SuzukiSV.es

Buenas!
Quería bajar la moto(sv 2003) algo para tener más seguridad al parar y sobre todo para moverla como es debido en parado sin hacer malabares.
La cuestión la moto lleva perfil 70 adelante y la tija está al ras de las barras, supongo que ahí habría que bajar algo para no descompensarla , a parte de la posterior bajada al meter las bieletas, pero la verdad no se cuanto.
Que me recomendáis para el cambio de bieletas,las más largas baja demasiado?(tema de geometrias),las intermedias..etc. Y si me podéis facilitar alguna web donde se vendan a precio normal estaría muy agradecido o si alguien las vende de 2a zarpa!
Peso 67 kilos por si sirve de algo haha

Un saludo y gracias.

Pues compa. adicional a eso podrias rebajar un poco el asiento. si buscas en los foros de bricos hay un hilo haciendo referencia a eso.

Vale lo tendré en cuenta, aunque a mi parecer poco se le puede sacar a este asiento jajaj. Alguien que puedar aportar algo en cuanto a altura de las barras y bieletas¿?

cambiar las bieletas lleva varias horas de faena y no es fácil ( hay que colgar la moto ) lo hicimos en un par de sv y es bastante culo hacerlo,, al contrario que tu caso , nosotros las levantamos

renegao escribió:cambiar las bieletas lleva varias horas de faena y no es fácil ( hay que colgar la moto ) lo hicimos en un par de sv y es bastante culo hacerlo,, al contrario que tu caso , nosotros las levantamos

Y para levantar la k3? Hay algunas? Seria un poco. .. que mido 1,71 y no quiero tener que bajarme para maniobrar

Entonces la quieres levantar o bajar? Para bajar->más largas, subir->más cortas.

Echando cuentas para dejarla equilibrada adelante y atrás si pillo las que bajan 25 mm, tendría que bajar las tijas teoricamente: 25 mm (bieletas) +12 mm (perfil 70) =37 mm?¿? Me parece muchísimo no se como afectará al ángulo de lanzamiento y comportamiento de la moto.

predator escribió:

renegao escribió:cambiar las bieletas lleva varias horas de faena y no es fácil ( hay que colgar la moto ) lo hicimos en un par de sv y es bastante culo hacerlo,, al contrario que tu caso , nosotros las levantamos

Y para levantar la k3? Hay algunas? Seria un poco. .. que mido 1,71 y no quiero tener que bajarme para maniobrar

haberte comprao una moto de tia como las monster

jimcerberus y un servidor de ustedes las levantamos por que pusimos unos amortiguadores mas cortos ( con ese dato ya te estoy dando una solución, para bajar bastantes cm la sv ) que los de serie y se quedaban escachadas y a gente alta como nosotros no nos quedaba bien una moto bajita

si subes las barras delanteras, acortas la distancia entre ejes con lo que la moto es mas agil y a la vez mas inestable en curvas rapidas

para bajar la moto , yo no cambiaria las bieletas, simplemente pondría un amortiguador trasero de mejor calidad y mas corto que el que trae la sv,, el de las GSXR de no se que año ( ya no me acuerdo de que año fue el que pusimos, hace tanto tiempo) es mil veces mejor y unos cm mas corto que el de serie

renegao escribió:para bajar la moto , yo no cambiaria las bieletas, simplemente pondría un amortiguador trasero de mejor calidad y mas corto que el que trae la sv,, el de las GSXR de no se que año ( ya no me acuerdo de que año fue el que pusimos, hace tanto tiempo) es mil veces mejor y unos cm mas corto que el de serie

Pues no me había planteado esa opción y tiene mucha lógica, matando dos pajáros de un tiro.
Para una k3 y para bajar algo atrás 1-2 cm contando que peso 68 kilos, te irías más a un amortiguador de la zx10r o alguno de la gsxr, desconozco los años y cuales miden menos que el original.

Hay una tabla por el foro con todos los amortiguadores compatibles, la longitud total y la constante del muelle trasero. Esto último es bastante importante, si pesas 68 kg tendrás que buscar uno que tenga el muelle bastante blando, o cambiárselo.

Encontré estos datos en un link perdido de otro foro,los del foro antiguo ya no funcionan.
La proporción en la que varía la altura de la moto acortando el amortiguador es la misma que alargando las bieletas? 1:2,5 mm, o viene siendo 1 a 1 ¿?


