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Pues eso que al chico que le cambie mi ktm por la sv me diijo que no me preocupase por el aceite,que estaba recien cambiado...aparte de salir mas negro que el tizon ha salido la friolera de 5 lts de aceite,vamos una barbaridad.
Me mosquee cuando por el ojo de buey lo veia todo negro aun tumbando la moto asique siguiendo vuestros consejos hoy le he puesto filtro nuevo y los 2800 ml de castrol1 10w40.
Ahora noto que no me cuesta meter punto muerto entre otras cosas.
Menos mal que "solamente"la he hecho unos 80 km con todo ese aceite.
En fin digo esto para que si alguno acaba de adquirir una de segunda mano aunque le diga el anterior dueño lo que sea que se cerciore de que todo esta correcto.
Lo mismo el anterior dueño de la mia es verdad que le cambiaron el aceite pero vete a saber a que taller la lleevo y fijaos que estropicio

por aquí ya se ha dado el mismo caso,, eso pasa por reponer el aceite con la moto en la pata

no es broma, en el manual de instrucciones de la SV viene perfectísimamente explicado como hacer todo el proceso

Ya me imagino que sera por eso pero madre mia hay que ser un lumbreras...
Siempre para cambiar aceite tanto en coches como en motos lo primero que se dice es que sea en una superfiecie plana y el vehiculo recto,pero bueno al menos ya esta solucionado

Creo que ademas...cerca del visor pone lo que lleve en ML... 3100 o 3700???
vs.....

Efectivamente,justo debajo del ojo de buey pone una inscripcion que pone"2.300ml".
Esa seria la capacidad del carter sin el filtro.
No habia caido yo en ese detalle,el mecanico que se lo cambio se lucio vamos

korriki escribió:Creo que ademas...cerca del visor pone lo que lleve en ML... 3100 o 3700???
vs.....

¡¡¡ pero si tu ya no llevas visor ¡¡¡¡¡

en el argot viejuno se llama " ojo de buey "" ,,,

Ya esta todo correcto.la llene a nivel la arranque y logicamente el nivel bajo al llenar el filtro.
Repuse de nuevo hasta el nivel corecto y ahora si por fin esta decente