tirones al frenar con el freno delantero

[piu_sv]

hola a todos, a ver si a alguien mas le ha pasado esto

cuando freno con el freno delantero me da tirones. se nota mas a baja velocidad, cuando paro en un semaforo por ejemplo. es como...frena-no frena...frena-no frena. compre la moto hace 2 meses y al principio no he notado nada raro, no se...soy novato aun y a lo mejor no me he fijado en eso pero ahora si que lo noto.
he comprobado los discos y uno de ellos si que esta un poco alabeado pero muuuy poquito como 1 mm, no se sera mucho.... poco.. creo que si esta alabeado se deberian notar vibraciones no tirones

no se...intentare lijar los discos con un papel de lija muy fino e intentar limpiarlos...es lo unico que se me ocurre

[JoseSv1]

Si el disco esta alabeado o ligeramente desplazado lo que hace es abrir las pastillas de freno.. llevala al taller, te puedes quedar sin frenada en el momento mas inoportuno.

[renegao]

si a simple vista ya te has dado cuenta de que esta alabeado ,, el tema es serio y debes cambiar ese disco inmediatamente,, tal y como te dice jose en la anterior respuesta entre frenada y frenada te esta abriendo las pastillas y cuando menos te lo esperes iras a frenar y no responderá a la primera,,, aunque estuvieras toda una vida dándole con lija no conseguirías absolutamente nada

tampoco te alarmes ,, es una averia que se produce por arrancar con el candado de disco puesto,, no por ninguna caída ni nada raro

es un recambio escandalosamente caro si lo compras nuevo, busca alguno usado

[juanillo]

Si, la solucion al disco alabeado mejor sustituirlo que intentar lijarlo. De hecho, si tienes que rebajar 1mm a base de papel de lija...

[piu_sv]

no se si el disco tiene tanta fuerza como para abrir las pastillas de frenos, no se..tampoco es un disco muy rigido
solo se nota a baja velocidad (menos de 20km/h o asi) y frenando suave

[piu_sv]

Si, la solucion al disco alabeado mejor sustituirlo que intentar lijarlo. De hecho, si tienes que rebajar 1mm a base de papel de lija...

cuando dije lijar no me referia a bajarle ese milimetro (imposible hacer eso digo yo) sino simplemente limpiarlos. los veo como...negros y no como los discos de un coche

[JL11]

Como te han dicho hay que cambiar disco. Hasta que no lo hagas no solucionaras el problema.

[renegao]

no se si el disco tiene tanta fuerza como para abrir las pastillas de frenos, no se..tampoco es un disco muy rigido
solo se nota a baja velocidad (menos de 20km/h o asi) y frenando suave

¿¿ que no es rigido el disco de freno de una moto ??? ves con un disco de moto a un especialista en reparar y tornear discos de freno de camión o de coche a que te lo intente enderezar,,, te dira que te marches por donde has entrado

[llaim]

A mi me lo hicieron. El tornero lo dejó liso. Pero me dijo que se necesita otra maquina para dejarlo como dios manda. Se deformó haciendolo.

Disco a la basura jajaja

[piu_sv]

rigidos me refiero que no son como los discos de freno de coche de una sola piesa. como son flotantes permiten un cierto juego lateral y 1mm no me parece mucho (en otro foro uno hablaba de 5mm)

lunes voy a mirarlo bien, desmontar las pastillas...a ver que pasa

[juanillo]

A mi me lo hicieron. El tornero lo dejó liso. Pero me dijo que se necesita otra maquina para dejarlo como dios manda. Se deformó haciendolo.

Disco a la basura jajaja

Efectivamente es muy fino, y los materiales duros se calientan como su puta madre al trabajarlos.

En el taller nunca hicimos un disco de freno, como mucho si que hicimos los tambores traseros de la furgoneta cuando le insinuaron a mi jefe que tocaba cambiarlos. Pero en aquel tambor habia material de sobra!

[renegao]

A mi me lo hicieron. El tornero lo dejó liso. Pero me dijo que se necesita otra maquina para dejarlo como dios manda. Se deformó haciendolo.

Disco a la basura jajaja

vamos,, lo que he dicho antes,,, y encima el de la SV que es flotante,,, te ven aparecer con un disco flotante y te miraran como si fueras un marciano,,,, se rascara la cabeza y te dira: pero ""eto",, ""eto""¿¿ que eeee ??

[enricsv]

Disco flotante no significa que tenga movimiento lateral, se le llama a disco flotante al disco que va montado, sobre una base rigida, por medio de unos cilindros cuya función es la de adsorver las dilataciones que se producen debido al calentamiento por fricción y asi evitar que el disco se deforme.

[renegao]

si eso ya lo se hace años enriq,,, ahora vete tu a esplicarle eso mismo de antes, al encargado del taller que rectifica los discos de coche,, lo reconocerás rápido : es un señor mayor y lleva las gafas colgadas de un cordon,, si te ve entrar con unos discos de coche o camión se colocara las gafas y te dara presupuesto, si ve el disco de una moto, ni siquiera se pondrá las gafas y te dira que te vayas a tomar pol ............