Suzuki SV650s 99-02***337mm | 9.1kg/mm | 510 lb/in
Suzuki SV650s 03-07***330mm | 7.7kg/mm | 430 lb/in

SV650s 03-07 Recommandtion
410 lb/in | 7.3kg/mm -=- Under 140lbs rider
430 lb/in | 7.7kg/mm -=- Under 160lbs rider
480 lb/in | 8.6kg/mm -=- Under 190lbs rider
540 lb/in | 9.7kg/mm -=- Over 190lbs rider

Suzuki GSX-R600 01-03***325.5mm | 8.0kg/mm | 450lb/in
Suzuki GSX-R600 04-05***332.5mm | 7.6kg/mm | 425lb/in
Suzuki GSX-R600 06-10***320mm | 9.4kg/mm | 526lb/in

Suzuki GSX-R750 00-03***325mm | 7.2kg/mm | 400lb/in
Suzuki GSX-R750 04-05***332.5mm | 7.3kg/mm | 408lb/in
Suzuki GSX-R750 06-07***320mm | 9.5kg/mm | 532lb/in
Suzuki GSX-R750 08-10***320mm

Suzuki GSX-R1000 01-02***329.5mm | 7.7kg/mm | 430lb/in
Suzuki GSX-R1000 03-04***332mm | 8.6kg/mm | 480lb/in
Suzuki GSX-R1000 05-06***325mm | 8.1kg/mm | 454lb/in
Suzuki GSX-R1000 07-08***315mm | 10.1kg/mm | 566lb/in
Suzuki GSX-R1000 09-10***320mm | 11.6kg/mm | 650lb/in

Kawasaki ZX6R 03-04***340mm | 10.0 kg/mm | 560lb/in
Kawasaki ZX6R 05-06***335mm | 9.7kg/mm | 543lb/in
Kawasaki ZX6R 07-08***340mm | 9.2kg/mm | 515lb/in
Kawasaki ZX6R 09-10***341mm

Kawasaki ZX10R 04-05***338mm | 10.0 kg/mm | 560lb/in
Kawasaki ZX10R 06-07***338mm | 8.3 kg/mm | 464lb/in
Kawasaki ZX10R 08-10***338mm | 9.1kg/mm | 510lb/in

Kawasaki ZX14 06-08***330mm | 9.7kg/mm | 543lb/in

Finalmente he comprado un amortiguador de la gsxr600 k4/k5 como nuevo y unas bieletas para bajar 25 mm la altura atrás. El amortiguador es de 2,5 mm mas largo que el de origen con lo que supongo que quedará en torno a 1,5- 2 cm más baja que de serie.

adricm00 escribió:Finalmente he comprado un amortiguador de la gsxr600 k4/k5 como nuevo y unas bieletas para bajar 25 mm la altura atrás. El amortiguador es de 2,5 mm mas largo que el de origen con lo que supongo que quedará en torno a 1,5- 2 cm más baja que de serie.

Cual ha sido el resultado final,estas satisfecho?
Segun veo el listado de amortiguadores posteado aqui el de gsxr600 04 es algun milimetro mas largo y de dureza similar,realmente se nota mejoria?
Me interesaria bajar algun cm y estoy en duda si comprar bieletas un poco mas largas o amortiguador tipo 750 un poco mas corto,teniendo en cuenta q peso 67kg y normalmente voy solo no noto problemas con la suspension de serie.
Un saludo

rbb81 escribió:

adricm00 escribió:Finalmente he comprado un amortiguador de la gsxr600 k4/k5 como nuevo y unas bieletas para bajar 25 mm la altura atrás. El amortiguador es de 2,5 mm mas largo que el de origen con lo que supongo que quedará en torno a 1,5- 2 cm más baja que de serie.

Cual ha sido el resultado final,estas satisfecho?
Segun veo el listado de amortiguadores posteado aqui el de gsxr600 04 es algun milimetro mas largo y de dureza similar,realmente se nota mejoria?
Me interesaria bajar algun cm y estoy en duda si comprar bieletas un poco mas largas o amortiguador tipo 750 un poco mas corto,teniendo en cuenta q peso 67kg y normalmente voy solo no noto problemas con la suspension de serie.
Un saludo

La dureza según tengo.entendido es la propia para mi peso como tú ahora mismo.Aun no he podido montarselo :( pero bueno mejoria eso seguro,no lo dudes.Yo también baraje la.opción de un amortiguador mas.corto y vía pero me encontre todo el conjunto a buen precio.No se exactamente cual es la relación entre el largo del amortiguador y la bajada de altura en el colín de la moto,sería interesante saberlo para que no la bajaras demsiado.