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Pues eso que meto las llaves arranco y la moto no tiene potencia ninguna ayer me marque una ruta Sevilla-Córdoba y por la noche la use otra vez hoy la arranco y nada no tira bien , está bien de aceite , última revisión hace 2500 kilómetros ni puta idea ... a ver qué se os ocurre porque yo ni papa


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Cabe decir que el colector del cilindro delantero estaba que pelaba y el del trasero se podía tocar con la mano tras pararla


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Pues en blanco y en botella... El cilindro trasero no funciona por lo que sea y fuiste todo el rato a un cilindro. Seguramente sea problema de la bujía o algo así. Lo raro es que no te haya salido el famoso error FI en el marcador.

Jalp escribió:Cabe decir que el colector del cilindro delantero estaba que pelaba y el del trasero se podía tocar con la mano tras pararla


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Estabas andando en una SV325cc... jeje.
suele pasar. si por ejemplo mojaste una de las bujias del cilindro delantero. ella trabaja a media marcha. lo mas obvio es tocar los colectores. en tu caso fue el trasero. asi que es posible que te hayas pasado de uso con el cambio de las bujias.

Solucionado , esta mañana llame a la grúa y la llevé a mi taller. Bujía trasera ida y estaba a un cilindro , por cierto la ruta Sevilla - Córdoba fue funcionando normal jajajaj , solo anduve a un cilindro 50 metros y menos mal ... total que 12€ y vuelta a rodar , ya en la siguiente revisión cambiare las 2 de nuevo , por cierto motivos para que fallara esa bujía con solo 10.000 km ? el del taller no ve nada que haya ocasionado la avería , debo pensar que la bujía fallo y ya está ? O buscar otra razón ?


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10.000 Km
y cuanto es lo que haces normalmente con ellas. porque las mias las cambio cada 6000 Km. para evitar problemas como esos.

Me alegro que lo hayas solucionado pronto y que al menos haya sido poco el gasto de la avería.

Y si 10.000 kms parecen muy, pero que muy pocos para que falle una bujía, a ver que te cuentan los más entendidos de cual puede haber sido la causa.

Un saludo.
V,sss

las mías llevan unos 22mil km y van bien

y en el coche llevan desde que lo compre allá por 2009. .. y unos 30mil km
y no da tirones ni nada raro

robson. .. cuando cambies tus bujías la próxima vez me las mandas

ROSONB escribió:10.000 Km
y cuanto es lo que haces normalmente con ellas. porque las mias las cambio cada 6000 Km. para evitar problemas como esos.

¿Cambias bujías cada 6.000 Km?

En el manual dicen cada 12.000 y ya son exagerados para cubrirse en salud...

Tenía la idea que comenta Haschi pero al parecer está con 10.000 me ha cascado , espero que no sea síntoma de otra avería mayor y solo sea una bujía tonta


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HaScHi escribió:

ROSONB escribió:10.000 Km
y cuanto es lo que haces normalmente con ellas. porque las mias las cambio cada 6000 Km. para evitar problemas como esos.

¿Cambias bujías cada 6.000 Km?

En el manual dicen cada 12.000 y ya son exagerados para cubrirse en salud...

Y en esas... que bujia usas en tu Sv650?

ROSONB escribió:Y en esas... que bujia usas en tu Sv650?

Yo las normales. Te dirán que las de iridio duran el doble, que la moto tira más y bla bla bla. A mi el mecánico me dijo que no me las recomendaba para ninguna moto de calle y que usara las normales.

ok. Yo tambien intente montar las de iridium. pero mi mecánico me advirtió lo mismo
uso las NGK CR8E (japonesas). Donde vivo estamos al rededor de los 20 y los 30°C. no se cuanto haga con estas. por ignorancia estaba montando una brasileras y me daban unos 4000 kilometros sin problemas. asumo que esta vez que si monte las japonesas haré un poco mas.