SuzukiSV.es

bueno, como anticipe en el brico del cambio de amortiguador, me estaba calentando...pues la calentada ya ha llegado a nivel maximun!

Me han ofrecido varias opciones

Los que creo que valen fijo

gsxr 600 k6

gsxr 600 k9

zx6r 2006 (con bieletas)

Los que no se si valdrian o habria que adaptar, pero vamos que los tengo de reserva ya que me ciño a que sean plug&play total, no quiero experiementos

R6 2005

R1 2007

cbr 600 2008



visto esto, los unicos que contemplo, son los 3 primeros, de los que doy prioridad (corregirme si me equivoco) a los de gsxr, ya que por lo que tengo visto en el foro, solo los que montaron regenao y cia, y no hay que modificar nada, estoy pendiente de fotos y medidas mañana, pero ambos 2 (de personas distintas) tienen 15000km aprox

Estoy acertado en la eleccion o mejor el de zx6r por traer bieletas?? como soluciono el tema de las bieletas de manera lo mas economica posible si me decido por los de gsxr?? alguno teneis de sobra por el trastero??

varias de las ofertas rondan los 60/70€, una vez compre el mio, si hay alguien interesado...puedo ponerle en contacto para que pueda comprar el suyo (pero no me dejeis mal )

Ayudita rapida plis...que si eso lo compro mañana mismo, gracias de antebrazo!

yo llevo puesto el de gsxr 600 k7. Tienes que mirar que la botella de expansión esté formando 90º con el amortiguador. Bieletas vas a tener que utilizar según el que montes. El de la gsxr al ser más corto que el de origen necesitas unas bieletas más cortas para dejarla más o menos con una altura similar a la que trae la moto de casa. Si montas las bieletas del amortiguador de origen quedará más baja. Por ejemplo Laster sé que montó el de una zzr1400 el cual tiene la misma longitud que el de origen y usando esas bieletas quedaría a la misma altura.

Claro, cada amortiguador tiene una dureza. Elegí el de la gsxr600 porque es más duro que el de origen pero sin ser en exceso una piedra. Las durezas pueden cambiar según el año, aunque los de gsxr600 k7 y k8 eran iguales, pero poco más recuerdo.

Lo del kilometraje no creo que sea problema, aunque yo cuando me puse prefería pagar 80 y llevarme algo con muchos menos km.

Y habría que recortar la caja de herramientas, pero n tiene gran problema. Cuando me puse a ello resultó que era más sencillo que todo lo que me imaginé Ese plástico no es muy duro por lo que con un buen cuter y poco a poco se puede hacer sin problema.

Cualquier duda ya sabes. Es el mejor cambio que se le puede hacer a esta moto

El de kawa zx-10r (pero solo los de los años 06-07) te sirve y se monta sin tener que romper la caja de la batería y sin tener que cambiar las bieletas que trae la sv.

es ocho milímetros mas largo y aproximadamente un 10% mas duro. (creo recordar que era algo asi como 82,7 kg/cm frente a 77 kg/cm)
tiene reglaje de precarga, extensión y compresión.

el amortiguador es kayaba, por cierto.

y acabo de caer en la cuenta de que ahí en tu perfil pone Sv k3... con eso de que las malditas k3 son distintas a todas las demás ya no se si lo que te acabo de contar sirve para algo... para el resto de 2ª generación si sirve

efectivamente, la mia es una k3, matriculada en 2004 pero...pero creo que la ventaja es que no tengo caja de herramientas

Tengo el doc que me paso jimmy y con el me voy guiando un poco, pero...es algo que me pilla de nuevas

jonymepeino escribió:efectivamente, la mia es una k3, matriculada en 2004 pero...pero creo que la ventaja es que no tengo caja de herramientas

Tengo el doc que me paso jimmy y con el me voy guiando un poco, pero...es algo que me pilla de nuevas

Sí que tienes herramientas, sí.

si tiene caja de herramientas tampoco es un problema cortarla, a no ser que te guste llevarlas. A la caja de la batería no hay que hacerle nada (con el amortiguador de gsxr )

a ver si va a resultar que tengo las herramientas y no lo sabia jaja, mutilar la caja me la pela jeje, pero tenia entendido que las k3 no teniamos