[juanillo]

Yo me se de uno que habia gastado mucho los discos delanteros de un audi viejuno y como ya tenian mucho escalon en el borde decidio meterle radial

Un tio de puta madre y realmente sabe, pero las risas que nos hemos echao con el tema de los discos con mordiscos por todo el perimetro...los dejo que parecian floreaos

[renegao]

mejor y mas contundente, meterle radial, que darle con lija

juanillo tu que te has movido por talleres,, que te parece la figura del " encargao de toda la vida ??? esa tierna figura que suele regentar los talleres digamos " auxiliares"" esos que reparan bombas de inyección, rectifican frenos, reparan alternadores etc etc

ese señor bajito , siempre con bata azul de la marca Monza, con las gafas colgadas de un cordon, su libreta en el bolsillo y lapicero en la oreja... me parece una figura insustituible y que se esta perdiendo en este país,, antes todos los talleres oficiales de coches tenían a este prototipo de "encargao general" ahora los grandes talleres suelen tener a un tipo alto, joven, con bata blanca y cara de follar poco,, ahora se denominan " el responsable"

ahora que en mi curro vuelvo a tener que llevar a reparar motores eléctricos, se me revientan latiguillos hidráulicos,,, vuelvo a recorrer talleres antiguos,,, y aun perdura el personaje

[enricsv]

si eso ya lo se hace años enriq,,, ahora vete tu a esplicarle eso mismo de antes, al encargado del taller que rectifica los discos de coche,, lo reconocerás rápido : es un señor mayor y lleva las gafas colgadas de un cordon,, si te ve entrar con unos discos de coche o camión se colocara las gafas y te dara presupuesto, si ve el disco de una moto, ni siquiera se pondrá las gafas y te dira que te vayas a tomar pol ............

Muy bien renegaDo ya sabemos que tu eres una enciclopedia FLOTANTE, pero yo lo aclaraba por el comentario de antes, que decia que como unos 5 mm de desplazamiento lateral eran tolerables en discos flotantes, el tio que hablaba de esos 5 mm. , que no me refiero a piu_sv por que el lo leio en un foro, ese si que tenia el cerebro flotante, pero de sustancias alucinogenas

[HaScHi]

Hay grados y grados. Yo tengo uno mio ligeramente doblado desde hace años y no noto más que una vibración cuando freno fuerte. En mi caso es bastante asumible.

De momento, estoy esperando a ver qué tal le van los discos chinorris que se pilló Enric para buscarme unos parecidos, que los Galfer son muy caros

[piu_sv]

bueno como tengo el dia libre me puse a mirar el freno delantero a ver que pasa.

he lijado un poco los discos y las pastillas y la verdad que ha mejorado la cosa. aun se nota pero no tanto
el disco alabeado lo descarto totalmente ya que quite una pinza...luego la otra y los tirones se notan con el disco que no esta nada alabeado

ahora voy a buscarme unas buenas pastillas de freno igual las mias estan algo quemadas. me recomendais algunas en especial? marca? pagina de internet?

[Cycloner]

Pueden ser las pastillas, pero yo diria que seguramente sea el disco. Puede que aunque el otro disco no tenga pinta de estar alabeado tambien lo este. De todos modos tienen que estar MUY mal para que tengas verdaderos problemas de seguridad.

Lo normal es que cuando se olvida uno la pinza puesta se deforma un poquito (practicamente nada o nada de nada) la pista del disco y se deforma un monton la araña de aluminio del centro.

Aunque su funcion principal no es absorber juego lateral, el sistema flotante es capaz de hacerlo, y a alta velocidad el efecto giroscopico centra la pista de acero haciendo que gire en un plano perfecto, por eso no separa las pastillas.

A baja velocidad este efecto es suficientemente pequeño como para que las arandelas-muelle de los pines hagan mas fuerza y pongan el disco en el plano que tenga la araña, que como está deformada puede estar mirando a Cuenca. Bueno a Cuenca no pero a las afueras igual si. Es cuando se nota el bamboleo.

Y cierto que los talleres te dicen donde esta la puerta cuando vas a enderezar un disco flotante, pero en alguno que sepan de que va la pelicula (normalmente un motero afectado) pueden arreglartelo o como minimo mejorarlo. Sin desmontarlo. Sin tocar un torno. Tan solo con un reloj comparador, un martillo y alguna herramienta mas presente en cualquier taller de fabricacion mecanica, e, imprescindible, un tio fino y con paciencia.

[MK04]

Hace días que no me meto, y justo en las últiams semanas me ha aparecido este problema y la he llevado al taller.
En mi caso se notaba al frenar a partir de cierta velocidad, no era un peligro, pero si que es incomodo.
En el taller me confirmaron que tenia un disco un poco deformado, pero que tampoco me recomendaban cambiarlo ya que la deformacion no afectaba tanto en temas de seguridad como de comodidad, ya que mi disco no estaba suficientemente deformado como para separar las pastillas (en ese caso si que hay que cambiarlo lo antes posible).

Es una putada, porque por 1mm ya puedes estar jodido y tener que pagar lo que vale un disco (150-200€?), pero mientras la deformación sea más bien pequeña, no pasa demasiado.

Y una duda que tengo, que es bastante tonta... y no se le puede quitar el disco afectado y utilizar la moto con uno solo?

[Cycloner]

Respecto a lo de usar solo un disco... definitivamente NO, ni loco! te estarias quedando con la mitad de la capacidad de frenado, ademas la pinza sin usar consumiria las primeras veces que apretases la maneta en juntar las pastillas (sin disco entre ellas) haciendo que los pistones esten fuera de su rango, y probablemente vaciando el deposito de liquido de encima de la maneta, y como se cuele una gota de aire se vuelve todavia mas ineficaz.

Poder se puede, pero que no se entere tu familia. Ademas suele pasar que justo necesitamos algo cuando no lo tenemos

[Tote]

No le digas que se puede!!!, es una locura, ni se te ocurra.
La única manera sería quitandole a la pinza el latiguillo, dejando un único tubo de freno en la pastilla que quieres que frene, pero sigue siendo un suicidio, la moto está diseñada para frenar con dos discos.

A mí después de una caída me temblaba al frenar, también pensé que era algún disco, pero después de comprobarlos me percaté de que era el eje de la rueda el que me daba problemas estaba doblado, al cambiarlo todo volvió a la normalidad.