SuzukiSV.es

Buenas! pues eso, tenía y tengo la duda de saber si yo mismo puedo montar un escape específico por mí mismo, para ahorrarme los gastos de un taller etc.

Supongo que como todo, podré hacérmelo yo pero si hay que "cortar" lo voy a tener imposible por ruido, sitio y herramienta.

La idea sería meter éste escape o uno similar...




Y dejarlo en una posición más o menos tal que así... pero el de color plateado, dios me libre de ponerlo negro jeje




Es llegar y besar el santo o tengo la necesidad de ir a un taller si o si?. El escape está homologado y es específico para la Sv, como está el tema en éste aspecto? mil gracias!.

En todos estos escapes hay que cortar, normalmente el escape ya te trae los papeles por donde hacerlo. Pero de cortar no te vas a librar ni a la de tres. Dificultad con las herramientas necesarias no tiene mucha...

Mmm entendido, asi que de cortar nadie nos libra jeje

Que os parece?

http://www.ebay.es/itm/SUZUKI-SV-650-20 ... 4010wt_804

No se que tal son, yo de escapes de moto se lo mismo que de astrofísica

Se compraría eso y ya? o hay que comprar algun kit para montarlo?

Tener tiene buena pinta, con DB killer y homologado.

Lo principal es que este homologado, luego el ruido, pues todos lo acentuan un poco mas que el de serie. Y ya va en gustos de formas, materiales. Pero creo que no es un mal precio...

Sabes que con el RoadsItalia no hay que cortar nada porque se cambia toda la línea completa? jeje

Saludos!

Completa? Desde los colectores???

http://www.roadsitalia.com

Por 100€ mas, tienes un ROADS puesto en casa con colectores y todo, quitar y poner , te olvidas de cortar y si tienes que poner el de serie alguna vez lo tienes enterito.....

Ya ya, pero sigue siendo mucho presupuesto. Imagino que será mejor esperar un poco y coger eso. Pero vamos no me atrevo a quitar yo el colector jaja

Pero si son un par de tornillos! No cuesta nada cambiar el escape....

Yo en la sv tenia puesto un mivv muy parecido al que te quieres pillar y sonaba que daba gusto, yo con las herramientas soy un inepto...me lo puse en el taller de abajo de mi casa y me cobró 25 eurillos

Y al estar homologado ya está todo hecho? o tengo que ir a la ITV a que lo metan en ficha técnica?

Mi amigo tiene una R6 compro un tubo de segunda mano homologado y solo necesitas los papeles que vienen con el tubo y el db killer para pasar itv. Ni certificado de montajes ni meterlo en ficha ni nada.
Espero que te sirva para aclarar dudas. por cierto el tubo era mivw tmb

Pero no se supone que los MIVV son también linea completa?

Cambiar el escape de la moto es la chorrada mas grande del mundo, no hace falta ni ser medio habilidoso, solo con serlo "una mijilla" como para no partir un tornillo ya vale. Aunque el cilindro trasero esta escondidillo y es mas jodido aflojar los tornillos de ese colector, pero bueno, que no tiene secreto si la linterna te acompaña.

Vamos, yo es una ñapa para la que ni me planteo pagar para que me lo hagan...

Q buen precio!
Yo llevo ese mismo, y suena bastante bien

juanillo escribió:Pero no se supone que los MIVV son también linea completa?

Cambiar el escape de la moto es la chorrada mas grande del mundo, no hace falta ni ser medio habilidoso, solo con serlo "una mijilla" como para no partir un tornillo ya vale. Aunque el cilindro trasero esta escondidillo y es mas jodido aflojar los tornillos de ese colector, pero bueno, que no tiene secreto si la linterna te acompaña.

Vamos, yo es una ñapa para la que ni me planteo pagar para que me lo hagan...

jaja la tuerca del colector que va al cilindro trasero es puñetera si no tienes una allen larga o unos dedos largos y delgados jeje
Para lo demás, es solo un poco de paciencia para que encaje todo y listos.

fasiangp escribió:Q buen precio!
Yo llevo ese mismo, y suena bastante bien

Podrías poner una foto!? plis pliiiiiiis

GirarCat escribió:

juanillo escribió:Pero no se supone que los MIVV son también linea completa?

Cambiar el escape de la moto es la chorrada mas grande del mundo, no hace falta ni ser medio habilidoso, solo con serlo "una mijilla" como para no partir un tornillo ya vale. Aunque el cilindro trasero esta escondidillo y es mas jodido aflojar los tornillos de ese colector, pero bueno, que no tiene secreto si la linterna te acompaña.

Vamos, yo es una ñapa para la que ni me planteo pagar para que me lo hagan...

jaja la tuerca del colector que va al cilindro trasero es puñetera si no tienes una allen larga o unos dedos largos y delgados jeje
Para lo demás, es solo un poco de paciencia para que encaje todo y listos.

Efectivamente,es una tocada de pelotas. Yo usaba el alargo ese que es flexible,porque encima no estaba el asungo orientado bien del todo...

Tenemos que pasarnos a una boxer. Ahi no hay cilindros ocultos ni gaitas...

juanillo escribió:Pero no se supone que los MIVV son también linea completa?

No son línea completa, pero sí que se aprovecha el primer tramo de los colectores de serie y el sistema trae el tramo 2-1 y el silenciador, precisamente para no tener que cortar nada. Yo cogí un MIVV por eso mismo.

Jimmy escribió:
No son línea completa, pero sí que se aprovecha el primer tramo de los colectores de serie y el sistema trae el tramo 2-1 y el silenciador, precisamente para no tener que cortar nada. Yo cogí un MIVV por eso mismo.

Entonces es exactametne igual que el Roads, que se cambia todo excepto el priemer tramo del colector del cilindro delantero.

yo tengo desde hace un mes un leo alto, lo unico qe con el frio me da palo montarlo yo mismo (cortar)

Jimmy escribió:

juanillo escribió:Pero no se supone que los MIVV son también linea completa?

No son línea completa, pero sí que se aprovecha el primer tramo de los colectores de serie y el sistema trae el tramo 2-1 y el silenciador, precisamente para no tener que cortar nada. Yo cogí un MIVV por eso mismo.

Bueno, si, a eso me referia. Pero vamos, que el problema lo tiene por lo de cortar y precisamente el escape del que habla no requiere darle a la radial.

A todo esto, este hilo es una duda y no un brico. Lo muevo.

Sip! perdona, pensé que al ser algo de "casa" tenía que ir los bricos jeje.

Ya os contaré como queda el asunto. Gracias por la ayuda chicos!.

Yo sinceramente no cortaría el de serie por si acaso, aunque vayas con tu escape homologado y los papeles, en la ficha de la moto dice que la prueba de sonido debe dar máximo, por ejemplo en la mía 87 decibelios, al menos eso dijo el tonto de las 3 que me tocó y me dijo que media vuelta a casa a poner el de serie si quería pasar itv.
Lo difícil no es montar el roads, mivv o leo que compres, sino volver a montar el de serie.

Un saludo

Los de Mivv venden un accesorio aparte, un trozo de tubo por así decirlo para remontar el de serie. Al menos, algo es algo