kit arrastre

[barracus87]

Por si alguien busca kit de arrastre a un precio de derribo la tienda bzmoto tiene una oferta a traves del foro de todocircuito. Os pongo el link:

http://www.todocircuito.com/foro/compra ... ect-23702/

[omar]

que precio tienen???? que no sale en el post! gracias

[barracus87]

la cosa es que te registres y preguntes. yo es que he pedido precio sin piñón ya que lo cambié hace unos 1000km y seguiré usándolo. cadena y corona 95

[jonymepeino]

menuda risa con el kit de arrastre....no solo no hay manera de soltar la tuerca del piñon...sino que al retirar el actuador del embrague para poder llegar a ella, se han separado las 2 partes y se han salido las bolas...

He conseguido volver a montarlo con las 6 bolitas que he recuperado, y ayudandome de grasa consistente para volver a montarlo...pero para soltar la tuerca...creo que va a hacer falta pistola neumatica, ni con la primera puesta, ni con un trapo, ni con destornillador envuelto en el trapo, ni con todo a la vez...

[poncenet]

vaya... pues a mi me acaba de llegar el mio... espero que no me de mucho la lata...

por cierto se lo compré al mismo chico que tu y genial, es muy recomendable este hombre.

era el link de www.boxesmoto.com

al final he comprado el kit de la Naked en vez de el de la s, 128€ puesto en casa.

[jonymepeino]

Ya esta montado...pero menuda odisea...

Media mañana buscando reductor de 1/2 a 3/8, y adaptador de 3/8 a 1/2 por medio burgos, ya que la dinamometrica que tengo que usar es de 1/2 y los vasos del juego de 3/8, y el de 32 para el piñon de ataque...de 1/2, al final me han prestado unos vasos de 1/2 despues de casi 2h dando vueltas

He comprado un tronchacadenas, pensando que tambien servia para remachar

Vuelvo al garaje y me pongo al lio, se me ha caido el actuador del embrague cuando lo he apartado para poder acceder a la tuerca del piñon de ataque, que no habia manera humana de sacar, pero como no tenia embrague...tampoco podia llevar la moto a un box para quitarlo a pistola

Es un tubo con un sin fin interior en el que entra un cilindro con otro sin fin exterior, entre medias va un casquillo con agujeros, agujeros que coinciden con las pistas del sin fin, y en ellos van bolas de rodamientos de 3mm de diametro, que se han perdido por el garaje

He estado hasta en 3 sitios buscando las putas bolas, ya que la piececita de marras, son 50€

Doy con ellos y vuelvo al garaje, preparo la pieza con grasa de litio para poner las bolas y que no se caigan, y cuando lo voy a montar...el muelle?? donde esta el muelle??? no lo encuentro por el garaje, ni por el coche...llamo al primer sitio en el que habia estado para preguntar, y tras 2 negativas y cuando iba a llamar al siguiente, aparece detras de mostrador

Vuelta a buscarlo, vuelta al garaje, lo monto y no hay embrague...a regularlo..

He ido a un box de alquiler a soltar la puta tuerca, y ya cambiar el piñon de ataque. Vuelta al garaje, afloja plato, repasa cadena, saca pasadores, quita rueda, suelta plato, los tornillos de caen..

Monto la rueda, coloco la cadena, voy a remachar...y lo que he comprado no sirve, porque tiene un agujero en la parte trasera, y lo que hace es sacarte el pasador, como no tenia nada duro a mano...manos a los bolsillos...COÑO!! un €, pues al lio, con ayuda del € he vuelto el pasador a su posicion original, y esta vez si he conseguido remacharlo un poco, aunque no lo suficiente, mañana o pasado le pegare un repaso, pero hoy ya no podia mas...eso, si, para que luego digan que con un euro hoy dia no se hace nada


asi quedo la cara del rey

vaya... pues a mi me acaba de llegar el mio... espero que no me de mucho la lata...

por cierto se lo compré al mismo chico que tu y genial, es muy recomendable este hombre.

era el link de http://www.boxesmoto.com

al final he comprado el kit de la Naked en vez de el de la s, 128€ puesto en casa.

Pues la verdad que tiene muy buena pinta, pero...es demasiado larga, pero no lo suficiente como para cortarla, es decir, da para cortar uno eslavon, pero no 2, y si solo cortas uno...no la empalmas..

Vamos que en las guias de tensado, una vez puesta y tensada, esta en una marca mas alejada incluso que la vieja que he quitado, nunca habia visto tanto esparrago de los tornillos de tensado fuera. La he dejado asi, cuando se ceda un poco, y la tense un poco mas, quizas compre otro eslavon de union y le quite un par de ellos para acortarla

Ahora, solo me falta, rematar el remachado, y montar el scottoiler, cosa que hasta el jueves no podre hacer

[poncenet]

Vaya, yo aun no he visto si es larga o corta... a mi me dijo que es de 110 eslabones. 110 es lo que lleva de serie, ¿los has contado? si queda tan larga lo mismo llega al tope de tensado antes de apurar la cadena...

