En busca de mi SV 650

[KaOs]

Saludos desde Barcelona, soy nuevo en este foro.
en breve tengo pensado comprarme una Suzuki SV 650 de segunda mano.
agradeceria vuestras opiniones y sobretodo si tengo que tener especial atencion en algun aspecto de la moto antes de comprarla (averias mas frecuentes, puntos de desgaste etc..) me seria de mucha ayuda, ya que ahora que voy a cumplir mi sueño de tener una moto no quiero arrepentirme en la eleccion.
he podido leer que hay varios modelos que algunas son carburacion, la que estoi mirado es el modelo mas nuevo no se concretar el año, estas son inyeccion o carburacion.
como veis tengo mil preguntas asi que cualquier informacion que me podais dar me seria de gran ayuda.
Gracias anticipadas a todos...!!!

[HATI]

Bienvenido desde Madrid.

De 2003 en adelante Inyección, coincide con que sea afilada.

[Charlyecc]

Welcome, KaOs.

Entra y disfruta del foro.
Por lo que preguntas, yo te recomendaria un modelo del 2003 (k3) en adelante (k3-k9), ya que, es motor inyeccion, los modelos anteriores son de carburacion como comentas, pero respecto a los problemas que de, un modelo o otro, no son muchos, ya que es un motor muy fiable, lo importante de todo, tanto en motos como en coches, es llebar las revisiones al dia, cambio, aceite, filtros, reglajes, ect,ect., pero te recomiendo inyeccion 100%,xd.

Alahora de comprar una moto de 2º mano, hay bastantes aspectos a tener en cuenta y verificar insitu,xd.

1º Decidirte por el modelo que buscas, si una "N" o "S", luego el color, despues Km, año de Matriculacion, y si la moto esta de "Serie" o con "Extras"(+ cara), dependiendo el carnet que tengas, A o A2, buscarla limitada de Papeles y Mecanicamente, o solo Papeles,xd. y por ultimo que te cuadre el precio,xd.

2º Cuando, te cuadre todo lo anterior y te hayas decidio por el modelo, solo te quedar ir a ver la moto, donde aqui tendras que mirar el estado de los neumaticos, discos, pastillas, revision al día, verificar km, que no tenga ninguna rascada en carenado, ni en los avisadores estriberas, manetas, ect,... y que el estado de la moto en general, se vea limpia y cuidada, sino, pueda dar a pensar que el vendedor es un poco dejado en lo que se refiere a mantenimiento en general del vehiculo.

3º Si tienes dudas pregunta siempre, y en el caso de los Extras que llebe la moto, preguntar si esta homologado los componentes, es decir, porta-matriculas homologado, tubo de escape (tiene que tener una tarjeta identificativa o algun certificado de fabricaicon), ect,ect...

De todos modos, los compañeros del foro te ayudarán, ya que yo, me habre dejado muchas cosas,xd.
Ya nos contarás y suerte con la busqueda, ahhh, pasate por la seccion Compra-Venta.

[Tony montana]

charlyecc

eso que dices del escape

de una tarjeta o certificado para el escape

es la primera vez que lo oigo en mi vida


no vale con que ponga la E en escape? (signo de que esta homologado)

pd: no se muy bien como va porque el mio ni esta homologado ni es homologable

[solosek]

por mi parte si quieres una SV primero elije si la quieres N o S y luego mientras menos años tenga mejor "claro esta que sera mas cara" luego para mi menos menos extra tenga mejor ya que asi casi podemos asegurar que no sera un quemaillo y sobre todo los KM. por muy vien cuidada que este piensa que las revisiones mas caras son cuanto mas Km. tiene asi que menos Km. mejor asi que

1.año
2.km.
3. que este de serie
4.precio

[SilvioGR]

Bienvenido, yo vendo la mia es el modelo de inyeccion
Aquí te dejo el enlace socio.
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/ ... 589653.htm

