LIMPIEZA DE RADIADOR.

[ROSONB]

Buenas tardes compañeros.
no se si solo me pase a mi, pues he visto un poco oxidado el radiador de mi SV650 Y00. se que el sistema es DCH ( usa agua para refrigerar). prefiero usar aceite refrigerante porque se evapora menos ademas de ahorrarme ese oxido que genera el agua (aunque en manual dice que agua destilada evita la corrosión) me pregunto si han hecho ustedes algún tipo de lavado al radiador. o creen que sea mejor dejarlos en mano de un experto?

[Rudolf_sv]

Buenas

¿Usar aceite en un sistema de refrigeración por agua? No lo había oído en mi vida. Sistemas específicos de refrigeración por aceite sí, pero eso...

Para limpiar el circuito de refrigeración lo que puedes hacer es desmontar el manguito de salida del radiador, coger una manguera y empezar a meterle agua hasta que salga limpia por el radiador.

Hay líquidos específicos para circuitos de refrigeración que se suelen usar mayormente en coches clásicos que tienen problemas de sobrecalentamiento. No son de base agua por lo que no provocan óxido, disipan mejor el calor y dicen que valen para toda la vida, pero yo, sinceramente, en un motor moderno no les veo mucho sentido por lo caros que son.

Espero haberte ayudado

Vsss

[renegao]

Rudolf, me imagino que el compañero ROSONB, se referirá a lo que aquí llamamos liquido refrigerante ( los liquidos de colores diversos que usamos para rellenar el circuito de refrigeración ), estos tienen una base aceitosa en efecto , por eso esta prohibido su uso en competición ( por si se produceun derrame), en carreras solo se puede usar agua, normal y corriente, bien es cierto que las motos de competición suelen trabajar alrededor de los 70 grados

en la SV utilizaba un liquido refrigerante de la marca Castrol , que soportaba muy bien mas de 110 grados y que dados sus especiales componentes me rebajo en unos grados la temperatura en la sv, era caro como la madre que lo pario, lo advierto

[ROSONB]

Rudolf, me imagino que el compañero ROSONB, se referirá a lo que aquí llamamos liquido refrigerante ( los liquidos de colores diversos que usamos para rellenar el circuito de refrigeración ), estos tienen una base aceitosa en efecto , por eso esta prohibido su uso en competición ( por si se produceun derrame), en carreras solo se puede usar agua, normal y corriente, bien es cierto que las motos de competición suelen trabajar alrededor de los 70 grados

en la SV utilizaba un liquido refrigerante de la marca Castrol , que soportaba muy bien mas de 110 grados y que dados sus especiales componentes me rebajo en unos grados la temperatura en la sv, era caro como la madre que lo pario, lo advierto

muchas gracias compa. a eso me referia.

[ROSONB]

Buenas

¿Usar aceite en un sistema de refrigeración por agua? No lo había oído en mi vida. Sistemas específicos de refrigeración por aceite sí, pero eso...

Para limpiar el circuito de refrigeración lo que puedes hacer es desmontar el manguito de salida del radiador, coger una manguera y empezar a meterle agua hasta que salga limpia por el radiador.

Hay líquidos específicos para circuitos de refrigeración que se suelen usar mayormente en coches clásicos que tienen problemas de sobrecalentamiento. No son de base agua por lo que no provocan óxido, disipan mejor el calor y dicen que valen para toda la vida, pero yo, sinceramente, en un motor moderno no les veo mucho sentido por lo caros que son.

Espero haberte ayudado

muchas gracias.

Vsss

[eseuve]

yo le meti hace tres años el evans coolant sin h20 y no tengo queja...aunque la verdad es que antes con los refrigerantes de base agua tampoco la tenia...

[ROSONB]

yo le meti hace tres años el evans coolant sin h20 y no tengo queja...aunque la verdad es que antes con los refrigerantes de base agua tampoco la tenia...

muchas gracias compa.

[Rudolf_sv]

Rudolf, me imagino que el compañero ROSONB, se referirá a lo que aquí llamamos liquido refrigerante ( los liquidos de colores diversos que usamos para rellenar el circuito de refrigeración ), estos tienen una base aceitosa en efecto , por eso esta prohibido su uso en competición ( por si se produceun derrame), en carreras solo se puede usar agua, normal y corriente, bien es cierto que las motos de competición suelen trabajar alrededor de los 70 grados

en la SV utilizaba un liquido refrigerante de la marca Castrol , que soportaba muy bien mas de 110 grados y que dados sus especiales componentes me rebajo en unos grados la temperatura en la sv, era caro como la madre que lo pario, lo advierto

muchas gracias compa. a eso me referia.

