SuzukiSV.es

Hola a todos,

El pasado domingo me fui de ruta con unos amigos con mi SV650s K4 y al llegar al destino uno de ellos me advirtió que mi moto sacaba humo.
Resulta que estaba saliéndose el aceite y al caer encima del tubo sacaba humo.
Tras revisarlo, vimos que el aceite salía del retén del brazo de embrague y pedi el reten nuevo pero al seguir revisando dimos con que el rodamiento tambien estaba echo polvo como podéis ver en la imagen (Quitadle los espacios que no me deja ponerla sin ellos).

http: //i.imgur. com/5PJ0xHT.jpg

¿Sabéis si se puede desmontar sin tener que desmontar el motor?
¿Me recomendais cambiar algun reten o algo mas en caso de tener que desmontar?

Gracias de antemano, un saludo y unas birras para todos

klke escribió:[...]


[...]

Ni zo..

Quizá con un extractor de rodamientos internos.

Buenas



En principio para sacar ese rodamiento con un extractor de interiores no deberías tener problemas. A no ser que te termines de cargar el rodamiento y te quedes con la pista exterior en el bloque. Pero entonces la enganchas con otro extractor un poco más grande y la sacas. Si te pasa eso, cuídate de que no te caigan las bolas ni dada dentro del cárter.

Espero haberte ayudado

Vsss

Rudolf_sv escribió:Buenas



En principio para sacar ese rodamiento con un extractor de interiores no deberías tener problemas. A no ser que te termines de cargar el rodamiento y te quedes con la pista exterior en el bloque. Pero entonces la enganchas con otro extractor un poco más grande y la sacas. Si te pasa eso, cuídate de que no te caigan las bolas ni dada dentro del cárter.

Espero haberte ayudado

Vsss

Me autocito.

Mirando otra vez la foto, ese rodamiento se tiene que extraer por dentro. Si tienes que abrir el motor para cambiarlo, yo te recomendaría que cambiases todos los rodamientos y retenes. Si ese está así, a saber cómo pueden estar el resto. Una pregunta, cuántos kilómetros tiene la moto?

Vsss

Gracias a todos por las respuestas.

Rudolf_sv escribió:Me autocito.

Mirando otra vez la foto, ese rodamiento se tiene que extraer por dentro. Si tienes que abrir el motor para cambiarlo, yo te recomendaría que cambiases todos los rodamientos y retenes. Si ese está así, a saber cómo pueden estar el resto. Una pregunta, cuántos kilómetros tiene la moto?

Vsss

La moto en teoría tiene 38.000km pero el que me la vendió había cambiado el motor por que gripó el otro y me entregó ambos motores, así que... dios sabe cuantos tendrá el otro (El otro no tiene este rodamiento).

¿Tienes una idea de por cuanto puede salir la broma?

Me acaban de pasar este presupuesto

1 JUEGO JUNTAS 133,83
1 RODAMIENTO EJE PRIMARIO 24,55
2,7 L. CASTROL 10w/40 22,82
1,7 L. REFRIGERANTE 6,8
MANO DE OBRA 493,00

B.I. .... .................................... 681,00
21% IVA ................................. 143,00

IMPORTE TOTAL ...................... 824,00€

Casi te sale mejor pillar un motor entero y ponertelo tu.

El problema que en este ya había invertido bastante limitándolo y todo por lo que no veo viable lo de comprar otro motor, ademas no encuentro ninguno así a simple vista y dios sabe como estará el que pueda encontrar.
Se os ocurre algo mas que pueda cambiar para evitar futuros problemas ya que van a abrirlo?

Vaya putada, pues si te lo abren al final, que comprueben reglaje de válvulas, cadena de distribución y tensores, arboles de levas y discos de embrague.

Pero ten en cuenta que ya tienes otro motor en mano. quizá te puedas ahorrar mas de un repuesto o mejor aun. venderlo y quizá tomar algún dinero para tu reparación.

Daly escribió:Vaya putada, pues si te lo abren al final, que comprueben reglaje de válvulas, cadena de distribución y tensores, arboles de levas y discos de embrague.

Asi lo hare muchisimas gracias por los consejos.

ROSONB escribió:Pero ten en cuenta que ya tienes otro motor en mano. quizá te puedas ahorrar mas de un repuesto o mejor aun. venderlo y quizá tomar algún dinero para tu reparación.

Muchas gracias por la idea, eso hare voy a vender las piezas a ver si les saco algo.