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renegao escribió:Rudolf, me imagino que el compañero ROSONB, se referirá a lo que aquí llamamos liquido refrigerante ( los liquidos de colores diversos que usamos para rellenar el circuito de refrigeración ), estos tienen una base aceitosa en efecto , por eso esta prohibido su uso en competición ( por si se produceun derrame), en carreras solo se puede usar agua, normal y corriente, bien es cierto que las motos de competición suelen trabajar alrededor de los 70 grados

en la SV utilizaba un liquido refrigerante de la marca Castrol , que soportaba muy bien mas de 110 grados y que dados sus especiales componentes me rebajo en unos grados la temperatura en la sv, era caro como la madre que lo pario, lo advierto

Rudolf_sv escribió:Buenas

¿Usar aceite en un sistema de refrigeración por agua? No lo había oído en mi vida. Sistemas específicos de refrigeración por aceite sí, pero eso...

Para limpiar el circuito de refrigeración lo que puedes hacer es desmontar el manguito de salida del radiador, coger una manguera y empezar a meterle agua hasta que salga limpia por el radiador.

Hay líquidos específicos para circuitos de refrigeración que se suelen usar mayormente en coches clásicos que tienen problemas de sobrecalentamiento. No son de base agua por lo que no provocan óxido, disipan mejor el calor y dicen que valen para toda la vida, pero yo, sinceramente, en un motor moderno no les veo mucho sentido por lo caros que son.

Espero haberte ayudado

muchas gracias.

Vsss

eseuve escribió:yo le meti hace tres años el evans coolant sin h20 y no tengo queja...aunque la verdad es que antes con los refrigerantes de base agua tampoco la tenia...

ROSONB escribió:

renegao escribió:Rudolf, me imagino que el compañero ROSONB, se referirá a lo que aquí llamamos liquido refrigerante ( los liquidos de colores diversos que usamos para rellenar el circuito de refrigeración ), estos tienen una base aceitosa en efecto , por eso esta prohibido su uso en competición ( por si se produceun derrame), en carreras solo se puede usar agua, normal y corriente, bien es cierto que las motos de competición suelen trabajar alrededor de los 70 grados

en la SV utilizaba un liquido refrigerante de la marca Castrol , que soportaba muy bien mas de 110 grados y que dados sus especiales componentes me rebajo en unos grados la temperatura en la sv, era caro como la madre que lo pario, lo advierto

muchas gracias compa. a eso me referia.

FerruSV escribió:Oleee,asi da gustoo!! La verdad que le quiero limpiar,porque compré la mlto en noviembre y nose el anterior dueño como lo tendri,la moto va de lujo,pero son cosillas desde mi punto de vista,que hay que hacerles para curarse en salud,y eso si,si veo que no me va a resultar bien,lo llevare al talmer,jaja

predator escribió:

FerruSV escribió:Oleee,asi da gustoo!! La verdad que le quiero limpiar,porque compré la mlto en noviembre y nose el anterior dueño como lo tendri,la moto va de lujo,pero son cosillas desde mi punto de vista,que hay que hacerles para curarse en salud,y eso si,si veo que no me va a resultar bien,lo llevare al talmer,jaja

Revisa el color de tu refrigerante. .. si esta limpio quita manguitos. .. vacía. .. y rellena. .. no te líes demasiado... que a no ser que hayan metido agua del grifo (lo vas a ver color barro/óxido y con mala pinta) no necesitas una limpieza brutal... eso si... mejor vuelve a llenarlo con otro del mismo color que el que llevas ahora