Vaaaaale, ahora me cuadra. Joder con el castellano, tenemos 50 palabras para una misma cosa...

Vsss

[ROSONB]

Cordial saludo compás... para dar por terminado el hilo. dejenme que les cuente mi experiencia de paso por el taller.
decidi que la mejor manera para limpiar el radiador era llevarlo donde un experto, pues bien. por el módico precio de 100.000 pesos (30.11 euros) cortan una de las caras del radiador, lo sondean ( algo asi como limpiar los tubos) cambiaron la boquilla que estaba algo doblada y lo entregaron pintado en negro.

basta decirles que al final. use un aceite refrigerante de marca MOTUL ORGANICO de color rojo que costo 28.000 pesos (8.43 euros) y todo full.

[FerruSV]

Buen post,me dirijo a hacer la limpieza del mio y la verdad me sirve al menos para saber por donde empezar.si tengo alguna dudilla a la hora de echarlemano ya preguntaria,jejeje

[predator]

Normalmente con cambiar el líquido suele ser suficiente. .. el mio no sale con óxido ni nada raro.

Pero en caso de tener el circuito sucio... se vacía y se rellena con agua normal y unos botes de limpieza (lo venden en cualquier tienda de recambios)... le das un uso normal a la moto dos o tres días y vuelves a vaciar... es alucinante la mierdecilla que arrastra el producto.

Luego vuelves a rellenar con refrigerante nuevo y ya te queda lista por dos años.

[predator]

Si tenemos el circuito sucio se puede taponar, si la moto se calienta se puede poner la mano en el radiador a ver si tiene la misma temperatura por toda su superficie. .. a veces se taponan un par de tubos y se te queda medio radiador caliente y medio frio... y ahí si que es casi obligatorio o cambiar radiador o bien hacer lo que robsom y mandarlo a un especialista que lo limpie y reacondicione.

Yo tengo mandado alguno de coche y la verdad es que cuando vuelven parecen nuevos

[FerruSV]

Oleee,asi da gustoo!! La verdad que le quiero limpiar,porque compré la mlto en noviembre y nose el anterior dueño como lo tendri,la moto va de lujo,pero son cosillas desde mi punto de vista,que hay que hacerles para curarse en salud,y eso si,si veo que no me va a resultar bien,lo llevare al talmer,jaja

[predator]

Oleee,asi da gustoo!! La verdad que le quiero limpiar,porque compré la mlto en noviembre y nose el anterior dueño como lo tendri,la moto va de lujo,pero son cosillas desde mi punto de vista,que hay que hacerles para curarse en salud,y eso si,si veo que no me va a resultar bien,lo llevare al talmer,jaja

Revisa el color de tu refrigerante. .. si esta limpio quita manguitos. .. vacía. .. y rellena. .. no te líes demasiado... que a no ser que hayan metido agua del grifo (lo vas a ver color barro/óxido y con mala pinta) no necesitas una limpieza brutal... eso si... mejor vuelve a llenarlo con otro del mismo color que el que llevas ahora

[Bultaco]

Yo tenía un Ford Fiesta que me lo regalaron con problemas de refrigeración.
Le eché un bote de bicarbonato en el agua y anduve así una semana.
Luego vacié todo y salió toda la mierda, luego un refrigerante bueno (el refrigerante es como el aceite, sin nitratos o no sé que carallo), y problema resuelto

[FerruSV]

Oleee,asi da gustoo!! La verdad que le quiero limpiar,porque compré la mlto en noviembre y nose el anterior dueño como lo tendri,la moto va de lujo,pero son cosillas desde mi punto de vista,que hay que hacerles para curarse en salud,y eso si,si veo que no me va a resultar bien,lo llevare al talmer,jaja

Revisa el color de tu refrigerante. .. si esta limpio quita manguitos. .. vacía. .. y rellena. .. no te líes demasiado... que a no ser que hayan metido agua del grifo (lo vas a ver color barro/óxido y con mala pinta) no necesitas una limpieza brutal... eso si... mejor vuelve a llenarlo con otro del mismo color que el que llevas ahora

Muchas gracias,te cojo lo palabra,la idea era esa no liarme mucho,y mira con consejos asi se hace todo mas facil,mil gracias ya contare la experiencia