SuzukiSV.es

Pues a mi sv le tengo que cambiar rodamientos delanteros, muelles, discos de freno (uno esta tocado). Vamos, un completo.

Sumando piezas nuevas se me va un dineral. Me ha dado por mirar despieces de 750srad (la tija adapta perfectamente a mi moto) y realmente hacer un cambio de horquilla completa me sale relativamente barato con todos los componentes.

En un despiece me pueden ofrecer todo el tren delantero completo y en otro todo menos las pinzas.


Hay alguna manera de poderlo homologar? igualmente no iba a vender mi tren delantero de la sv...pero si puedo ir de legal mejor, que cada dia aparco delante los mossos en mi trabajo...aunque hay de peores.

Supongo q tb será adaptable a la inyectada, no? Así a bote pronto de cuanto estamos hablando? Los hay q han pasado la ITV sin problemas pero es una loteria.

El mecánico cuando me puso los muelles me comentó q la tija estaba ligeramente tocada, q casi no se apreciaba pero q lo tuviese en cuenta más adelante.. Tb puede ser una excusa sacacuartos..

Saludos

Jordi

tu eres un manitas, muy fino,, asi que estoy seguro de que le puedes poner lo que te salga de ahi, sin mayores inconvenientes

¿¿ y ponerle un conjunto horquilla - discos y pinzas de sv 1.000 ??,,, mantienes el aspecto de horquilla convencional, pero con muchisima mas calidad en frenos y calidad en suspension

Hola Llaim, este tema me interesa ya que yo también ando detrás de algo así, el tren delantero de la 750 Srad es quitar el de serie y montar este? Un saludo

Yo por eso no me preocuparia mucho (los mossos) yo llevo en la mia el tren delantero de una GSXR 2004 y he pasado la ITV sin problemas y respecto a la poli nunca me han dicho nada.

Salu2

La poli me trae sin cuidado. Mas que nada la itv ( soy un perro a la hora de desmontar para itv...)

la de la srad es muy sencillo. La tija superior e inferior adaptan como un guante y conservan la posicion del clausor por eso no he buscado otra.

Renegao no es mala idea lo de sv1000 pero ya puestos meto una invertida "discreta"sin colorines ni nada de nada. Que narices, que visualmente queda molona

Yo iba acojoanado (la mia es de colorines) y transformada a naked y el tio ni se molesto en mirar nada, solo el numero de chasis y que todo funcionara .

Salu2

sacha01 escribió:Yo iba acojoanado (la mia es de colorines) y transformada a naked y el tio ni se molesto en mirar nada, solo el numero de chasis y que todo funcionara .

Salu2

Y asi deberia ser siempre...

juanillo escribió:

sacha01 escribió:Yo iba acojoanado (la mia es de colorines) y transformada a naked y el tio ni se molesto en mirar nada, solo el numero de chasis y que todo funcionara .

Salu2

Y asi deberia ser siempre...

Es que el tio de la ITV como sabe que la horquilla invertida no es original? Acaso se conocen de memoria todas las motos con todos sus componentes originales..?

Si es una moto común si.
Pero si te ven que almenos te preocupas por llevarla al dia y te ven una persona decente no dicen ni pio, ahora como vaya un pintas y enterao....que se prepare jajjaa

llaim escribió:Si es una moto común si.
Pero si te ven que almenos te preocupas por llevarla al dia y te ven una persona decente no dicen ni pio, ahora como vaya un pintas y enterao....que se prepare jajjaa

Pues los tenía infravalorados a los pobres mecánicos. Desde que se estuvieron media hora toqueteando la horquilla de la Rs porque llevaba un cachito de cinta adhesiva de un día que había pegado una cámara en la horquilla, pensaba que los de la ITV no tenían muchas luces jejej

en la itv les cuesta lo mismo que ha cualquier ser humano saber como es una moto cuando salio de fabrica,, teniendo en la mano la marca de la moto , modelo y año de fabricacion,, ¿¿ cuanto puede costar en internet, encontrar la ficha tecnica del fabricante y las fotos del modelo original ?? 10, 15 segundos........ otra cosa es que lo hagan o lo quieran hacer

nunca minusvaloreis a una persona que esta haciendo su trabajo,sea donde sea, por que si le da la gana os puede joder pero bien jodidos

Por eso me refiero renegao parecer un tio simple...no ir de enterao a la.itv porque entonces la has cagao

llaim escribió:Por eso me refiero renegao parecer un tio simple...no ir de enterao a la.itv porque entonces la has cagao

si estoy de acuerdo contigo llaim,, pero si es que a una ITV, no vas a entablar conversacion, ni a debatir con los empleados,ni a compartir conocimientos, el procedimiento es muy simple : pagas en ventanilla , metes la moto, das los buenos dias o buenas tardes al empleado le entregas los documentos y ya esta, son dos palabras de saludo y educacion las que se dan,, si al empleado le mosquea ver en una moto de 15 años una horquilla moderna , pues ya puedes hacerte el enterao o el tonto, el tio buscara la informacion y se acabo el debate ni la discusion o simplemente si le gustan las motos entiende de ellas pero no le gusta tu cara ...ya esta,,

si no es hacerte el bueno, ni el listo, ni el enterao,, si es que no se habla, simplemente se procede

yo tengo montado la hoquilla d ela sv1000s en mi sv650s y decir que el cambio a sido brutal y decirte que casi he ganado dindero con el cambio y en la ITV ni PIO es casi inposible saber si es la original o no asi que adelante pero de verdad que es casi mejor poner una horquilla convencional pero mas nueva que una invertida y con muchisimos años