Por otro lado, solo estoy valorando las posibilidades de amortiguadores con botella a 90º, los de 45º los estoy descartando segun llegan


Este es uno de los candidatos, gsxr 600 k6 15000km




Que si no me equivoco, y segun el color de la tornilleria y demas creo que es el que monto/recomienda rene, a la espera estoy de medidas, asi como de fotos y medidas de otros 3 candidatos


Respecto al estado, no voy a montar uno destrozado (al menos conscientemente) aunque me lo regalen, pero es una moto de transicion, pesare 80kg con el equipo (peso 73kg sin ropa) y tampoco noto ni blando, ni carencias con el mio, pero como decis que se nota tanto...y en circuito me acerque a limites un poco peligrosos, por ese dinero tampoco voy a de probarlo

Estoy pendiente de fotos y medidas del de una gsxr 600 k9 con 15000km

Y lo mismo de uno de gsxr 1000 k9 con 11000, a parte del de la zx6r



cual me recomendais???

si no notas que te "flanea" mucho de atrás...quizás el cambio no lo aprecies demasiado. En mi caso, con mi peso unido a las temperaturas del sur un día de calor con el colector tan cerca notaba que se ablandaba muchísimo. Notaba la descompensación entre lo bien que agarraban las ruedas y lo poco que absorvía el amortiguador, por lo que puedo decir que fue un gran cambio. Ahora se mueve muchísimo menos la moto, quizás el paso por curva lo haga igual pero la seguridad ha aumentado considerablemente.

Lo que me miraría bien es la dureza del amortiguador, ya que los de motos de 1000cc suelen ser más duros, y tampoco creo que sea conveniente llevarlo como una piedra. Eso y si no quieres comprar unas bieletas aparte pues mirar algún modelo que tenga una longitud parecida al de origen. El de la zx10 que te decía el compi es el que buscaba en su día y no me salió ninguno, por aquello de ahorrarme las bieletas y que es cojonudo ese amortiguador

y al final cual fue el que montaste??

jonymepeino escribió:y al final cual fue el que montaste??

gsxr 600 k7

barracus87 escribió:

jonymepeino escribió:y al final cual fue el que montaste??

gsxr 600 k7

con bieletas de?? porque segun lei tu querias dejarla un poco mas alta,no? como quedaba con las bieletas de serie?

con las de serie ni probé jaja. Mi moto es más bajita que las famosísimas K3, por lo que le puse unas bieletas más cortas, de una web inglesa (el link debe está por ahí en los hilos sobre amortiguadores). Compré las de 45mm (no miden 45 mm), y dejaba la moto un par de cm más levantada que de origen (tampoco lo medí exactamente, pero al montarme algo noté). Lo contrarresté bajando las barras de la horquilla 5mm. No noto que cargue mucho delante ni mucho menos, la noto bastante equilibrada. Tu moto al estas más levantadita de atrás cuidado con eso.

no te acuerdas del largo del amortiguador verdad?

La verdad que estoy hecho un mar de dudas...

Os pongo los datos que me han dado, aunque las medidas pueden estar un poco de aquella manera ya que no concuerdan con los de la tabla y los han medido a metro, pero para que podais aconsejarme, ordenados en precio ascendente, y solo trae bieletas el de la zx6r

gsxr 600 2006 315mm 15000km





gsxr 600 2008/09 315mm 15000km





zx6r 2005/06 335mm 18000 (botella a 45º)





gsxr 1000 k9 310mm 11000






Que hago con mi vidaaa!!

Y no te va el de la zzr 1400? No hay q tocar nada salvo el cajón de herramientas

Y encima sale barato.. Yo lo llevo y no veas q cambio, el mio de serie estaba frito es poco.

Tb decir que yo cambié los muelles delanteros ohlins con aceite sae 15, el amortiguador trasero y los retrasaestriberas todo a la vez..

Saludos

Jordi

Laster escribió:Y no te va el de la zzr 1400? No hay q tocar nada salvo el cajón de herramientas

Y encima sale barato.. Yo lo llevo y no veas q cambio, el mio de serie estaba frito es poco.

