Cambio de semis a manillar. Por fín!!!

[nachoarosv]

Bueno pues llevaba ya un tiempo mirando el cambio a manillar y por fín se lo voy a poner, más que nada por la espalda, la ajjjquerosa de ella se me queja a la media hora y me duele que no veas...
Le voy a comprar a un forero una tija de S taladrada con torretas y el manillar de la FZ1 que no se qué tal quedará, creo que había algúno del foro con ese manillar si no me equivoco.


Bueno pues sobre todo era por si alguien de Madrid no le importaría echarme una mano con el montaje y tal pues se agradecería.

PD: Creéis que me servirán todos los cables o tendré que cambiar algo tipo cables de acelerador o latiguillos? de todas formas los latiguillos los compraré en breves también así que...

Bueno gracias de antemano y ya subiré fotos y os contaré qué tal.

V´sss

[Dino]

No sé el modelo que tienes, pero para los de la 650 había un tuto por aquí en algún lado.
Yo tengo una milona K3 y tampoco tuve nada que cambiarle

Enviado dende Tapatalk

[nachoarosv]

Gracias Dino! El brico ya lo he visto, pero cuantas más manos mejor XD.
Es una k7 y en principio no creo que tenga problemas, pero seguro que alguien de por aquí conoce mejor la moto que yo y me puede echar un cable

Gracias!! V'sss

[JL11]

Lo único que tienes que vigilar son los latiguillos, el resto es ajustable.

[nachoarosv]

Genial, gracias JL11

[McSempY]

Latiguillos como te dije jejeje. Por cierto el manillar de la fz1 es de 22 o de 28mm miralo por si las moscas, yo poca mano te puedo echar ya que lo hice en taller pero en lo que pueda ya sabes donde estamos.

[montalban]

Yo lo lleve y no cambien ningun cable. El latiguillo llegaba cambiandolo de sitio, sueltas la abrazadera de la tija de abajo y lo pasas por detras, mas tarde monte los metalicos y ya puse los de la N, pero el de serie llegaba bien. El del acelerador pasandolo por el otro hueco del chasis tambien llega bien, luego tienes que volver a ajustar el tensado, porque si no puede que no retorne bien. El del embrague lo mismo, use el de serie, en la parte de abajo donde entra al motor lo saque y lo pase por debajo de un tornillo que sujeta el motor al chasis para ganarle unos cm (pasa por arriba), y los cables de las piñas dan de sobra. No tendras problemas en usar los de serie, y menos con el manillar de la fz1 que es muy plano.
me explico fatal, lo se. pero cualquier duda ya sabes donde estoy.

[nachoarosv]

Ok gracias a los 2, supongo q no tendré problemas, me pondré con mi hermano a ver qué tal se nos da.

Tranki montalban que se entiende

Que ganas!!! XD

[mikel13]

pues a mi me gustaria pasarme a semis...

[nachoarosv]

Jajajaja si lo dices por si vendo los mios, en principio no, prefiero guardarlos por si algún día me da por volverlos a poner.

Sorryyy

[mikel13]

ahh jejej no lo decía por eso...

es q no se si hav¡cerlo pq no se si hay que invertir muxo dinero...
el tiempo que me cueste no me importa, pero el dinero..

[nachoarosv]

Supongo que te costará menos que pasar a manillar, hay bastantes tijas de S en ebay y de segunda mano por ahí y los semis no creo que te cueste encontrarlos, el resto lo tienes así que...

Suerte con la búsqueda

[Fainal]

Yo quiero hacer la inversa, y me he comprao por ebay unos semis por 50 euros , no se que tal seran, ya os contare , todo sea q sean de plastico...viniendo de china...pero bueno probaremos a ver.jaja

[GARLAM]

Buenas, y hola a todos.

Llevo tiempo escuchando cambios de semimanillares a manillares, y nadie ha contemplado
una situación intermedia que es la que hice yo hace algunos meses, y que consiste en subir
los semis por encima de la tija superior, subiendo las barras de la horquilla.
Se que hay muchos detractores con el tema de tocar la altura de las barras, que si la geometría,
que si la distancia de ejes, muy bien, mi opinión:
La moto se hace mucho más ágil en zona muy viradas, entra mucho mejor y como no suelo pasar
de 130-140 km/h para casi nada, no he notado ni el más mínimo síntoma de ligereza de la dirección.
Es infinitamente más cómoda en viajes largos e igual de divertida en salidillas cortas.
Barato, 0 €, y lo haces tú solito en mas o menos 1 hora de faena, sin reconducir cables ni nada,
además como el semi sólo queda fijado por el tornillo, si ya sé que alguno me dirá que se me va a mover,
(para eso existe el Loctitee verde) se puede abrir o cerrar tanto como se quiera, al gusto.
Yo lo hice hace unos seis meses, unos 6000 km, y la verdad es que hasta ahora
todo ha sido positivo, ayer mismo volvía de una salida de 500 km, en un día, y llegué
roto igual, pero no de cervicales, era un tema de trasero.
De todas formas no descarto el paso a manilar para ir más erguido aún.

Saludos.

[jimcerberus]

Ligereza en la dirección por subir las barras unos... 2cm? al contrario, cualquier cosa menos ligera (al menos en aceleración), lo que si he sentido yo el día que subí mucho las barras era una clara tendencia a cerrarse la dirección en curva, y al menos a mi no me gustó la opción.