SuzukiSV.es

hola,

a alguien se le a ocurrido desmontar un tensor de la distribución ?

me no me refiero a quitarlo me refiero a abrirlo

en otras motos con cambiar el muelle he solucionado el tema, pero estos tensores no parecen desmontables (la verdad es que no lo he tenido en la mano , solo lo he visto en fotos y en despiece)

un muelle viene a salir por 6 euros y el tensor de Suzuki me piden unos 75 euros cada uno de ahí mi interés por desmontarlo y solo cambiar el muelle.

Buena pregunta y si llegaras a hacerlo agrega tuto
La verdad que es bastante probable que se pueda cambiar.
En esta foto parece desnontable, pero es tenerlo delante y verlo mejor.

https://m.ebay.es/itm/TENSOR-CADENA-DE- ... d607b54d11

parece que la punta lleva un pasador, parece sujetar el tapon
pues estas vacaciones lo miro en serio
tardare en poder mirar lo pero si me lio informo seguro, me parece un abuso

Yo, mi primera SV la vendí con 105000 y con la distribución perfecta. La segunda con 104000 y con la distribución perfecta. En esta llevo 60000 y la distribución perfecta. A no ser que haga ruido, yo no le tocaría

la mía tiene 50.000 y la verdad es que me gustaría escuchar otra pero no he coincidido con otra para comparar, a ver si coincido con otra en alguna matinal y comparo
a gracias por la info me da animos para seguir con ella

Totalmente de acuerdo... El precio de uno nuevo es excesivo, se ven unos de segunda mano a buen precio, pero se me ocurre pensar que no son muy confiables que digamos.
También se ven en Ebay unos "maquinados", los cueles se ven extremadamente ordinarios y soy de los que piensa que nada reemplaza un repuesto de serie.
Mi maquina (sv650 del 2000) hace un ruidito que al final, termine por acostumbrarme. En los blogs (invaluable fuente de sabiduría este SuzukiSv.es) descubrí que era algo normal a partir de los 40.000 Km que se destensen los tensores de la cadenilla, en mi caso se tenso el del cilindro frontal (porque es el unico facil de hacerlo), pero el anterior sigue con la tensión de serie.
Cabe anotar que esa "bella clásica" tiene 99900 Millas (casi 160.000 Km y aun todo esta estandart.

Hola a todos, ¿para qué lado hay que girar el tornillo del interior del tensor para apretarlo?

¿es como en las yamaha, girándolo hacia la izquierda?