SuzukiSV.es

Muy buenas a todos:
Hace unos dias, comprobé el nivel de aceite y vi que iba un pelin bajo. Me dispuse a quitar el tapon por donde echamos el aceite y ¡¡¡¡¡¡ gualaaaaaaaa, sorpresaaaaaa !!!!! toda la rosca estaba llena como una especie de crema, tipo leche condensada.
Rellene el aceite hasta su nivel, y me fui a darme una vuelta. Cuando volvi de la vuelta y la moto reposó, me puse a comprobar el nivel del aceite por la ventanilla, y pude comprobar k el aceite (de estar rojo transparente y limpio) paso a tomar un color cafe turbioooo.
Aun teniendo poco conocimiento de mecanica y de averias, supe que esto debe de ser porque en alguna parte del motor o de sus juntas, hay algun orificio por donde el agua se esta mezclando con el aceite.
Una de las primeras comprobaciones que hice, fue destapar el tapon del radiador, y eché un vistazo al agua del radiador. Esta estaba totalmente limpia, y con el nivel arriba del todo.
Esto me suena a junta de culata, aunke un amigo que entiende un poco me ha dicho que vamos a empezar por la bomba del agua, vaya a ser que por alguna de sus juntas este la filtración.

El tema de escribiros por aqui, era para saber si a alguno de vosotros le habia pasado lo mismo o algo parecido, para que me pudiera aconsejar o recomendar hacer unas cosas u otras.

Muchas gracias a todos y saludos

joder vaya faena, yo no entiendo mucho de motos aun...pero eso en los coches es junta de culata, mahonesa calve que se dice

Por curiosidad, que km/edad tiene la moto, se le habia cambiado alguna vez el anticongelante?

No se cómo va la bomba de agua de la SV pero en mi antigua Aprilia me pasó dos veces y era el retén de la bomba de agua. No tires la toalla antes de tiempo. Si tiene muchos años la moto, o ha sufrido algun calenton o simplemente la goma del retén de ha erosionado anormalmente... es posible que pase.

Lo normal que esa mayonesa se encuentre en el circuito de refrigerante, mira primero el circuito del refrigerante antes de ponerte a desmontar motor

Salu2

Rey29 escribió:No se cómo va la bomba de agua de la SV pero en mi antigua Aprilia me pasó dos veces y era el retén de la bomba de agua. No tires la toalla antes de tiempo. Si tiene muchos años la moto, o ha sufrido algun calenton o simplemente la goma del retén de ha erosionado anormalmente... es posible que pase.

Por ahi es por donde vamos a empezar !!!! el tema es que mi moto se tiró 6 años parada, ya que tuve un accidente en 2004, y hasta el 2010 no dije de repararla, entonces puede ser que esas juntas estuvieran resecas y duras y ahora al estar dos años circulando con ella, al sufrir otra vez presiones y temperaturas, puede que se hayan ido.

sacha01 escribió:Lo normal que esa mayonesa se encuentre en el circuito de refrigerante, mira primero el circuito del refrigerante antes de ponerte a desmontar motor

Salu2

El circuito del refrigerante esta perfecto. El nivel a tope, la botella de expansion perfecta, y el color del liquido, verde fluorescente.

Gracias por vuestras aportaciones

Efectivamente,ya te han dicho bien. Revisa la bomba de agua. A mi me paso lo mismo en otra Aprilia (que casualidad,no,rey?). Si es eso,es sencillo y barato. En algunos coches tambien he visto formarse ese barrillo y que haya sido el reten de la bomba de agua.

Eso si,no la cojas hasta que hayas solventado el problema,claro esta.

tiene mala pinta si en el aceite se forma esa leche condensada posiblemente sea la trocola o en su defecto la junta de la trocola, eso tiene mala solución.


Ahora en serio, lo mas probable sea la junta de culata, suerte

Por algo las llaman Rotilias Juanillo

Alguien tiene el manual de despiece de la bomba del agua. Tengo un amigo que va a ser el que empiece a meterle mano a la SV, y me ha comentado que le haria falta los planos y despiece de la bomba del agua, porque dice que en los manuales de taller que hemos descargado de aqui, no se ve bien.

No será condensación? En invierno no es raro y si sólo es un poco en él tapón es de eso, de todas formas mejor no tocar la bomba si no se sabe y sobre todo, si no pierde por él desagüe...

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Rey29 escribió:Por algo las llaman Rotilias Juanillo

Hace poco me ofrecieron una cambio, mi Daytona por una Aprilia Dorsoduro 750. Te puedes imaginar el susto que me llevé solo de pensarlo

en mi moto no creo que se le pase nunca el agua al aceite

renegao escribió:en mi moto no creo que se le pase nunca el agua al aceite

Tu tranquilo, mientras no abras el tapon que tu y yo sabemos, todo ira bien

juanillo escribió:

renegao escribió:en mi moto no creo que se le pase nunca el agua al aceite

Tu tranquilo, mientras no abras el tapon que tu y yo sabemos, todo ira bien

renegao, no jodas que el tapon aun esta en su sitio, aun es virgen?...estas perdiendo facultades

¡¡¡ que no tios ¡¡¡¡ que no me atrevo a quitar ese tapon,,,

posiblemente si lo abres le quites la limitación...

en esa zona hay un mecanismo parecido al de los relojes, un engranaje y algunas piezas mas,, yo no me atrevo

tras la tapa del tapon aparece esto y como no se que es ese engranaje,, mejor no lo toco

eso tiene pinta de ser el selector