SuzukiSV.es

Hola Gente


Pues eso , los que habéis tenido que carburar vuestras sv ( carburación 99-02)... ¿Por cuanto sale la broma o cual sería su precio más lógico?


Gracias!!

¿Por qué la quieres carburar? Si es hacer vacuometros no puede ser mucho, se hace en 10 minutos (a mí me lo prestan) y es muy fácil. Si son las membranas a mí me costaran sobre 12 € y las cambié yo (la de delante es un poco más complicada). Si no hay ningún problema, yo no tocaría nada más. De todas formas en cualquier taller no creo que baje de 100 €.

Hola Bultaco , gracias por responder...

Nada, la moto me da tirones y no entrega toda su potencía, lo tengo explicado .... te copio mi problema ( no hace falta que te lo leas jejej)

Mi problema comenzó este sábado camino a Sort. Al bajar marchas para realizar un adelantamiento la moto no tenia fuerza, como si estuviera limitada y a los 10 segundos comenzó a dar tirones. ( recuperando toda su potencia) Al minuto el problema se soluciono el solito y pude terminar la ruta sin problema.

Al día siguiente la moto arranco sin problema, pero me volvió a pasar lo del sábado , solo que en primera, realizo unos tirones y la moto fue otra vez normal. La dejé parada unas 5 horas y al querer arrancar se ahogaba. Cuando conseguí que no se apagara, al meter primera y soltar levemente el embrague, la moto se paraba. Conseguí llegar a mi garaje con mucha paciencia.

¿Que creéis que puede ser? la moto tiene 107.000 km , La compre el mes pasado con 106.000 con sus mantenimientos al día y nunca , hasta ahora me a dado problemas.



Ahora la moto esta en el mecánico y más que nada por ir informándome , espero que sea algo más simple jeje


Gracias

Puede ser cualquier cosa. A mí me fallaba y era que entraba agua en el depósito (tenía atascado un respiro que hay en el tapón). Una limpieza de carburadores no le va a hacer mal, y así vas eliminando opciones, pero los 100€ si vas a un taller no te los quita nadie. Yo no sé si con algún tipo de máquina que enchufan en los talleres les dará el fallo (si es eléctrico).
Luego está lo típico, cilindro delantero que falla (yo le puse un protector), regulador (¿te carga bien la bateria?), ...