Pues en la mia almenos te dan charleta

Pues lo de sv1000 lo tengo en cuenta pero en la.carburada no es lo mismo que la inyectada eh.

renegao escribió:en la itv les cuesta lo mismo que ha cualquier ser humano saber como es una moto cuando salio de fabrica,, teniendo en la mano la marca de la moto , modelo y año de fabricacion,, ¿¿ cuanto puede costar en internet, encontrar la ficha tecnica del fabricante y las fotos del modelo original ?? 10, 15 segundos........ otra cosa es que lo hagan o lo quieran hacer

nunca minusvaloreis a una persona que esta haciendo su trabajo,sea donde sea, por que si le da la gana os puede joder pero bien jodidos

Quieres decir que se van a poner a mirarlo?
No se...

Un mail inesperado me ha hecho una contraoferta.de.un tren delantero completo sin pinzas de.freno por 150 euros....le he pedido fotos. Esta en Zaragoza. Si todo sale bien ire con el coche a buscarlo. A ver si hay suerte

llaim escribió:Un mail inesperado me ha hecho una contraoferta.de.un tren delantero completo sin pinzas de.freno por 150 euros....le he pedido fotos. Esta en Zaragoza. Si todo sale bien ire con el coche a buscarlo. A ver si hay suerte

Pero si tu coche no va!!!



Suerte tio,no se ven muchas carbus con horquillaca!

El coche pierde aceite por la valvula de asistencia a la direccion.

Los tacos de motor y tooodo lo que tenia lo he subsanado ya. El viernes lo monte y perdió mucho aceite creo que por un latiguillo mal apretado. El martes veré que mañana tengo un compromiso.

Por cierto lo del coche ya esta pagao todo. Eran juntas y chorradas...

Poooor cierto que en casa hay dos coches! que tengo el rexton

La hidractiva mola y tal...pero da dolores de cabeza eh...cuando algo falla...


Con lo que mola el xantia ese,mira que me gusto cuando lo vi,ese coche tenia pinta de haber sido bien tratado.

Es una gozada de coche y ha estado muy cuidado...los roces lo tipico de barcelona.

Pero en fin...ahora digo una cosa...lo tengo por la mano y repetiria con un c5 dentro unos años. Nadie los quiere

Por cierto una foto de lo que se vende...veo que no tiene tija y las pinzas no las.lleva. Se ha llevado una caida lateral...nose yo

llaim escribió:Es una gozada de coche y ha estado muy cuidado...los roces lo tipico de barcelona.

Pero en fin...ahora digo una cosa...lo tengo por la mano y repetiria con un c5 dentro unos años. Nadie los quiere

Lo tipico de barcelona dice el salao

El C5,el primero no me mola,y el actual al contrario,esta muy bien parido. Lastima que le pusieron el volante roto como al primer C4...

Pues el.exclusive con llanta 19 preciosooo...vino al taller uno hace poco...y vaya facturita de ruedas jiji

Le estoy negociando la tija superior e inferior. A ver si llega la negociacion a primeros de mes y tengo pasta para pagar.....es muy tentador......

Buenop que trenes delanteros son equivalentes con la SV del 99 sin tener que modificar nada ? de la moto ni del tren?

zeke_y_SV escribió:Buenop que trenes delanteros son equivalentes con la SV del 99 sin tener que modificar nada ? de la moto ni del tren?

me uno a la pregunta.

ninguno

Joder, que duro, alguna ñapilla pero poco mas.

Salu2

PD: los de el modelo SRAD

bueno una napa me las apaño jejeje pero cual seria el mejor tren delantero?

ppgalleta y su sabiduría...

zeke_y_SV escribió:Buenop que trenes delanteros son equivalentes con la SV del 99 sin tener que modificar nada ? de la moto ni del tren?

GSX 750 R 1992

Creo recordar que con cambiar los rodamientos y poco mas conseguias no liarla muy parda, los reyes del moding son svrider, ahí seguro que encuentras info de lo que te propongas

Consigue tija superior e inferior de gsxr 750srad del 96 al 99 y barras pues las que ....

Pero si.consigues el tren delantero completo de una de ellas pos perfecto...cambia rodamientos eso si

No hace mucho me vendian uno casi completo sin pinzas por 180 euros para rehacer.

oks que tipo de rodamiento y modelo necesitaria?

Ni idea . Se que cambian el de bolas por uno de agujas.

Bueno pues una ayudita de algun santo de la mecanica que sepa la biblia de la Sv carbu y que me pueda decir que rodamiento hay que cambiar y por cual , ya que tengo visto un tren delantero de la GSXR-750 con retenes y liquido cambiado y su garantia a muy buen precio a ver que nesecito para poderlo montar

A veces el darlo todo mascado no es la mejor solucion. Pasate por svrider.com y lee los hilos que hay al respecto.

Oks Gracias