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Buenas me gustaría saber si en la sv 650 carbu se le puede montar un 180/55 o 180/60 diria que este último quedarà menos balón...E leído algo que si se puede ,me da igual itv ,ya que supongo no es equivalente...
Vsss

con el 170 TYiene mas que suficiente
para 180 kg. y 70 cv. Yo tengo ademas una guzzi 1000 que pesa 225kg. como minimo y 80 cv. y llevo un 130 para que te hagas una idea

+1000 al de 170.

Cuando me toque cambiar intentaré buscar algo en 170 para la mía también... Que con el 160 la veo muy peque

Ojo con que no varíe +-3% del desarrollo original, que no pasa. La mía venía delante con un 120/70, fui a al ITV tan tranquilo......y para atrás.

La itv es indeferentes ... Alguien lo ha montado en la llanta de serie un 180?

Tigrero escribió:Ojo con que no varíe +-3% del desarrollo original, que no pasa. La mía venía delante con un 120/70, fui a al ITV tan tranquilo......y para atrás.

Eso mismo me pasó a mí

Bueno pues probare un 180 55 17 en llanta originl y saldre de dudas....

Tigrero escribió:Ojo con que no varíe +-3% del desarrollo original, que no pasa. La mía venía delante con un 120/70, fui a al ITV tan tranquilo......y para atrás.

En cualquier itv te dan un listado de las gomas equivalentes que se pueden montar

Yo se que en 170 si que viene en esa hoja. No recuerdo el perfil

furrisv650 escribió:Bueno pues probare un 180 55 17 en llanta originl y saldre de dudas....

Queda como una patata... buscar brico para montar llanta de gsx

Dicho desde el primer post...[/quote]
Diria dices, la duda no me vale... Si la 180 pasa itv!

Yo te preguntaría por qué quieres poner un 180? He visto gente rozar estribos con el 160, tanto con la carburada como con la inyectada. Vamos, que con el 160 ya se puede tumbar a tope.
Por contra, con una rueda más ancha se pierde agilidad y se necesita más inclinación para la misma velocidad de paso por curva.

Surtees_F1_500 escribió:Yo te preguntaría por qué quieres poner un 180? He visto gente rozar estribos con el 160, tanto con la carburada como con la inyectada. Vamos, que con el 160 ya se puede tumbar a tope.
Por contra, con una rueda más ancha se pierde agilidad y se necesita más inclinación para la misma velocidad de paso por curva.

Si ,el tema es más estético que otra cosa...

buenas tardes compas.
pues en la mia (2000), llevo montados unos michelin pilot road 4 180/55 y 120/70 (atras/adelante correspondientemente) y se siente de maravilla, cabe anotar que le apunto mas al sport touring, jamas hago circuito y casi nunca paso de 120-140 K/h.