[Charlyecc]

charlyecc

eso que dices del escape

de una tarjeta o certificado para el escape

es la primera vez que lo oigo en mi vida


no vale con que ponga la E en escape? (signo de que esta homologado)

pd: no se muy bien como va porque el mio ni esta homologado ni es homologable

Te comento, cuando compras un tubo homologado, te tendran que dar un certificado de homologacion con un Nº de Fabricacion, independientemente si pone CE, en el tubo, y depende las marcas te darán una tarjeta.
La tarjeta, a la practica, sirbe para presentarla en el supuesto caso, que te pare la autoridad y te pida documentacion del tubo de escape, y su homologacion y no tener que llebar encima todo el papele del tubo, y me imagino que tambien servira, para la ITV,xd.
Yo tengo un tubo de la marca Mivv, y tengo ambas cosas. Las demas marcas de tubo de escape, no se, como actuan en consecuencia respecto a su homologacion.

[SilvioGR]

Referente a lo que hablais del escape con que lleve lo del E3 o E4 marcado vas sobrado ya que la mia ha pasado la ITV con el Roads Italia puesto y no he tenido que enseñar ningun papelito aunque ese papel me viniera con el escape jeje.
Vieron lo de la E3 y a volar jeje
Un saludo socios jeje

[KaOs]

Bueno lo primero gracias a todos por echarme una mano en esto.!!
en cuanto version N o S doi a entender que la version N es la Naked y la S la semi carenada verdad??
la verdad es que me gusta mas la N.
despues el carnet que tengo es el A2 por lo que tendre que llevarla limitada, la cuestion es que con la normativa antigua las limitava a 32Kw y la nueva a 45Kw si no me equivoco, por lo tanto hay alguna manera de limitarla a 45Kw??
si la compro limitada tengo que hacer algo o sera cojerla y a correr??
un saludo.

[Charlyecc]

Bueno lo primero gracias a todos por echarme una mano en esto.!!
en cuanto version N o S doi a entender que la version N es la Naked y la S la semi carenada verdad??
la verdad es que me gusta mas la N.
despues el carnet que tengo es el A2 por lo que tendre que llevarla limitada, la cuestion es que con la normativa antigua las limitava a 32Kw y la nueva a 45Kw si no me equivoco, por lo tanto hay alguna manera de limitarla a 45Kw??
si la compro limitada tengo que hacer algo o sera cojerla y a correr??
un saludo.

Teniendo el A2, tienes que comprarla como minimo Limitada de papeles, y si no quieres problemas para los Mossos, o Itv, limitada mecanimamente, que normalmente, es por Centralita de 25 kw = 34cv, y lo actual es 35kw =48cv.
Te recomiendo que busques modelos limitados a 25kw de papeles, y si hay la posibilidad que el vendedor tenga las 2 centralitas, mejor que mejor, ya que eso no tiene misterio, es quitar y poner una, ubicada debajo del asiento.
Tambien tienes la opcion de comprar un kit limitador por puño de gas, que te saldria entorno a los 375€ + luego montaje taller 150€ + ITV, Total unos 600€, a groso modo,xd.
Bueno, haces buena eleccion una "N", son muy bonitas, tanto un modelo como otro, si quieres buscala a partir del modelo k3, en adelante,xd.

[KaOs]

esate proximo fin de semana voy a ver dos "N", una gris y una negra ambas limitadas de papeles ya os contare como ha ido.

[guary]

Compañero que tengas suerte y encuentres algo bueno .Saludos

[JoseSv1]

esate proximo fin de semana voy a ver dos "N", una gris y una negra ambas limitadas de papeles ya os contare como ha ido.

No olvides pedir la centralita de limitacion y la deslimitada. Tienen que darte las dos. Suerte!

[KaOs]

necesito vuestra opinion:

SV 650 "N" color gris.
año 2003, con 28.000Km, escape thunder (homologado), aparente mente muy cuidada y limitada en papeles ( 2 centralitas una limitada y otra sin) 2.800€

en principio buscava alguna mas nueva, pero esta parece ser una buena oportunidad ya que a pesar de los años tiene pocos km, y se ve muy cuidada.

un saludo.

