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Bueno... averia... el domingo limpie y engrase cadena para dar una vuelta y al arrancar nada... ko... solo sonaba un clic en el rele de arranque al pulsar el boton de arranque.

Pense en bateria, la he cargado y sigue igual, como era vieja he comprado una nueva, recien cargada (13v) y sigue igual.

Voy a ponerme con el multimetro y el manual a buscar que puede estar fallando.

Agradeceria que alguien me indicase alguna opcion o experiencia que me ayude a ir mas a tiro hecho y no tener que ir pieza por pieza.

Decir que solo hace un clic en el rele de arranque al pulsar el boton de encendido, nada mas, ni motor de arranque ni nada. Si arranco a tiron la moto va perfecta, la he arrancado por probar, vuelta a la manzana y parar para probar y no forzar mucho.

Lo dicho, a ver si puede alguien echarme una manilla.

Dejo un video de lo que hace al arrancar...

http://youtu.be/0r1SwJ1m734

Gracias.

He revisado la batería y esta bien, no hay derivación y de voltaje 13.

He revisado el relé de arranque y esta bien, todo lo que pone en el manual de taller lo cumple.

Voy a ver si veo como comprobar el motor de arranque, el regulador y demás...

Al final sera lo mas caro a cambiar seguro ufff

el botón rojo en que posición está?

fitogti escribió:el botón rojo en que posición está?

En posición de encendido, además lo he revisado y esta correcto.

Sensor de embrague y pata también ok.

Hace toda la secuencia de chequeo y demás bien pero al pulsar arranque sólo se oye el clic del relé de arranque.

Le he metido las pinzas del coche y lo mismo, solo el clic del relé

Si arranca a empujon, el problema esta en el motor de arranque o en el relé

JoseSv1 escribió:Si arranca a empujon, el problema esta en el motor de arranque o en el relé

A empujón arranca sin problema.

He leído de meterle positivo directamente al motor de arranque para ver si gira pero no se como hacerlo. Alguien me puede indicar?

El relé tiene en las patillas que marca el manual continuidad, hace clic al darle 12v y 4,8 de resistencia (debe estar entre 3 y 6) así que habiendo comprobado todo lo que dice de el en el manual doy por hecho que esta bien

Bueno, mas cosas...

He quitado el conector del motor de arranque y en el extremo al dar contacto llega el voltaje de la batería sin problema.

He metido positivo directo de la batería y ni se inmuta... Le he dado unos golpecitos y sigue igual...

Ahora me voy a trabajar fuera quince días y me quedo con la mosca... Cuando vuelva sacaré el motor de arranque y a ver que veo...

[quote="poncenet
He leído de meterle positivo directamente al motor de arranque para ver si gira pero no se como hacerlo. Alguien me puede indicar?[/quote]
Tal cual, el borne negro al chásis y el borne rojo lo enganchas directamente al cuerpo del motor de arranque. Tiene que arrancar a la primera, si no, lo que dice Jose.

Puentea los dos cables gordos del rele, el que viene de la batería y el que va al motor de arranque. Debe moverse

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El sensor de embrague dices que lo has mirado?yo se lo tuve que cambiar. Vale el de las inyectadas.

Chema8123 escribió:

poncenet
He leído de meterle positivo directamente al motor de arranque para ver si gira pero no se como hacerlo. Alguien me puede indicar?

Tal cual, el borne negro al chásis y el borne rojo lo enganchas directamente al cuerpo del motor de arranque. Tiene que arrancar a la primera, si no, lo que dice Jose.[/quote][quote="SVDCL escribió:Puentea los dos cables gordos del rele, el que viene de la batería y el que va al motor de arranque. Debe moverse

Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 4 Beta

Gracias, lo he probado de las dos formas y ni se inmuta el motor de arranque.

Chema8123 escribió:El sensor de embrague dices que lo has mirado?yo se lo tuve que cambiar. Vale el de las inyectadas.

El sensor de embrague esta bien, he probado tambien con el puenteado. Cuando doy al boton de arrancar la corriente llega perfecta al motor de arranque, pero el motor no hace nada.

Me temo que esta el motor ko... para el quince que vuelvo a casa probare a abrirlo a ver que encuentro... espero que sean escobillas o alguna tonteria y no tenga que comprar uno que cuestan un dineral...

Podrían ser las escoblillas???

Igual están para cambiar.

Listo, arreglada.

Saque el motor de arranque y las escobillas estaban KO.

He puesto unas nuevas y ha arrancado a la primera sin problema alguno.

Gracias a todos por la ayuda.

buenas, mi sv del 08 hace lo mismo, cuanto te costaron las escobillas? es normal q con 27000 me casque un componente asi de caro? le ha pasado a mucha gente de este foro o son casos aislados? (pero vamos quien dice el motor de arranque tambien dice el rele del arranque que todavia no se si es una cosa u otra)

hola, las compre en ebay a este usuario: http://www.ebay.es/usr/quadbikeswales

el portaescobillas con los muelles y las escobillas soldadas (para quitar uno y poner otro vaya) fueron unos 40€ en total con envio.

para verificar si es el rele o el motor lee el hilo este que yo di la tabarra bastante y me lo explicaron todo bastante bien... es facil de comprobar si es uno u otro.

suerte con la averia.

Pero esto es algo muy habitual o es un fallo aislado que algun componente del sistema electrico falle con tan poco kilometraje/años? pregunto desde mi ignorancia motera

Las escobillas cada vez que arrancas se van gastando... tienen una vida, en una moto que arranca y para muchas veces al dia duran menos (o deben durar menos) que en una que la arrancan el domingo, le meten 500km y arranca tres veces o cuatro a la semana nada mas... tambien depende del uso, dejando el boton de arranque pulsado mas de la cuenta sufren mas... y como todo puede salir alguna defectuosa que se gaste antes de tiempo.

las mias eran las de serie y se jodieron con 72000km.

el motor de arranque no va, ahora que destripe el mecanico y diga si son solo las escobillas, 28000 km...da que pensar, jajaja

Pues mira que a mi me pasaba lo mismo, el motor de arranque nadamas no funcionaba, asi que lo desmonte y se lo lleve a mi mecanico, lo limpio y lo conecto a una bateria y ya sirvio, nadamas me cobro un total para ustedes de como 13 euros :p

arreglao, limpieza de las conexiones del rele de arranque con un spray para sistemas electricos y listo. Los de la grua que me hicieron la prueba del motor de arranque me da q no la hicieron muy bien...

pues mira... que todo sea eso siempre que haya un sustillo con la moto...

A mí hay veces que en la primera vuelta suena un CLONK seco, bastante fuerte, y a partir de ahí ya no gira más. Puenteando el conector del embrague y dando al arranque a la vez que empujo la moto con una velocidad metida parece que se mueve y se desbloquea y está unos días arrancando normal hasta que le vuelve a dar.

¿Que podría ser? Estoy pensando en aprovechar el cambio de aceite y desmontarlo para ver escobillas, engranajes y un poco de limpieza general