Tb decir que yo cambié los muelles delanteros ohlins con aceite sae 15, el amortiguador trasero y los retrasaestriberas todo a la vez..

Saludos

Jordi

El tema es que la oferta de amortiguadores de zzr no es tan amplio, el unico que he encontrado son 120€, y algunos de estos que pongo puedo tenerlos en casa por 60/70€. De que año es el tuyo??




Por otro lado, vamos a enrevesarlo un poco mas

efectivamente, mi moto no tiene caja de herramientas, este es el hueco que hay entre la caja de la bateria, y la goma que tapa el amortiguador





amortiguador





he medido la altura que se comenta en este post viewtopic.php?f=17&t=390 entre el centro del eje de la rueda trasera y el remache vertical del colin, y esta ha sido la medicion





Unos 505mm


He medido las bieletas puestas, y de centro a centro de tornillo son 145mm

a ver,, el amortiguador que te garantizo que vale es el de GSXR,, de botella horizontal, como el que has puesto en la foto,, el kawa, pued e que valga pero como no he colocado ninguno de kawa , no se si te valdra

las bieletas has de poner unas mas cortas si quieres que la moto mantenga la misma altura que con el amorti de serie,, o,,,,, dejar las bieletas de serie , con lo que la moto quedara mas bajita de atras ( util para los que "" andan escasos de centimetros,

jony , que no me he leido el post, pero acudo en tu ayuda,, , pregunta, lo que quieras

renegao escribió:a ver,, el amortiguador que te garantizo que vale es el de GSXR,, de botella horizontal, como el que has puesto en la foto,, el kawa, pued e que valga pero como no he colocado ninguno de kawa , no se si te valdra

las bieletas has de poner unas mas cortas si quieres que la moto mantenga la misma altura que con el amorti de serie,, o,,,,, dejar las bieletas de serie , con lo que la moto quedara mas bajita de atras ( util para los que "" andan escasos de centimetros,

jony , que no me he leido el post, pero acudo en tu ayuda,, , pregunta, lo que quieras

Muchisimas gracias rene!!

entonces...de estos que he puesto mas arriba, cual compro??


gsxr 600 2006 315mm 15000km





gsxr 600 2008/09 315mm 15000km





gsxr 1000 k9 310mm 11000

ok jonhy,, cualqiera de los tres te sirve, lo de que lleve valvula de hinchado para el nitrogeno,, que no te preocupe por que eso no se toca ni se hincha nunca

si te sirve de referencia le puse uno igual al de la ultima foto,, al ser de una moto mas pesada y deportiva que la sv le tube que quitar presion de muelle ( le quite dos vueltas de muelle, afloje unos clicks de hidraulico y quedo perfecta ) rigida pero absorviendo baches,, si no le quitas esas vueltas botaras encima de los baches,,

puse el de la 1.000 por que lo vendia un ex forero y era de confianza

si le pones uno de GSXR 600 quiza sea mejor,, pero ya te digo que el de la 1.000 puede ir montado en una SV 03 sin tener que cortar nada de nada

cualquiera de esos 3 te sirve

renegao escribió:ok jonhy,, cualqiera de los tres te sirve, lo de que lleve valvula de hinchado para el nitrogeno,, que no te preocupe por que eso no se toca ni se hincha nunca

si te sirve de referencia le puse uno igual al de la ultima foto,, al ser de una moto mas pesada y deportiva que la sv le tube que quitar presion de muelle ( le quite dos vueltas de muelle, afloje unos clicks de hidraulico y quedo perfecta ) rigida pero absorviendo baches,, si no le quitas esas vueltas botaras encima de los baches,,

puse el de la 1.000 por que lo vendia un ex forero y era de confianza

si le pones uno de GSXR quiza sea mejor,, pero ya te digo que el de la 1.000 puede ir montado en una SV 03 sin tener que cortar nada de nada

cualquiera de esos 3 te sirve

Pensaba que los vuestros eran los del tornillito rojo, que son los de las 600 de 2006, yo soy peso pluma, peso 73kg en cueros, imagino que 80kg con el equipo, me da miedito que el de la 1000 sea demasiado duro para mi, es que no me apaño con las tablas y no se que hacer

He visto algun post de foreros que compraron de gsxr con tornillo rojo, pero comentaban que eran de k8 en lugar de k6 que es el del tornillo rojo que yo he puesto

En las fotos van por precio ascendente jeje, el de 600 k6 60€, el de la 600 k9 70€ y el de la 1000 k9 80€ mas portes, los anteriores tienen el envio incluido

jonymepeino escribió:

Laster escribió:Y no te va el de la zzr 1400? No hay q tocar nada salvo el cajón de herramientas

Y encima sale barato.. Yo lo llevo y no veas q cambio, el mio de serie estaba frito es poco.