[JL11]

Pues intenta regatear algo, al menos unos 200 euros pero antes de eso ve a verla. Pide el escape original también, el resto de cosillas se en ven in situ. Con esos km se suele cambiar el arrastre, comprueba el estado, si lo tienes que cambiar no pasa nada, regatea mas, con los neumáticos pues lo mismo.

[peskeitor]

necesito vuestra opinion:

SV 650 "N" color gris.
año 2003, con 28.000Km, escape thunder (homologado), aparente mente muy cuidada y limitada en papeles ( 2 centralitas una limitada y otra sin) 2.800€

en principio buscava alguna mas nueva, pero esta parece ser una buena oportunidad ya que a pesar de los años tiene pocos km, y se ve muy cuidada.

un saludo.

yo no es por meterme donde no me llaman pero 2800 euros por una mto con 28000 kms y varios extras y dos centralitas y encima le animais a que pida que le cambien el kit de transmision y los neumaticos yo que quereis que os diga es un poco tirar piedras contra vuestro propio tejado,el dia que querais vender la vuestra la tendreis que dar en 1000 euros.esta la cosa mal,pero no tanto como para regalar las cosas.es mi opinion

[manel1221]

De acuerdo que el precio es bastante justo para 28000 km. pero hay que tener en cuenta que tiene mas de 7 años y eso le quita valor.

[peskeitor]

entonces una sv del 99 valdra 1000 euros ¿no?

[JL11]

Además es una N, piensa que por poco mas empiezan a aparecer las fz y las z750 de las primeras.

[peskeitor]

pero la fz y la z750 no sirven para el nuevo carnet y ahi esta la diferencia es un punto a favor para la sv que los propietarios de ellas tenemos que aprovechar

[renegao]

eso de regatear el precio.... ummmm nos gusta hacerlo y alentamos a los demas a que tambien lo hagan,,,pero nos toca los huevos que NOS lo hagan cuando vendemos algo

que curioso es el ser humano

[peskeitor]

eso de regatear el precio.... ummmm nos gusta hacerlo y alentamos a los demas a que tambien lo hagan,,,pero nos toca los huevos que NOS lo hagan cuando vendemos algo

que curioso es el ser humano

veo que alguien entiende a que me refiero

[JL11]

eso de regatear el precio.... ummmm nos gusta hacerlo y alentamos a los demas a que tambien lo hagan,,,pero nos toca los huevos que NOS lo hagan cuando vendemos algo

que curioso es el ser humano

Por eso mismo siempre que se venda hay que tenerlo en cuenta y partir de un precio en base a ese tema. Un posible comprador puede estar un poco indeciso o haber algún detalle que no le haga gracia y así jugar con ese posible descuento o cambio/arreglo del detalle en cuestión, de esta forma el comprador se queda contento, que al final es lo que queremos. Otro posible truco es, una vez que esta viendo la moto y esta un poco indeciso, ofrecerle descuento a cambio de sacar algún extra, el escape es un claro ejemplo, creo que es mucho mejor que no hacer lo típico de; "la vendo por X o X+Y con los extras" por que la moto pelada no llama demasiado la atención y la cifra X+Y suele estar sobrevalorada.

[sacha01]

Si en los 2800 se encuentran las ruedas en buen estado y el kit no esta para el arrastre no esta mal de precio, aunque tenga siete años, hay que ver tambien el estado de la pintura, que no tenga ningun indicio de haber sufrido algun arrastron, pero si como dices la moto esta en tan bien estado comprueba ruedas y kit que ambas cosas son un pellizco, si alguna esta para cambiar intenta descontarselo.

Salu2

[peskeitor]

lo que esta claro es que usamos distinto rasero cuando vamos a comprar a cuando vamos a vender

[JoseSv1]

Obvio.

[SrNaranja]

entonces una sv del 99 valdra 1000 euros ¿no?

