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Hola amigos!!
Pues eso, hace más de un mes lleve a carburar la moto porque petardeaba en exceso. Pero cuando se calienta en exceso las rpm se caen como si apretara embrague (bajan de golpe hasta 1.200rpm yendo en marcha) y después va bien.
Nose... puede ser problema eléctrico? Pensé que era problema de carburación pero continua haciendolo después de haberla carburado.

No me siento seguro yendo por la autopista a 120km/h y que de repente la moto se quede sin responder, unos segundos después la moto vuelve a reaccionar. Pero claro, no me encuentro seguro...

Pues vaya peligro Shoei... El mecánico qué dijo al comentarle los síntomas?

Cuando bajan las rpm, ¿Qué pasa con la velocidad? ¿Disminuye como si soltaras gas o se medio mantiene como si apretaras el embrague?

Dependiendo de lo que pase podría ser o tema eléctrico o de embrague (Aunque sería la primera vez que oigo que pasa algo así)

Ekceleon escribió:Cuando bajan las rpm, ¿Qué pasa con la velocidad? ¿Disminuye como si soltaras gas o se medio mantiene como si apretaras el embrague?

Dependiendo de lo que pase podría ser o tema eléctrico o de embrague (Aunque sería la primera vez que oigo que pasa algo así)

Pues como si saltara gas. Cuando caen las rpm la moto pierde fuelle, hasta que después de unos segundos vuelve a reaccionar.
Sí, los mecánicos es con la primera que se encuentran... estoy con un cabreo, espero que le encuntren que es.

Roger88 escribió:Pues vaya peligro Shoei... El mecánico qué dijo al comentarle los síntomas?

Que podrían ser mil cosas, eso del tema electrico es todo un mundo.
Desde una pipeta deteriorada, cables de bujías en mal estado, relé de inclinación me han comentado también, hasta temas más serios que violarán mi bolsillo.
Espero que no sea un chorrada, pero para encontrarla... ya os contaré.

Hoy la he dejado en el taller.

Hoy iré a recogerla, por lo que me han dicho el sistema electrico esta bien.
De momento no saben al 100% que le pasa a la moto, pero es evidente que algo le pasa.
Me han cambiado el relé de inclinación (al sufrir un accidente y tumbarse la moto, ese relé hace que el motor se apague por seguridad), están casi seguros que el problema viene de ahí, cuando la moto se calienta hace mal contacto y el cilindro trasero se me muere... ya os contaré si se ha solucionado el problema, sinó otra cosa más descartada.

Ya está!!!!!
Era el p*** sensor del caballete....

Da gracias que al final los del taller no te an violado el bolsillo jajaja

Me alegro Shoei, eso significará disponibilidad de rutas

Davicillo99 escribió:Da gracias que al final los del taller no te an violado el bolsillo jajaja

Por suerte no ha sido gran cosa, me temia lo peor porque los fallos eléctricos dan muchos problemas de cabeza. Resulto ser una chorrada que me ha dado mucho por c*** estos dias pero ya está arreglada.
Al final no tenía que ver con que se calentara la moto, simplemente que con las vibraciónes hacía mal contacto el sensor y la moto se creía que tenía el caballete puesto miestras circulaba, por tanto, se apagaba el motor porque tenía una marcha engranada.
No es una sensación agradable ir por la autopista con un coche pegado detrás y que de repente la moto se apague

Roger88 escribió:Me alegro Shoei, eso significará disponibilidad de rutas

Moto OK! Ahora sólo falta combinarlo con el curro