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eeii buenas a todoss! e leido en algun post eso de k ai como un tope de 2a marcha a 3a marcha pero no encuentro k es exactamente, alguien me lo puede explicar?? en k consiste y como se quita o mejor dejarlo? mi sv es una carbu

Dami_sv escribió:eeii buenas a todoss! e leido en algun post eso de k ai como un tope de 2a marcha a 3a marcha pero no encuentro k es exactamente, alguien me lo puede explicar?? en k consiste y como se quita o mejor dejarlo? mi sv es una carbu

Hay un brico por el foro ... viewtopic.php?f=17&t=1243 ...

graciasss

tampoco esperes que quitándola, te aparezca un caudal incontenible de potencia, prácticamente es lo mismo

mi consejo : no toques los cables

Yo no note mucha cosa.....asi que lo volvi a dejar como estaba que eso de llevar cables desconectados.....

Si quieres caña comprate filtro k&n, kit dynojet americano (lleva chiclés mas grandes y mezcla a 2 3/4) y escape abierto.....a partir de ahi hablamos...

jaja me haveis minado la moral!! k desmotivacion D no esperava gran cosa pero si va mejor y no se rompe nada por kitarlo pues oye por probar jeje

como andes toquiteando, puenteando cables y se te pare el motor cuando menos te lo esperes ya veras que risa

jajajaja yo que tu no tocaba nada, si ya hay foreros que lo an provado y te hablan desde su experiencia asegurando que no se nota casi nada..... yo no lo aria..

notarás más con el puño de gas de la R6, que es más corto. Si haces las dos cosas si se nota más empuje en 1ª y 2ª. En 3ª ya se nota muy poco porque vas más deprisa y 70 Cv no dan para más...

Se lo desconectare esta semana k tengo k cambiarle el filtro de aire y ya pues aprobexo! mas k nada saber k si la gente k lo tiene kitado si no se les a roto nada pues no veo porke no kitarlo... si es una cosa pa caparlas pa las itv igual k en los coxes como egr y demas...