SuzukiSV.es

Hola .

Como yo ando muy perdido en el tema a ver quien puede aportar algo de luz .

Las nissin de gsxr a partir de q año son radiales o cuales son y cuales non ?

Las de gsxr son compatibles con sv siempre ?

19 x 21 , 19 x 20 y esas nomenclaturas a qué se refieren ?

El acople de los latiguillos a la salida de la bomba es igual al de la sv? me refiero q si montas unos metálicos pides unos de sv aunque hayas camiado la bomba por una de gsxr .

Gracias de antemano , pero es q miro en ebay y no me entero

Buenas.

Creo que apatir del modelo k5/6, puedes pillar una Radial Nissin, lo importante que tenga el diametro de 22mm para el manillar y el interruptor de luz de freno, xd.
El 1º numero 19x es el diametro del cilindro hidraulico y el 2º x20 es el recorrido que este hace, con este modelo bombas tienes mas caudal haciendo menos fuerza en la maneta, y ademas tienes mejor tacto que si compras una 19x18,xd.

P.D:Yo tambien estoy en busca y compra de una de 2º mano,xd.

Las nissin radiales de las gsxr vienen con todos los modelos con pinza radial, creo que a partir del 2004 (por lo menos para GSXR600)
Cualquier bomba de cualquier modelo te vale para la sv, lo que pasa es que las bombas radiales de la GSXR las encuentras tiradas de precio por Ebay y van de sobra para la sv.
19x21, o 19x20 es el diametro de paso de la bomba x el recorrido del piston, a mas diametro, mas presion manda la bomba.

Normalmente todos los latiguillos metalicos se pueden acoplar a la bomba. El tornillo es el mismo, el problema que te puedes encontrar es que la salida de la bomba radial es por debajo y los racores, para que los latiguillos salgan hacia abajo, son curvos. Los racores de la pinza convencional son rectos porque la salida es lateral.

JoseSv1 escribió:Las nissin radiales de las gsxr vienen con todos los modelos con pinza radial, creo que a partir del 2004 (por lo menos para GSXR600)
Cualquier bomba de cualquier modelo te vale para la sv, lo que pasa es que las bombas radiales de la GSXR las encuentras tiradas de precio por Ebay y van de sobra para la sv.
19x21, o 19x20 es el diametro de paso de la bomba x el recorrido del piston, a mas diametro, mas presion manda la bomba.

Normalmente todos los latiguillos metalicos se pueden acoplar a la bomba. El tornillo es el mismo, el problema que te puedes encontrar es que la salida de la bomba radial es por debajo y los racores, para que los latiguillos salgan hacia abajo, son curvos. Los racores de la pinza convencional son rectos porque la salida es lateral.

Buenas, JoseSv1.

Pasame algun link, porque yo no encuentro,xd., Gracias.

barcioo no te preocupes por el diametro del manillar,,, a la altura de las manetas y puños de goma es un diametro estandarizado mundialmente, ( tus puños de goma y tus manetas se pueden poner en cualquier moto del mundo

a la altura de la tija si que hay una sola posible variacion,los denominados manillares oversize que son mas gordos a la altura de su sujeccion a la tija,,,,pero no te preocupes que hasta la bomba de freno que lleva jorge lorenzo te podria servir

Charlyecc escribió:Pasame algun link, porque yo no encuentro,xd., Gracias.

Busca en el foro de gsxr, despieces de gxr600 (estos tios se piñan mucho..) Normalmente, para circuito, la bomba de serie de las gsxr la cambian por una de mas caudal y esa a nosotros nos viene de lujo.

JoseSv1 escribió:

Charlyecc escribió:Pasame algun link, porque yo no encuentro,xd., Gracias.

Busca en el foro de gsxr, despieces de gxr600 (estos tios se piñan mucho..) Normalmente, para circuito, la bomba de serie de las gsxr la cambian por una de mas caudal y esa a nosotros nos viene de lujo.

Yo llevo una de R1 y el contactor de la luz de freno es compatible y encima la fabrica Brembo con el logo y todo

Salu2

Ok !

Muchas gracias a todos por la información

En el foro gsxr ...
De una r1

Un saludo .

los valientes quieren mas caballos

los cobardes necesitan mejores frenos


a ver que frenos le vas a poner,,,mira que con la mierda de horquilla que llevamos a la primera de cambio daras la voltereta

renegao escribió:los valientes quieren mas caballos

los cobardes necesitan mejores frenos


a ver que frenos le vas a poner,,,mira que con la mierda de horquilla que llevamos a la primera de cambio daras la voltereta

Yo al final llevaba muelles WP, aceite mas denso, latiguillos, bomba radial, pastillas sinterizadas y pinzas originales en la carbus ya se spy mu miedica

Salu2

Te puedo decir que en una frenada de vida o muerte logre hacer un invertido sin pretenderlo

dar la voltereta , dar miedo .

Pero a ver de dónde cojones saco caballos a la sv

De momento me voy a resistir a la tentación de poner un escape y con esas perrillas mejoro lo q pueda suspensión y frenos .

Buenas.

Queria comentar, que sabeis, que yo estoy buscando una bomba radial, y en los sitios que he preguntado, me han comentado que las motos Japonesas la bomba Radial que lleban de serie ,es de 16x18, solo las Europeas como Ducati, Aprilia, lleban la 19x20 de serie.
Para nuestra moto, sirben las Nissin y las Brembo de R1-R6., pero si quieres algo mejor has de comprar una 19x20,xd.

Charlyecc escribió:Buenas.

Queria comentar, que sabeis, que yo estoy buscando una bomba radial, y en los sitios que he preguntado, me han comentado que las motos Japonesas la bomba Radial que lleban de serie ,es de 16x18, solo las Europeas como Ducati, Aprilia, lleban la 19x20 de serie.
Para nuestra moto, sirben las Nissin y las Brembo de R1-R6., pero si quieres algo mejor has de comprar una 19x20,xd.

Charly, para que quieres una de 19?
con las pincitas que lleva la sv la 16 es mas de lo que puede asumir el tren delantero.
Solo por el tacto radial notaras una diferencia abismal. Yo llevo una nissin radial de 16, con pinzas radiales (y en la 1000) y la diferencia de frenada con la bomba de serie es acojonante.
Tus pinzas no van a rendir mas porque le pongas una bomba de mas paso.

Buenas.

Al final, montare Bomba de 16, ya que tambien monto pinzas de 4 pistones y latiguillos.
Y ya que todo es de 16, creo que compraré Brembo, de R6 o R1,xd.

Charlyecc escribió:Buenas.

Al final, montare Bomba de 16, ya que tambien monto pinzas de 4 pistones y latiguillos.
Y ya que todo es de 16, creo que compraré Brembo, de R6 o R1,xd.

Yo la llevo y seguro que no te arrepentiras

Salu2

Refloto el hilo para preguntar si para poner una bomba de una R1 hace falta algo especial o es solo quitar una y poner otra? Historias rollo purgar y cosas así.

La bomba de la R1 es de 2005 y la SV de 2007.