Calla, calla, que mi sv650 del 99 con algo mas de 38000km, dudo que la pudieda poner en mercado por mas de 2000€ viendo el percal de la gente, siendo que el año pasado estaba sobre los 2500€....^Pero viendo aqui como se ponen para venderla facil tendria que tirar hacia los 1500€...que casi para eso prefiero quedarmela sin cambiar de moto hasta que explote, o ponerle chuches y dejarla peronalizada pero de por vida conmigo....

[JL11]

No es lo mismo 1500 para 11 años que 2800 para 7 años, además que una vez que bajas de los 2000 ya puedes encontrar motos con 8 o 9 años hasta mas de 20. Pensar que las últimas sv n que se vendieron salían a 4500 euros nuevas de concesionario, eso si todavía no queda ninguna por algún lado.

Desgraciadamente esto funciona así, la oferta y la demanda. El tema del carnet A2 es una espada de doble filo. Sí, en principio favorece la venta de las sv, pero también la limita casi totalmente a un tipo de cliente predefinido, chavales jóvenes (algunos no tanto ) que le suelen atraer diseños mas atractivos, a esto sumamos que apartir de los 2 años en vigor del A2 va a llegar aluvión de galdius,er,monsters y demás a la oferta de segunda mano.

[KaOs]

eso de que no qda ninguna no es del todo cierto, tengo algun contacto en la suzuki y me ofrecen una SV 650 S por 5.000 € nueva a estrenar. y la verdad es que me lo estoi planteando muy seriamente.

[peskeitor]

No es lo mismo 1500 para 11 años que 2800 para 7 años, además que una vez que bajas de los 2000 ya puedes encontrar motos con 8 o 9 años hasta mas de 20. Pensar que las últimas sv n que se vendieron salían a 4500 euros nuevas de concesionario, eso si todavía no queda ninguna por algún lado.

Desgraciadamente esto funciona así, la oferta y la demanda. El tema del carnet A2 es una espada de doble filo. Sí, en principio favorece la venta de las sv, pero también la limita casi totalmente a un tipo de cliente predefinido, chavales jóvenes (algunos no tanto ) que le suelen atraer diseños mas atractivos, a esto sumamos que apartir de los 2 años en vigor del A2 va a llegar aluvión de galdius,er,monsters y demás a la oferta de segunda mano.

¿donde vendian esa sv 650 n a 4500 euros ? por que yo nunca las he visto,yo la compre en el 2008 y fueron 6400 euros

[renegao]

precio.jpg (48.39 KiB) Visto 12297 veces

[JL11]

Pues no hace mucho aunque quizá eran modelos 2007 o 2008, el precio de arriba es el oficial, luego cada concesionario saca sus ofertas o se deshace del stock con a su manera.

[JL11]

xD ,sera sin iva el venia y demas o tal vez truco o trato.SVssssssssss

no no, era el precio con iva a sumar la matricula.

[alsakito]

si compras sin prisas puedes comprar una sv a muy buen precio, se que a algunos no le gustara que se regate tanto pero hoy el dinero en mano vale un 30 % mas que hace 5 años, yo compre una sv hace 2 meses, año 2.005 con 7.800 km limitada en papeles y con el limitador de acelerador, flamante sin un rasguño solamente tenia la rueda trasera gastada por 2.420€, y el precio que tenia en el anuncio era de 3.500 pero tarde mas de dos meses desde que me puse en contacto con el vendedor, las motos de sagunda se venden muy mal en estos tiempos y si se la quieren quitar se tienen que bajar mucho del precio inicial.

[jimcerberus]

Alrededor de 2500€ encontrarás motos usadas y en buen estado, no lo dudes.

