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Después de muchos años llevando la palanca de freno doblada me arme de valor y decidí enderezarla y mi padre que es un manitas o un manazas lo consigue así, pones la palanca en un tornillo de un banco de trabajo y con un sargento de los más grandes que tengas en mi caso gigante vas apretándolo hasta torcerlo más de la cuenta “tranquilo que cuando lo sueltas parece xiiqlue y que vuele casi como estaba asi varias veces hasta dejarlo perfectamente recto

Bufff, yo también voy con la palanca un poco doblada hacia arriba y me da terror ponerme a retorcerla por si acaba partiendo pero visto lo visto a lo mejor me arriesgo... Lo peor que puede pasar sería año nuevo palanca nueva, no?

Ojo que se parte con mirarla.

Salu2

calientala primero antes de hacer nada, sino la partiras. Le das con una pistola de calor o algo parecido y la enderezas sin problema

Yo la tuve así por lo menos 5 años y justamente cuando me meto en el tema de cambiar los reposapiés venia con una palanca de freno que me gustaba mas así que le dije a mi padre que le metiera mano sin miedo ya que normalmente se parten con solo mirarla pues después de ver como la retorcía y la veces que la apretujo puedo decir que solo se parten con un golpe seco o algo así porque si no es casi imposible

yo compre la moto con ella doblada,, tambien me dijeron que habia que calentarla, sino se partiria, un dia me la jugue, y con ella montada en la moto, coji la llave inglesa, meti la punta de la palanca en el agujero trasero de la llave y apalanque con ella hasta que quedo derecha

Sin calentar, sin rotura...

El metal caliente es maleable y mas facil de trabajar

Salu2

venga sergio dale caña a la palanca!

jonymepeino escribió:yo compre la moto con ella doblada,, tambien me dijeron que habia que calentarla, sino se partiria, un dia me la jugue, y con ella montada en la moto, coji la llave inglesa, meti la punta de la palanca en el agujero trasero de la llave y apalanque con ella hasta que quedo derecha

Sin calentar, sin rotura...

Pero es q tu eres de Burgos..

Será eso jaja

Yo en la daytona la enderece metiendola en el tornillo sin calentar,poco a poco. Tambien dependera si se ha doblado mucho o poco. Si esta muy doblada calientala,pero si es poca cosa...yo ni la calentaba.

sergiom escribió:Bueno señores,pues gracias a todos por opinar............
Decir que fui a saco y le meti una barra hueca de unos 40cm y "apalancar ",sin calentar ni gaitas.....
y se ha quedado casi como nueva.......
La verdad es que no se habia doblado en exceso pero como dije antes era incomoda para accionarla.
Lo dicho muchas gracias............

los andaluces tenemos mucha garraaaa

hola, yo tengo que enderezar la pata de las marchas y la barrilla creo quer tambien,actuo igual que vosotros con la de freno?calor y a enderezar no? en mi caso tengo una prensa hidraulica y una manual asi que provare con eso.