Tb decir que yo cambié los muelles delanteros ohlins con aceite sae 15, el amortiguador trasero y los retrasaestriberas todo a la vez..

Saludos

Jordi

El tema es que la oferta de amortiguadores de zzr no es tan amplio, el unico que he encontrado son 120€, y algunos de estos que pongo puedo tenerlos en casa por 60/70€. De que año es el tuyo??




Por otro lado, vamos a enrevesarlo un poco mas

efectivamente, mi moto no tiene caja de herramientas, este es el hueco que hay entre la caja de la bateria, y la goma que tapa el amortiguador





amortiguador





he medido la altura que se comenta en este post http://www.suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=390 entre el centro del eje de la rueda trasera y el remache vertical del colin, y esta ha sido la medicion





Unos 505mm


He medido las bieletas puestas, y de centro a centro de tornillo son 145mm

Del 2008, encontré un par, recuerdo uno de 80+portes usado y otro de 120+portes nuevo.. Al final me salió casi por 150€ en casa.

jonymepeino escribió: yo soy peso pluma, peso 73kg en cueros, imagino que 80kg con el equipo

65kg con ropa y casco

Laster escribió:Del 2008, encontré un par, recuerdo uno de 80+portes usado y otro de 120+portes nuevo.. Al final me salió casi por 150€ en casa.

si, yo he encontrado uno tambien, pero eso 120€ mas portes, y los de la gsxr 600 me salen por 60 o 70 puestos en casa, y el de la mil 90€, si me confirman si el de las 600 me iria bien para mi peso y tal, las bieletas se las encargo a un tornero, una vez sepa que medida necesito y por 80€ lo tengo todo...es que aunque con el de la zzr no necesito bieletas...me sale casi el doble. Sin curro y sin paro...arto esfuerzo hago, que la costilla casi no me da la paga con esto de la crisis

Es que el de la gsxr 1000 me da miedo porque sea excesivamente duro, y aunque el de la 600 se le supone mas duro que el de la sv, no se si da la talla o no, creo que alguno por el foro ya lo lleva puesto y hace tiempo, y un colega tenia montado el de la 750 que dice que le quedo mas alta la moto, y creo que es el mismo, pero necesito confirmacion de los expertos de aqui jeje

Rey29 escribió:

jonymepeino escribió: yo soy peso pluma, peso 73kg en cueros, imagino que 80kg con el equipo

65kg con ropa y casco

Vamos a ver...es que lo tuyo es de peso mosca... que amortiguador llevas tu??

jonymepeino escribió:

si, yo he encontrado uno tambien, pero eso 120€ mas portes, y los de la gsxr 600 me salen por 60 o 70 puestos en casa, y el de la mil 90€, si me confirman si el de las 600 me iria bien para mi peso y tal, las bieletas se las encargo a un tornero, una vez sepa que medida necesito y por 80€ lo tengo todo...es que aunque con el de la zzr no necesito bieletas...me sale casi el doble. Sin curro y sin paro...arto esfuerzo hago, que la costilla casi no me da la paga con esto de la crisis

Es que el de la gsxr 1000 me da miedo porque sea excesivamente duro, y aunque el de la 600 se le supone mas duro que el de la sv, no se si da la talla o no, creo que alguno por el foro ya lo lleva puesto y hace tiempo, y un colega tenia montado el de la 750 que dice que le quedo mas alta la moto, y creo que es el mismo, pero necesito confirmacion de los expertos de aqui jeje

El de la 600 da la talla más que de sobra. De hecho cualquier amortiguador de moto deportiva siempre será mejor que la castaña que trae la sv. Ya no solo es por la dureza, sino porque absorven muchísimo mejor. Respecto los años de los amortiguadores de gsxr600 el mío es k8 y tiene tornillito rojo. Prácticamente son iguales entre el 06 y el 09, puede cambiar de un año a otro un poco la dureza, inapreciable una vez puesto.

