SuzukiSV.es

hola compañeros, pues mi duda es la siguiente, el ultimo juego de ruedas, la rueda delantera se gasto mas por el lateral izquierdo que por el derecho, el lateral izquierdo se habia comido el indicador y la derecha estaba llegando.
a que se puede deber?
la de atras se desgasta por igual mas o menos.
un saludo y gracias

Rotondas..

JoseSv1 escribió:Rotondas..

dindindindindindin

Esto es una moto, no tiene que desgastarse por igual.

Ostia jose,te me has adelantao! No habia entrado en el hilo y ya estaba pensandolo

Pero en el caso de las rotondas se gastaria la de atras tambien y se ha gastado solo la de alante, por eso me parece raro

jorgecrespoen escribió:Pero en el caso de las rotondas se gastaria la de atras tambien y se ha gastado solo la de alante, por eso me parece raro

Normalmente si entras en una curva con el gas cerrado haces mas carga y desgaste del neumatico delantero.
Las rotondas son curvas de izquierdas que tomamos con trafico (sin darle al mango) y sin descolgarnos de la moto. Eso es trabajo para la rueda delantera.

pero... una rotonda es inclinar a izquierdas para entrar y después inevitablemente a derechas para salir,, ¿¿ o estais toda la mañana dando vueltas a la rotonda ?

Pero es que la salida es un momento, la rotonda, a partir de tener que hacer la mitad, ya estás mucho más tiempo a izquierdas.

Y ya si tienes unas cuantas de hacer giro de 180 grados, la repanocha.

de verdad que me parece hilar muy fino el determinar que por esos pocos metros, se vaya a desgastar el neumático mas por un lado que por otro,, yo circulando me encuentro que hay que tumbar la moto a izda, drcha. indistintamente

yo achaco a una baja presión del neumático, cojinete de dirección que se engancha en un punto y que sin darte cuenta te obliga a ir tirando del manillar constantemente

y si teneis razón y por esos pocos metros en una conducción normal se desgasta un neumático anormalmente,, me tendréis que dar la razón en que las ruedas de hoy en dia son una mierda

renegao escribió:pero... una rotonda es inclinar a izquierdas para entrar y después inevitablemente a derechas para salir,, ¿¿ o estais toda la mañana dando vueltas a la rotonda ?

Así se pilla práctica en las curvas a izquierda. Luego te vas a Inglaterra y pillas práctica para el otro lado.

Jose es piloto de nascar.

jimcerberus escribió:

renegao escribió:pero... una rotonda es inclinar a izquierdas para entrar y después inevitablemente a derechas para salir,, ¿¿ o estais toda la mañana dando vueltas a la rotonda ?

Así se pilla práctica en las curvas a izquierda. Luego te vas a Inglaterra y pillas práctica para el otro lado.

entonces seria recomendable para el forero que marche a un país anglosajon para igualar el desgaste

Que exporte ruedas con el perfil izquierdo gastado. Es un negocio.

Rollo "cojo de pie izquierdo busca cojo de pie derecho"

vaya vacilada que nos ha metido el jose con lo de las rotondas

jimcerberus escribió:Que exporte ruedas con el perfil izquierdo gastado. Es un negocio.

Igual era mas facil darle la vuelta no?