SuzukiSV.es

Buenas, me presento y os cuento. Me llamo Alvaro y llevo toda la vida montando en moto, tanto r, como cross, enduro....y hace un par de años decidi comprar una Sv 650 por el bicilindrico y probar y eso. Por mi forma de conducir me faltaba suspension por todos los lados, asi que decidi modificar la moto. Os cuento lo que yo le he hecho a la mia, porque es de las modificaciones mas faciles que he hecho, y llevo una suspension COMPLETA DE MOTO R. El tren delantero complesto es de una r6 2004, que lo unico que hay que hacer para que sirva es hacer un casquillo para que el eje original se pueda montar en la horquilla de r6, añadir una arandela de suplemento de 3 mm, darle un par o 3 de milimetros de rosca mas al eje y quitarle 1 mm al reenvio del cuentakilometros, el resto esntra todo, pinzas de freno, llanta, los semimanillares de la r6.....todo todo todo. Para la parte trasera he montado un amortiguador de gsxr 1000 2006, que solo hay que cortar una esuila de la caja de la bateria y se acabó. Las bieletas le he dejado las que llevava la moto que ya iban un poco suplementadas. Ademas, para evitar los problemas de temperatura que solemos tener aqui en mi zona, que es facil alcanzar los 40 grados, le he puesto un radiador de r6 2002, y un puente en el termocontacto para poder activar el ventilador de forma manual. Tambien llevo escape completo leo vince y filtro de aire DNA. La moto en velocidad punta....pues no corre mucho, no se 210 o asi, pero en curvas....os animo a todos a que modifiqueis vuestras suspensiones y vereis como empezais a ir mucho mas rapido.
Un saludo a todos y si quereis cualquier cosa no dudeis en preguntar.

Lamentablemente es cierto, muchos de aquí han tenido problemas con la ITV...

¿Y las fotos dónde están?

Buen trabajo, la verdad que la sv con su motor sobra, pero su parte ciclo...

yo la cambie por una que lo tuviera todo y ya esta....

menudos líos se meten algunos
Pero a que va muy bien

Bienvenido!!!

La R6 2004 lleva horquilla convencional, estoy seguro que en el 99% de las ITVs ni se dan cuenta del cambio.

Jimmy escribió:La R6 2004 lleva horquilla convencional, estoy seguro que en el 99% de las ITVs ni se dan cuenta del cambio.

yo lo subiría a un 100%

La itv la pasa tal y como está, por eso elegi esa horquilla, porque de las que son convencionales es la mejor con diferencia. En muchos sitios ni saben que no es su horquilla, y el amortiguador tampoco se ve, yo para pasar la itv le pongo el portamatriculas original y a correr. A la respues de porque no me compro directamente una rr es por dos motivos, uno es xq ya la he tenido y actualmente no me merece la pena tener una rr, con lo que tengo es suficiente, y el otro motivo, es por tocarle los huev... a mis compañeros de salida, que con una moto con 50 caballos menos los sigo, y la sv otra cosa no, pero chasis....lo que quieras y con la parte ciclo modificada puedes hacer con ella lo que quieras jajajajajajajaja
Las fotos son lo proximo en subir.
UN saludo a todos

Es la follaerres definitiva!
A mi me gustó modificar mi ex-sv, sólo me faltó el tren delantero. Y me parece cojonudo lo que has aportado de la r6 2004

He intentado subir las fotos de la moto, pero se ve que soy negado y no se, no se que pasa dice la web que no tiene pixeles la foto
Si alguien es tan amable de explicarme como se suben las fotos las subo encantado.
Muchas gracias

Subela en alguna web de fotos y luego pones el link sino, que queremos verla.

[/img]Compañeros.
no es la primera vez que en un foro leo que se quejan de la suspensión original de la SV (he visto quienes se quejan de blanda). han de saber que mi experiencia en estas motos es nula. pero deberian conocer lo irregular de los terrenos en Colombia y en especial. a la zona donde trabajo (Antioquia).

en lo que a mi respecta me ha parecido una moto de lo mejor, no le cambiaría nada. claro esta, es cuestión de experiencia.