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Buenas... si mantuvieras el caballito digamos 10min. seguidos en en una k3'S... se jode el motor por falta de lubricación o no le perjudica en nada? ...alguien sabe que modelos son los habituales para stunt que no les pase nada manteniendo esas inclinaciones... o se joden todos los motores por igual?...

En 10 minutos puedes destruir el motor.... Puedes hacerlos cortos y no muy altos... Unos 20-30 segundos...

Cuando los haces largos tienes que levantar la motocicleta mas para llevarla al punto de balance, es ahi cuando la bomba de aceite aspira el aire y la presión del aceite baja... Con esta baja presión de aceite no llega suficiente aceite al cilindro delantero, y se queman los cojinetes del motor...

Para resolver esto necesitas abrir el motor y cambiar el diseño de la caja del motor... Por eso la SV650 no es una motocycleta para hacer "stunts".

Lo otro es que el aceite de motor siempre va a la linea superior de la ventana de aceite... No a la mitad, y no a la linea de abajo... La linea de abajo indica que le hace falta un cuarto de aceite.

Toda aquella moto que declare tener carter seco te vale.

tengo un amigo de la vieja guardia ( tiene mi edad ), que ya ha roto 2 motores, uno de su kawa 600 GPZ hace años y otro de su actual transalp, por hacer caballitos, ahora para hacer el melón tiene una XT viejísima, pero que le permite hacerse 50 km a una rueda y ser la atracción los domingos por la mañana, para viajar, tiene su transalp con otro motor de siniestro, dios le dio esa habilidad para hacer caballitos ( pero le quito muchos cm. de estatura) y los hace sin ningún sufrimiento para la moto, suaves suaves, pero kilométricamente largos y no os penséis que va despacio,, mete todas las marchas y circula a unos 100 km /h constante

en la época en que íbamos de concentraciones, siempre siempre se llevaba el jamon que había de premio al caballito mas largo,, un año en miranda de ebro hicieron el concurso en la calle de un polígono,, como se le hizo corto, se fue a una rueda hasta el pueblo de al lado

Si eres capaz de tener un ojo en el testigo de presión de aceite y no se enciende, todo estará bien

ppbayeta escribió:Si eres capaz de tener un ojo en el testigo de presión de aceite y no se enciende, todo estará bien

No se enciende... Esa luz solo se enciende si la presion es zero...

SBK RACER escribió:

ppbayeta escribió:Si eres capaz de tener un ojo en el testigo de presión de aceite y no se enciende, todo estará bien

No se enciende... Esa luz solo se enciende si la presion es zero...

asi es,, a mi colega nunca se le encendio el testigo antes del rotura del motor,, advierte los problemas cuando el motor empieza a hacer ruidos

en eso tenemos en experto en el foro...en lo del testigo de aceite, no en los caballitos

Esta es my fotografia favorita... Pasando una Ducati 1198S en un caballito!!!

Y ya te dejo pasar el de la ducati?

llaim escribió:Y ya te dejo pasar el de la ducati?

Yo creo que el tenia miedo de caerse en su Ducati... No se animaba a tomar las curvas... en las rectas le acceleraba todo lo que daba... De ahi le frenaba de mas pare tomar las curvas despacito...

Lo pasaba en las curvas, y el me pasaba de regreso en las rectas... nos divertimos asi todo el dia... Por eso es mas divertido en una moto barata... Me imagino que una caida en esa Ducati 1198S ha de ser muy costoso...