[KaOs]

bueno pues este fin de semana he ido a ver/provar un par de SV's y me gusta mucho la moto en general, tiene unos bajos increibles y es muy divertida de conducir, aver si me ago con una pronto que tengo unas ganas jejeje

[LOCOGTO]

Hola compañeros, y en especial a Kaos porque estoy exactamente en la misma situacion.
Te cuento, llevo tras una SV650S limitada minimo 4 meses, antes estaba en el antiguo foro.. no me quiero gastar mas de 2500, ademas de por que estoy "tieso", porque en Cordoba estaba la "N" a 4300 o 4200 este verano en un concesionario de aqui, pensaba que de segunda mano, pero no, nuevas a matricular.
Antes tendria que vender mi moto, asi que lo tengo todavia mas cuesta arriba.
Te comento, mi primera moto "grande" me la tiraron al suelo por colocarla en un lugar de la cochera donde a alguien le molestaba; coloque un portabultos que me dejo señalado el asiento, teniendolo que volver a tapizar, me pare un dia cuesta abajo, y la puerta estaba rota.. en fin situaciones y casos que si me pasan con una SV nueva me da un chungo.
Te recomiendo si tienes que pagar la novatada mejor con una moto barata de 2ª mano y mas pequeña aunque no te guste tanto como la Sv. Asi no te va a doler tanto aprender de esas pequeñas cosas e iniciarte; lo que es mas importante, conducir que parece facil, pero no es lo mismo un sustillo con una moto de 34cv que un susto grande con una 600.. cuando te sientas preparado para algo mas la puedes revender e ir de cabeza a por la que te guste. Tambien tengo el A2, y si volviese atras pillaba la mia otra vez.
Me he encontrado de todo dentro de lo limitable, FZRs,Ducatis,., pero al final siempre acabo mirando la Sv650S , tampoco me importaria hacerme con una Honda Hornet S(70kw justos) o la Kawa Zephyr750 mi segunda favorita. Si vendo mi moto me voy de cabeza a por la Sv de un compañero del foro, aunque seguramente me quedare una Zephyr con la que estoy negociando un cambio, es la unica posibilidad en estos momentos.

[renegao]

LOCOGTO,,,pues que sepas que con las ZEPHIR me toco bastante,tanto la 550 como la 750.. me ponen bastante,,,tambien me pone burro la CB 750 sevenfifty

[JoseSv1]

LOCOGTO,,,pues que sepas que con las ZEPHIR me toco bastante,tanto la 550 como la 750.. me ponen bastante,,,tambien me pone burro la CB 750 sevenfifty

Yo tengo un amigo que tuvo una 550 y yo la lleve bastante, de eso hace ya 15 años, hicimos varios viajes con ella, recuerdo un Alicante-Andorra-Jaca-Teruel-Alicante, yo tenia entonces una Virago535 y la Zephyr se me iva a poco que le enchufara.. era una moto cojonuda ..hace 15 años. Ahora tienes mejores opciones. La 750 es un muerto.

[sacha01]

Siempre me ha llamado la antencion mas la Zephyr que la CB, y cuando sea mayor no me importaria tener un cacharro de esos, pero a poder ser la 1100, la 550 se me antoja pequeña para mi y si no encontrará la 1100 iria a por la 750.

De hecho hasta mi mujer se da cuenta cuando paso por al lado de una de ellas, pero eso será cuando sea mayor, de momento me conformo con la que tengo

Salu2

[LOCOGTO]

A mi tambien me da la sensacion de que la 550 seria pequeña, aunque la mia tambien es pequeña estaba equivocado y ahora sorprendido por las prestaciones que tiene. De todos modos prefiero la 750 que tiene algo mas de goma para no seguir con la 140.. ademas son 20cv mas y el doble de par , aunque 20kg mas.
La 1100 tambien se puede cojer limitada con el A2 , pero es una moto de hombres (240kg)

Aunque de todoas preferiria mi SV del alma.

[renegao]

jose,,,¿¿he leido bien?? tu en una virago??? por un momento he creido que podria ser el dia de los inocentes,,pero no,,,

[peskeitor]

jose,,,¿¿he leido bien?? tu en una virago??? por un momento he creido que podria ser el dia de los inocentes,,pero no,,,

angel aqui el que mas o el que menos tiene un pasado oscuro

[JoseSv1]

jose,,,¿¿he leido bien?? tu en una virago??? por un momento he creido que podria ser el dia de los inocentes,,pero no,,,

Si señor, tube una Virago535 que en su dia me costo 500mil pelas. Era una moto cojonuda, para entonces, yo tenia 21 añitos y el conocimiento justito para meterme en problemas. La usaba a diario para ir a la universidad (y si tenia parrilla.. y maleta! ) incluso me marque varios viajes con ella. Le hice unos 35mil km en año y medio y la vendi por 350mil boniatos. Por supuesto le desmonte y le monte hasta la ultima pieza.
Fue una moto cojonuda. Pero de la misma manera que esos tiempos mozos no volveran, no me la volveria a comprar jamas. Hoy hubiese elegido otra moto seguro.

