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Hola a tod@s. Soy gusepe, tengo una cbr 600 pero por circunstancias de la vida me toca cambiar el neumático delantero a una SV1000S y me gustaría saber los pares de apriete del eje delantero y los pernos que sujetsn el mismo. Tampoco estaría de mas el trasero y los mas importantes.
Un saludo y gracias

en la zona de descargas tienes los manuales

En la sv650, por si te sirve de referencia, todos los tornillos de la horquilla, y el bloqueo del eje delantero son a 23nm, el eje de la rueda a 60nm, y el de la trasera a 100nm, si no me equivoco

El par de apriete de las ruedas y que no se suelten es muy sencillo... con un par de huevos+cuarto de vuelta

jonymepeino escribió:en la zona de descargas tienes los manuales

En la sv650, por si te sirve de referencia, todos los tornillos de la horquilla, y el bloqueo del eje delantero son a 23nm, el eje de la rueda a 60nm, y el de la trasera a 100nm, si no me equivoco

Mil gracias. Si de aquí a esta tarde no dice nadie los de la 1000 le pondre esos

enricsv escribió:El par de apriete de las ruedas y que no se suelten es muy sencillo... con un par de huevos+cuarto de vuelta

Jajajaja de toda la vida se a echo asi. Lo único que compre la dinamometrica del lidl y quiero darle un poco de uso

gusepe escribió:

enricsv escribió:El par de apriete de las ruedas y que no se suelten es muy sencillo... con un par de huevos+cuarto de vuelta

Jajajaja de toda la vida se a echo asi. Lo único que compre la dinamometrica del lidl y quiero darle un poco de uso

Yo tambien tengo la dinamometrica del lidl.. en un cajon.
En serio para los ejes de rueda, ni en el taller usan la dina. A mi sv1000 le habré desmontado las ruedas como 20 veces y siempre he utilizado el sistema tope+cuarto de vuelta
Otra cosa es la tornilleria mas pequeña, que si que la puedes joder, pero los ejes ..

En las llantas suele estar el par de apriete.

JoseSv1 escribió:Yo tambien tengo la dinamometrica del lidl.. en un cajon.
En serio para los ejes de rueda, ni en el taller usan la dina. A mi sv1000 le habré desmontado las ruedas como 20 veces y siempre he utilizado el sistema tope+cuarto de vuelta
Otra cosa es la tornilleria mas pequeña, que si que la puedes joder, pero los ejes ..

Dianmometrica y taller...no pueden ir en la misma frase, casi ni para las culatas la desempolvan