SuzukiSV.es

Hola compañeros.
Ha caido en mis manos un tren delantero de GSXR 1300 k7 (es el mismo que el de la gsxr 1000 k5) y tengo mis dudas en cuanto a que rodamientos le pueden ir mejor en la dirección, puesto que la hayabusa lleva rodamientos cónicos de rodillos y la sv rodamientos con pista incluida. Para el trasero no hay problemas.Pero el delantero me hace que voy a tener que recurrir a un tornero....
Con esto creo que a la carbus se le pueden convertir los puntos flojos como son la horquilla y los frenos en casi los más fuertes con unos buenos reglajes.
Si alguien ha echo esta adaptación, que me cuente que tal va y la solución a los rodamientos de dirección...
Os estaré muy muy agradecido.

Un saludo

seguro que recibes mucha ayuda

barracus87 escribió:seguro que recibes mucha ayuda

Zas, en toda la boca! Jijiji!

Cagiva Raptor

Rodamientos cónicos. Para la carbu la tija recomendada es la de la srad. El resto lo que quieras

Juanillo, no es la cagiva raptor, tiene que ser la derbi predator

llaim escribió:Rodamientos cónicos. Para la carbu la tija recomendada es la de la srad. El resto lo que quieras

El caso es que tengo el tren delantero con tijas incluidas y lo que quiero es cambiar las pistas que vienen puestas en el chasis. He visto algo por e-bay EEUU no muy caro, pero me fio más de un tornero o de comprobar la pista directamente...de todas formas gracias a los que colaborais

fasiangp escribió:

barracus87 escribió:seguro que recibes mucha ayuda

Zas, en toda la boca! Jijiji!

De momento recibo la ayuda suficiente(no todos los foreros son como vosotros), si teneis algo que decirme directamente podeis usar los privados y ahorraros indirectas facilonas....

Hay un dicho que dice "siembra vientos y recogeras tempestades" esto es aplicable a tu historial en este foro... SIN ACRITUD

Sinceramente marcmaxx,no entiendo esta duda que tienes siendo supuestamente un buen mecanico con conocimientos. A tu rollo...

No se como son los alojamientos devlos rodamientos de la hayabusa y de la carbus, si tienes los grados exactos de los rodamientos conicos un tornero te hara unos casquillos por poco dinero y creo que en el eje de la direccion siempre seran mejor conicos.

juanillo escribió:Sinceramente marcmaxx,no entiendo esta duda que tienes siendo supuestamente un buen mecanico con conocimientos. A tu rollo...

No se como son los alojamientos devlos rodamientos de la hayabusa y de la carbus, si tienes los grados exactos de los rodamientos conicos un tornero te hara unos casquillos por poco dinero y creo que en el eje de la direccion siempre seran mejor conicos.

Yo me dedico a la formación y evidentemente se como va el tema, pero cuando uno no tiene un exceso de vanidad, no le importa que le enseñen, asi como contar con testimonios con distintas soluciones en cada caso...para evitar errores ya cometidos o elegir el método más adecuado.

Juanillo, eres un crack

Buenas marcmaxx,

No se si te servira de ayuda, en cuanto juanillo ya te ha dado una buena respuesta al problema, pero hace unas semanas en la revista motociclismo venia un apunte de una empresa que hacia tijas a medida en aluminio aeronautico. Le indicabas las medidas y ellos te la hacían.

Un saludo

Marcmaxx escribió:

juanillo escribió:Sinceramente marcmaxx,no entiendo esta duda que tienes siendo supuestamente un buen mecanico con conocimientos. A tu rollo...

No se como son los alojamientos devlos rodamientos de la hayabusa y de la carbus, si tienes los grados exactos de los rodamientos conicos un tornero te hara unos casquillos por poco dinero y creo que en el eje de la direccion siempre seran mejor conicos.

Yo me dedico a la formación y evidentemente se como va el tema, pero cuando uno no tiene un exceso de vanidad, no le importa que le enseñen, asi como contar con testimonios con distintas soluciones en cada caso...para evitar errores ya cometidos o elegir el método más adecuado.

Juanillo, eres un crack

No, hombre no. No me considero ningun crack. Casualmente lo que soy es tornero.

Haces bien en querer aprender. Nunca se sabe suficiente.

Lo k tienes k poner es un rodamiento inferior de rodillos y el superior k vende zoran de twf, k ya tiene la pista exterior rebajada para entrar en el chasis.