Pero eso te digo, amigo Angel, que lo que fue bueno en su dia no tiene que serlo para siempre.

[jimcerberus]

jose,,,¿¿he leido bien?? tu en una virago??? por un momento he creido que podria ser el dia de los inocentes,,pero no,,,

Si señor, tube una Virago535 que en su dia me costo 500mil pelas. Era una moto cojonuda, para entonces, yo tenia 21 añitos y el conocimiento justito para meterme en problemas. La usaba a diario para ir a la universidad (y si tenia parrilla.. y maleta! ) incluso me marque varios viajes con ella. Le hice unos 35mil km en año y medio y la vendi por 350mil boniatos. Por supuesto le desmonte y le monte hasta la ultima pieza.
Fue una moto cojonuda. Pero de la misma manera que esos tiempos mozos no volveran, no me la volveria a comprar jamas. Hoy hubiese elegido otra moto seguro.

Pero eso te digo, amigo Angel, que lo que fue bueno en su dia no tiene que serlo para siempre.

amén a eso, he tenido motos geniales cuando me tocaron, no las volvería a tener ni loco.

[sacha01]

Yo pienso que el sabor a "rancio" que te da un cacharro de esos esta muy bienpara ir a una concentracion de clásicas, sacarlas un domingo a pasear tranquilito con la parienta, al ritmo que te pida la moto, pero para tenerla para diario y salidillas un poco mas alegres pues como que NO.

Esas son para enseñarlas un domingo pero para poco mas.

Salu2

[renegao]

ya me perdonaras jose pero.....NO FOTO= NO JOSE EN UNA CUSTOM,,,

es que no me lo puedo ni imaginar,,,el tio mas circuitero y quemadillo del foro en una custom

vaya noche mas perra que he pasado 18 horas metido en la puta cabina por la nieve,,,como anecdota estabamos mas de 100 camiones en la cola esperando y se nos ha acercado al corrillo un gachon con unas botas de pelo que parecia un oso y un audi de los gordos ,, va y nos suelta, que teniamos que apartar los camiones para que el pasara, que tenia el forfait del viernes pagado y no iba a llegar,,el gallego mas espitoso del grupo le suelta,: lo que vamos a hacer los de este grupo, es, en lugar de apartarte los camiones nos vamos a bajar los pantalones y nos la vas a empezar a chupar uno por uno ,,,el de las botas de pelo de oso se ha metido corriendo al coche y no a vuelto a salir

[sacha01]

La diplomacia al poder

Salu2

[charlyparetssv]

vaya noche mas perra que he pasado 18 horas metido en la puta cabina por la nieve,,,como anecdota estabamos mas de 100 camiones en la cola esperando y se nos ha acercado al corrillo un gachon con unas botas de pelo que parecia un oso y un audi de los gordos ,, va y nos suelta, que teniamos que apartar los camiones para que el pasara, que tenia el forfait del viernes pagado y no iba a llegar,,el gallego mas espitoso del grupo le suelta,: lo que vamos a hacer los de este grupo, es, en lugar de apartarte los camiones nos vamos a bajar los pantalones y nos la vas a empezar a chupar uno por uno ,,,el de las botas de pelo de oso se ha metido corriendo al coche y no a vuelto a salir

eso es diplomacia y el resdto tonterias
ves una cosa a si tendrian que utilizar con os putos controladors aereos

[renegao]

los atascos en la nieve,,,igualan las clases sociales,,,,,hasta la señora mas refinada ( como la mujer del botas de oso) tiene que mear en la cuneta