Yo hasta dentro de una semana mas o menos que termine de limpiar a fondo no voy a poder montar el kit asi que es de agradecer la info que puedas dar.

[jonymepeino]

Vaya, yo aun no he visto si es larga o corta... a mi me dijo que es de 110 eslabones. 110 es lo que lleva de serie, ¿los has contado? si queda tan larga lo mismo llega al tope de tensado antes de apurar la cadena...

Yo hasta dentro de una semana mas o menos que termine de limpiar a fondo no voy a poder montar el kit asi que es de agradecer la info que puedas dar.

Pues si, la conte unas cuantas veces anoche aqui en casa, y efectivamente, una vez que me organice para contar bien, todas las veces daba 110 eslabones (pensaba que era con V )

Por eso digo lo de acortarla una vez que se haya tensado un par de veces, porque no da para apurar la cadena hasta el fin de su vida, pero como comento, a mi me resultaba imposible hacerla llegar para poder cortarla


Yo tambien he estado limpiando con queroseno al principio, pero como luego he tenido que andar moviendome con la moto, con la cadena vieja...se ha vuelto a enguarrar...y he pasado de limpiarla otra vez, que ya eran las 10 de la noche, he pasado un poco la llanta trasera para poder controlar lo que salpica el scottoiler hasta que lo ajuste y listo...la pobre necesita un lavado a fondo, los 2 ultimos dias que la saque...me llovio

[jonymepeino]

bueno pues asi han quedado los remaches, con martillo y maceta de un kg por detras, podria ser mejor...pero es lo que ha salido






Imagino que no haya problema alguno porque no haya quedado de postal, no?? como lo veis?? en cualquier caso, en cuanto la tense un poco (un par de tensadas bastaran, digo yo) quitare 2 eslabones mas el de union que he puesto, sino llegara al final del recorrido de tensado del eje jaja


Claro que eso...siendo nuevo el kit, y con scottoiler...igual se alarga bastantes km...XD


PD: en serio, le veis algun problema al remachado?? en nuestras motos claro, no en una de 200cv

[omar]

Para los que le interese un kit bien de precio, yo me he pillado en esta página uno junto con un caballete trasero! 109€ el de la S y 110€ el de la N. Os dejo aquí la página.

http://tienda.dosspa.com/category.php?id_category=167

[barracus87]

venga señores, a ver quien da más. Los precios van bajando! XD

[jonymepeino]

Para los que le interese un kit bien de precio, yo me he pillado en esta página uno junto con un caballete trasero! 109€ el de la S y 110€ el de la N. Os dejo aquí la página.

http://tienda.dosspa.com/category.php?id_category=167

cuanto te ha salido el porte??

[barracus87]

115 estoy viendo si no me equivoco. Lo de vx es el modelo no? x-ring es la tecnología con aros en x, pero lo de vx es ni idea.

Respecto a la cadena, de cuantos eslabones tiene que ser? 110? es que veo que en dosspa el kit de la S tiene 108 eslabones. Si se pone con un piñón de 14, se necesitarán más de 108, no?

[jonymepeino]

115 estoy viendo si no me equivoco. Lo de vx es el modelo no? x-ring es la tecnología con aros en x, pero lo de vx es ni idea.

Respecto a la cadena, de cuantos eslabones tiene que ser? 110? es que veo que en dosspa el kit de la S tiene 108 eslabones. Si se pone con un piñón de 14, se necesitarán más de 108, no?

VX es la nomenclatura que dan a los x-ring si no me equivoco, que efectivamente son aros en x en lugar de toricas nomales

Respecto a los eslabones, creo que eran 108 para la S y 110 para la N, no creo que tengas que variar la medida de la cadena por variar los dientes del piñon, y en ningun caso seria pedir mas, ya que estas quitando dientes, luego en todo caso seria que tendrias que ponerla mas corta, pero con un diente menos, no creo que te de para quitar 2 eslabones que es el minimo, a no ser que te pase como a mi....que por un pelin no pude quitarlos jeje

[jonymepeino]

nadie va a decir nada del remachado??? le falta un cachin al remache derecho, y se ha llevado un coscorron el remache del eslabon de la izquierda...me puedo quedar tranquilo, o hay algun problema con esto??

[omar]

Para los que le interese un kit bien de precio, yo me he pillado en esta página uno junto con un caballete trasero! 109€ el de la S y 110€ el de la N. Os dejo aquí la página.

http://tienda.dosspa.com/category.php?id_category=167

cuanto te ha salido el porte??

el porte final, 6 eurines!

[KeepCalmAndCarryOn]

nadie va a decir nada del remachado??? le falta un cachin al remache derecho, y se ha llevado un coscorron el remache del eslabon de la izquierda...me puedo quedar tranquilo, o hay algun problema con esto??

!!!! A ver si alguien de los varios que hay en el foro que de verdad saben de mecanica te pueden decir algo... Yo, con el asunto del remachado de la cadena es con lo unico con lo que de verdad he estado intranquilo cuando he decidido hacerlo por mi mismo. La sola idea de la cadena abriendose y dandome un latigazo me ponia los pelos de punta...