En su día también me rallé con este tema y una vez lo tuve con los reglajes. Se lo dejé a un amigo que lo dejó durito pero sin ser una piedra, y así lo vengo usando tanto en verano como en invierno.

Aunque la cosa es que si a ti por tu forma de conducción y por tu peso no notas que se te mueva mucho de detrás quizás una vez puesto la mejora no sea como esperabas. En mi caso, como te decía, se me movía muchísimo y ahora eso ha desaparecido. Va compensada y estable en curvas, por eso lo recomiendo y ha sido de los mejores cambios junto a los muelles

barracus87 escribió:

jonymepeino escribió:

si, yo he encontrado uno tambien, pero eso 120€ mas portes, y los de la gsxr 600 me salen por 60 o 70 puestos en casa, y el de la mil 90€, si me confirman si el de las 600 me iria bien para mi peso y tal, las bieletas se las encargo a un tornero, una vez sepa que medida necesito y por 80€ lo tengo todo...es que aunque con el de la zzr no necesito bieletas...me sale casi el doble. Sin curro y sin paro...arto esfuerzo hago, que la costilla casi no me da la paga con esto de la crisis

Es que el de la gsxr 1000 me da miedo porque sea excesivamente duro, y aunque el de la 600 se le supone mas duro que el de la sv, no se si da la talla o no, creo que alguno por el foro ya lo lleva puesto y hace tiempo, y un colega tenia montado el de la 750 que dice que le quedo mas alta la moto, y creo que es el mismo, pero necesito confirmacion de los expertos de aqui jeje

El de la 600 da la talla más que de sobra. De hecho cualquier amortiguador de moto deportiva siempre será mejor que la castaña que trae la sv. Ya no solo es por la dureza, sino porque absorven muchísimo mejor. Respecto los años de los amortiguadores de gsxr600 el mío es k8 y tiene tornillito rojo. Prácticamente son iguales entre el 06 y el 09, puede cambiar de un año a otro un poco la dureza, inapreciable una vez puesto.

En su día también me rallé con este tema y una vez lo tuve con los reglajes. Se lo dejé a un amigo que lo dejó durito pero sin ser una piedra, y así lo vengo usando tanto en verano como en invierno.

Aunque la cosa es que si a ti por tu forma de conducción y por tu peso no notas que se te mueva mucho de detrás quizás una vez puesto la mejora no sea como esperabas. En mi caso, como te decía, se me movía muchísimo y ahora eso ha desaparecido. Va compensada y estable en curvas, por eso lo recomiendo y ha sido de los mejores cambios junto a los muelles

Hombre, al no tener punto de comparacion quiza por eso no note ciertas carencias, si que lo noto un poco reboton siempre, y blando cuando vamos los 2, llendo solo, creo que no tanto

Respecto al tema de tu amortiguador, recuerdas cual era la longitud de centro a centro? ya que con esto que me dices, si coincide con la de estos, me animare con el de la 600 de tuerca roja

En cuanto a la regulacion o configuracion del mismo, una vez montado, me gustarian unas idicaciones de como regularlo mas o menos para poder andar con el mas o menos bien, pero a final de mes tengo unas tandas + curso donde creo que me puedan ayudar a dejarlo ya mas fino y compensado con la horquilla

Yo llevo todo lo de serie Jony, mi amortiguador de 10 años sigue ahí dando la talla y no tengo queja

Rey29 escribió:Yo llevo todo lo de serie Jony, mi amortiguador de 10 años sigue ahí dando la talla y no tengo queja

es que con ese peso...al amortiguador le tiene que dar la risa cuando montas estas hecho un joki jeje

pregunta

ya que nadie ha comentado nada de la foto, todas las k3 tienen la altura de la mia?? porque viendo fotos de medidas de foreros en sus motos de otros años, en posts antiguos, la mia esta unos 4cm mas baja de lo que estaban las suyas de serie, y al final tras el cambio de amortiguador, estan 7cm mas altas que la mia actualmente