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Pues eso que me dispongo a cambiar el tren delantero, pero no se ni donde empezar a buscar, milanuncios no me soluciona la papeleta y me estoy volviendo un poco loco

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Hola, no soy el único que ha hecho el swap pero vamos que esta todo bastante bien explicado en un post en forocoches.
Mi tren delantero lo pille de un anuncio de despiece en milanuncios.
Ten paciencia que algo aparecerá, bien por milanuncios o por el foro todocircuito... y si no, en eBay también se encuentran cosillas.
Cuando te hagas con el tren delantero ten encuenta que ya que tienes el tren fuera, cambia los rodamientos de dirección por unos cónicos y también haz el mantenimiento de las barras y pinzas.

Hola

Tengo las barras y tija superior de la gsxr 600 k8
Solo tendrás q buscar la tija inferior y las pinzas de freno
La llanta te vale la tuya

El problema esta en el clausor, cambia de lado el bombín y habria que taladrar la pipa de dirección para poder bloquear y en la homologación te piden que se bloquee

monstruo15 escribió:Hola

Tengo las barras y tija superior de la gsxr 600 k8
Solo tendrás q buscar la tija inferior y las pinzas de freno
La llanta te vale la tuya

Buenas,

¿Seguro que vale la llanta? yo llevo barras de k6 y me tuve que fabricar un casquillo para que me sirviera...

Vsss

Si cambias barras, lo mejor es cambiar llanta y poner el sensor efecto hall para el velocimetro.
El conpi Rudolf tiene razón, hay que hacer casquillo. Yo te aseguro que la llanta de GSXR k5 es estéticamente igual pero peso algunos bastantes gramos menos, pero te vale cualquiera de GSXR y seguro que pesan menos, ahora.... pagala.

Hola

Tengo el clausor justo en el medio bloquea pero con el manillar recto.
Yo llevo barras de la gsxr y las pinzas.
Pero el mecánico pudo poner la llanta y los discos originales de la sv1000.

Claro, porque la llanta de SV 1000 es la misma que la de GSXR, y el sensor de velocidad de la 1000 va en el piñon.