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pues tengo un problemilla y esque se me afloja constantemente la palanca de cambio.

lo que se afloja es el tornillo que va enganchao a la estribera... aqui os lo señalo en la foto que he encontrao por internet. despues le haré una foto de la mia pa que se entienda mejor que aquí no se ve muy bien.

pues me di cuenta porqué literalmente se me cayó el pedal de cambio justo al poner primera al salir del semáforo.
y no es que se afloje un poco no.... con que conduzcas 5 minutos ya tienes medio tornillo fuera por la vibración.

aquí os señalo en la foto. la flecha verde indica donde se encuentra el encaje que no se ve
donde encaja el tornillo no se ve pro eso en esta foto. (queda un poco cutre pero en este pc solo tengo paint )





que hago? desmonto la pincita esa que lleva saco el pedal y lo aprieto a rabiar? o lo sueldo con electrodo? o que?

Con ponerle un poco de masilla de fijacion deberia de sobrar, no hace faltas que sueldes la pieza.

Salu2

Eso es con poner un poco de loctite fijador de tuercas es mas que suficiente.
Lo enconttraras en cualquier ferreteria.

podrías probar a mojar la rosca del tornillo con pintura sintética, hay quien lo utiliza como fijador de tornillos.

Loctite,tio,no me seas burro!

pues... eso no es ningun tornillo ,, es un bulon que esta soldado al soporte de la estribera,, la palanca se te sale por que te falta una grupilla de seguridad que va en el extremo del bulon y que es la que hace que la palanca de cambios no se salga

veras que al final del bulon que indicas hay una endidura ahi es donde va anclada la grupilla que te digo,, pide una en un conce ,, y no te compliques la vida es muy muy barata,, o en cualquier taller que tengas amistad les dices que te pongan una a cambio de un cafe,, esa grupilla cuesta unos pocos centimos de euro

Según la foto la grupilla esta ahí. Como te dicen, saca la grupilla, pon un poco de loctite o fijador de roscas y aprieta un poco sin pasarte.
Pon otra vez la palanca y la grupilla y déjalo secar. No debería darte problemas.

jimcerberus escribió:Según la foto la grupilla esta ahí. Como te dicen, saca la grupilla, pon un poco de loctite o fijador de roscas y aprieta un poco sin pasarte.
Pon otra vez la palanca y la grupilla y déjalo secar. No debería darte problemas.

joer,, pues me creia recordar que ese eje estaba soldao al soporte de la estribera,, pero si que es posible si que este atornillao

en las 03 no hay ese problema

A mi también me pasó lo que cuenta mikel, lo que pasa es que no será capaz de ponerlo bien en la medida en que no quite la palanca de cambios, para lo que hay que quitar la grupilla. Simplemente porque la palanca en un punto empieza a presionar contra la llave que meta para apretar.

si no recuerdo mal va roscado ya que yo estube con un invento y le puse el de una r1 y los dos van roscados y llevan la misma mida de tornillo

SOLUCIONADO!

un compañero que es mecánico de competición me recomendó la masilla esa que la mezclas y después se pone como una piedra... yo me quedé con cara de... en serio?

y la verdad es que desmonte la estribera lo atornille con fuerza y le hice un revestido a de masilla de esta presionando para que entrara en el encaje y después esperar un día lijar y dejarlo finito.
y muy sorprendentemente es mano de santo.
se ha mojado, le dado vibración a rabiar y perfecto... si pasas la mano por alli sin mirar no distingues que es metal de la masa.

a ver si macuerdo y cuelgo la foto.


GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA PRESTADA

p.d.: mi colega me dijo que el tema del loctite para roscas, con la vibración y el tiempo se acaba soltando