[Victorinox]

hola , seria bueno que los que habeis montado kit de arrastre de paginas de internet, opinarais vuestras impresiones,sobre la calidad del kit ,tengo que compar un kit y en internet salen como que 70 euros mas barato que comprandolo en mano,por lo menos lo que he encontrado en Málaga,la cuestion es que no me da confianza comprarlo por internet y quisiera vuestras opiniones.
gracias y un saludoo

[jonymepeino]

hola , seria bueno que los que habeis montado kit de arrastre de paginas de internet, opinarais vuestras impresiones,sobre la calidad del kit ,tengo que compar un kit y en internet salen como que 70 euros mas barato que comprandolo en mano,por lo menos lo que he encontrado en Málaga,la cuestion es que no me da confianza comprarlo por internet y quisiera vuestras opiniones.
gracias y un saludoo

comprando un kit de una marca contrastada y reconocida, no creo que tengas ningun problema, y como estas viendo, el ahorro es sustancial

Por ejemplo en el taller que pregunte, el kit mas barato valia 150€ y era de una marca que no habia oido nunca, que no digo que salgan malos, pero son 20€ mas que el kit DID que compre

Mi experiencia con el chico al que se lo compre, de momento es bastante positiva, me resolvio todas las dudas, anteriores y posteriores a la compra del kit, el precio es bastante bueno, con solo un sitio en la red mas barato, y la calidad del mismo...tendremos que esperar a ver que pasa con el transcurso de los km, ahora mismo estoy esperando que me envie un nuevo eslabon de cierre, por el tema que comentaba de que la cadena era larga, pero no tanto como para quitarle eslabones, y asi, una vez que la tense un par de veces, porder acortarla un poco

Creo que comprando de las siguientes marcas, no tienes que tener problema alguno, DID, RK, AFAM, o IRIS, y el tema de comprar por internet, si el vendedor es un taller o tienda de recambios, no tienes porque tener problema alguno

[Victorinox]

Vaale gracias , no conocia ninguna marca de cadenas, al final he encontrado un taller de onfianza en el que me cobran 180 por piñon plato y cadena todo montado.dice que la mirara de todo un poco ... pero me suen a coña jajaja,cada cuantos quilometros hay de regularajustar la carburacion?y el reglaje de valvulas?

[llaim]

Ajustar carburacion cada cambio temporada ( mayo y noviembre aprox.) o una vez al año. Almenos yo hacia asi.

Válvulas 40.000km. Aunque creo que a los 25000 se suele hacer una miradita.

[MattDillon]

Vaale gracias , no conocia ninguna marca de cadenas, al final he encontrado un taller de onfianza en el que me cobran 180 por piñon plato y cadena todo montado.dice que la mirara de todo un poco ... pero me suen a coña jajaja,cada cuantos quilometros hay de regularajustar la carburacion?y el reglaje de valvulas?

Yo también soy de Málaga, como se llama el taller ese de confianza en el que te han dado ese precio??

[Victorinox]

holaaa, poca gente hay por aqui de Malaga, el taller se llama moto1000, son especialistas en ducati,estan en churriana,he puesto el kit de arrastre, me la han revisado de todo y carburado, la verdad es que la moto va super suave y la carburacion mucho mejor,es otra. por lo que estoy muy contento,eso si al final la factura quedo en 40 euros mas por mano de obra,pero aun asi muy contento por el resultado.
un saludooo

[Victorinox]

por cierto de que parte eres, podriamos hacer una salida un finde semana los de Malagaa,con el buen tiempo que tenemos.... somos unos cuantos los de malaga en este foro.

[MattDillon]

Yo vivo por la zona de teatinos, en cuanto a lo de la salida por mi me parece de lujo, podemos hacernos una escapadita a Ronda o sinó a las curvitas de la costa Nerja - Motril

[Victorinox]

siii??? yo vivo tambien en teatinos,en los bloque rojos de al lao de la repsol. no veo nunca sv´s por Malaga jaaja mejor!!yo poco a poco voy conocindo gente y los findes tengo con quien salir casi siempre,son mayores que yo todos pero bueno,no conozco jovenes, pero te puedes venir,lo pasaremos perita, eso si no cuentes con los malagueños del foro esto esta muerto,un saludoo

[barracus87]

montado este viernes el kit de arrastre en un taller. Cadena did vx y piñonería JT 118€ montado y con iva incluido. A veces internet no es tan barato como pensamos...

[jonymepeino]

montado este viernes el kit de arrastre en un taller. Cadena did vx y piñonería JT 118€ montado y con iva incluido. A veces internet no es tan barato como pensamos...

depende de sitios...aqui, el kit mas barato en el taller, y de marca que no habia oido nunca...150€, el que me recomendaban 175€

Al final, has cambiado piñon? o mantenido el que tenias?

[barracus87]

lo puse nuevo también. Aunque el que tenía puesto apenas llevaba 1500km pero quise ponerlo todo nuevo, a ver si este dura mas de 25.000 que me ha durado el de origen

El usado lo pondré a la venta baratillo, por si alguien quiere probar cómo va con el piñón de 14