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Buenas, pues aquí estoy de nuevo para plantear otro problemilla que tengo jeje a ver si alguno puede ayudarme.

Resulta que hoy volviendo a casa empece a notar un ruido no habitual en la moto, y como que perdía algo de finura (dentro de la finura que puede tener un cilíndrico jeje) Cuando me paraba no se oia, cuando aceleraba con la moto quieta no se oía, con el motor en punto muerto o con marcha engranada y embrague cogido tampoco. Se escuchaba solamente al rodar.

Al llegar a casa he subido la moto al caballete, he metido primera y soltado embrague, y el ruido provenía de la zona del piñon, como el ruido que suena cuando saltan chispas al unir dos cables, pues parecido y continuo (ya se que describir ruidos por un foro es una locura). Total que he quitado la tapa que protege al piñon pensando que habría algo rozando y podría solucionarlo rápido pero no, aparentemente todo esta perfecto, pero el ruido se sigue escuchando. He probado a meter mas marchas, en segunda pasa lo mismo que en primera, pero en tercera el ruido se agrava un poquito y la cadena empieza a dar saltos de vez en cuando, como latigazos.

La cadena tiene unos 1100 km y todavía no la he engrasado más que cuando la monté, porque se me gastó el bote, y en cuanto compre los productos la engrasaré como suelo hacer cada 1000 km. Puede que el problema sea de engrase? O se puede haber fastidiado algún eslabón? La cadena es una DID, no es ninguna marca rara.

Saludos y muchas gracias!

EDITO: He visto por ahí una cosa que no había pensado, al estar la moto en el caballete, el basculante queda libre y la cadena da saltos porque queda algo destensada, es bastante lógico. Decir que con la moto en marcha no se notan tirones ni nada que provenga de la cadena.

Cambiaste solo la cadena o todo el kit de transmisión? si solo cambaste la cadena mucho me temo que te la has cargado por el desgaste del resto de elementos, pero si lo cambiaste todo, podria ser falta de engrase, que al montarlo dejases la cadena demasiado destensada o que la tensases demasiado, si la tensaste demasiado ella misma se ha alargado por el esfuerzo y tendras que tensarla un poco, engrasarla y rezar para que no se haya dañado mucho, si la dejaste destensada también tendras que tensarla un poco y engrasarla.

perera escribió:EDITO: He visto por ahí una cosa que no había pensado, al estar la moto en el caballete, el basculante queda libre y la cadena da saltos porque queda algo destensada, es bastante lógico. Decir que con la moto en marcha no se notan tirones ni nada que provenga de la cadena.

Aunque tengas la moto en el caballete el basculante no esta libre, el peso de la moto sigue estando en el basculante aunque la rueda no toque al suelo.

Gracias por la respuesta, cambié la cadena al lado del mecánico porque tenía mucho trabajo, no se cambió el kit entero porque me dijo el mecánico que estaba muy muy bien... espero que tuviera razón... pero quedó tensada dentro de lo que explica el manual, y lo compruebo a menudo y sigue en el mismo rango... así que no se

enricsv escribió:Aunque tengas la moto en el caballete el basculante no esta libre, el peso de la moto sigue estando en el basculante aunque la rueda no toque al suelo.

Al levantar la moto de atrás y dejar la rueda en el aire, el basculante junto con la rueda bajan con respecto a la moto no? Por tanto la zona donde está el piñón queda fija, y la zona de la corona se mueve con respecto a ella, cambiando la distancia entre piñón-corona y por tanto el tensado de la cadena no?

Depende como levantes la moto, si o haces con un caballete trasero no es asi, por que apoyas el peso de la moto en el basculante y es como si la rueda apoyase en el suelo, en cambio si le pones un gato debajo del carter es como tu dices.
Por cierto el consejo de tu mecanico

Cierto, tiene toda su lógica lo que has dicho, levantada por el basculante sigue apoyando en el basculante, tienes razón, lo siento jajaja. Lo que no tiene carga es el motor ya que la rueda gira en el aire y no contra la carretera. En marcha por la carretera no da saltos la cadena, solo lo hace subida en el caballete, en marchas de tercera para arriba sin dar gas, debe ser por la inercia que lleva la rueda que la hace girar más rápido que el piñón o algo así...

De todas maneras estoy contento por ahora, esta mañana he engrasado la cadena por descartar cosas, y el ruido ha desaparecido completamente, he ido a probarla 5 km y no ha aparecido, y como en marcha no se nota que la cadena de saltos, de hecho con mucho esfuerzo sacando la cabeza y mirandola parece que va en su sitio, y la moto va fina... a hacer km esperando que fuera solo falta de engrase!

Saludos y gracias enric!

Me alegor que lo tengas solucionado, procura engrasar la cadena mas amenudo, cada vez que laves la moto o en su defecto, si no la lavas amenudo, cada 600 ó 700 km.
De gracias nada, aquí los favores se pagan con cerveza

Cervezas para ti pues! jajaja

Desgraciadamente hoy me lo ha vuelto a hacer, solo en primera, en marcha, al hacerla empujar un poco saliendo de algún semáforo, si salgo lo más suave que puedo no lo hace. De todas maneras puede que esté obsesionado y ya lo hiciera antes, sobre el caballete ya no se oye, para los ruidos soy un "desgraciao" y siempre encuentro ruidos nuevos, pero por experiencias anteriores, mejor serlo. Lo que si está claro es que después de engrasarla se ha reducido muchísimo el ruido.

Si, la moto la lavo todos los findes, siempre impecable jejeje Pero por si acaso bajaré el intervalo de km a los que acostumbro a engrasar la cadena, cada dos lavados que serán unos 500 km

500km engrase 1000km tensado.

Dar cera, pulir cera...