio negativo de la bateria??

Miraré a ver por donde puedo buscar una masa por el subchasis aunque no sé si me va a llegar el cablecito ni nada.. Ahora subo y os cuento

O sea que tendrías el relé conectado, el + al positivo, el - al negativo y el GND al negativo???

No tiene mucho sentido ¿no?

Ahora mismo si el orden de izquierda a derecha, teniendo la patilla del medio hacia arriba, es B, L y E entonces estaría conectado negro a B, naranja a L y azul a E, o sea, battery a masa, naranja a Load y azul a masa, Earth.

Aunque realmente no se si puede tomarse como referencia porque si miras el relé con la patilla central hacia arriba y das la vuelta al relé, la inscripción que dice cual son las patillas muestra la patilla central hacia abajo, no sé si me explico

He estado probando varias combinaciones y he conseguido fundir nada más y nada menos que 5 fusibles y ahora mismo los 2 que me quedan son de 30A y no sé si podré hacer pruebas conuno de 30 en el sitio que va uno de 15 en caso de que se funda el que hay ahora

Estoy buscando un poco por internet y tienes razón, no es lo mismo negativo que masa, pero puede usarse igualmente porque el negativo de la batería va directo a masa también

Ahora la pregunta es.. de entre el cable azul y el naranja de la suzuki, el que da corriente es el naranja, no?

http://suzukisv.es/upload/SV650_K2_manual_taller.zip

Capítulo 8 - sistema electrico.

Si recuerdas cuales eran las posiciones de los cables en el relé original debería ser una cosa así:

- para negativo, + para positivo

X X X X
X - +

Voy a ver si lo encuentro por algún lado porque no es que no me acuerde, es que ni me fijé

En cualquier caso, el que tengo conectado a masa está bien, o sea que de hacer un cambio simplemente habría que intercambiar azul y naranja. No sé si bajar e intercambiarlos a ver que pasa..

Bueno, pues he probado a intercambiar azul y naranja y nada. Luego he probado a poner el cable de masa al lado contrario (nunca en el pin central porque ahí es cuando empiezan a petar fusibles) y tanto con los cables azul y naranja de una manera como de la contraria, no hace nada de nada. No lucen.

La única manera de que luzcan algo es de la manera que están conectados en la foto con el consabido fallo. Yo creo que este relé no funciona bien

Pues resulta que según he visto en otro foro

Connect The harnes side of pin G (brown wire)to the input side of the new relay (i soldered and heat shrunk mine) and then connect the harness side of pin F (blue wire) to the load side of the relay.

O sea, que el marrón es el que va hacia fuera y el azul en medio

que conste que sigo atentamente este tema

el hombre es el unico animal que cuando no tiene problemas , se los busca

Lo has probado? sabes si es así?

No lo he probado pero si no consigo el famoso relé de 7 pines para pinguinos, de alguna manera tendré que ir. Aunque luzcan más rápido, al menos que luzcan. Si algun alma caritativa de este foro me lo puede confirmar se lo agradezco. Además creo que va igual en la carbus que en la inyectada

Rene, yo ya estaba jodido porque la moto cuando la compré tenía delante 2 intermitentes de leds, detrás 2 de bombilla y cada pareja distinta a la otra y luciendo rápido. Lo tenía que arreglar igualmente. Como quería la SV amarilla y carenada me tuve que conformar con esta y sus desperfectos

Por cierto, no encuentro el relé en españa y por ebay y encima en navidades supongo que no lo tendré en casa antes de 15 días..

te entiendo shogo,,

en e-bay ha habido cosas que me han llegado de alemania en 3 dias y otras de bilbao han tardao 2 semanas,, no es una ciencia exacta

a partir de mi esperiencia en otras motos,, como vaya a comprar una moto y vea que han tocado o podido tocar un solo cable, deshecho la compra inmediatamente

FYo tuve ese mismo rele y no consegui que funcionase, aún así yo no tenia ese esquema tan majo que te puso jimcerberus, al final me pille el de 7 pines por no romperme la cabeza pero estoy convencido de que tiene que funcionar. Por cierto lo del negativo y masa en principio es lo mismo, en la moto y en todo lo que lleve batería toda parte metálica debe estar conectado al negativo de la bateria. Un saludo

Que te hacía a tí el tuyo?

renegao escribió:te entiendo shogo,,

en e-bay ha habido cosas que me han llegado de alemania en 3 dias y otras de bilbao han tardao 2 semanas,, no es una ciencia exacta

a partir de mi esperiencia en otras motos,, como vaya a comprar una moto y vea que han tocado o podido tocar un solo cable, deshecho la compra inmediatamente

Eso le he dicho yo a mi novia, que no vuelvo a comprar otra puta moto que haya que hacerle algo más gordo que cambiarle el aceite o tensar la cadena

Pues ale, 20 euritos la broma. A ver si llega a tiempo desde California..

shogo escribió:Que te hacía a tí el tuyo?

Creo recordar que se quedaban fijos aunque no recuerdo muy bien. Un saludo

Al final compré el relé de 7 pines completo por 20€ portes incluidos y ya lo he probado. Por ahora funciona perfecto

Fotos y vídeo aquí viewtopic.php?f=6&t=3203