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Buenas aqui os adjunto unas fotos del mi nivel de aceite , a ver si ustedes me podreis decir si esta bien o mal yo la verdad es que no veo nivel ninguno

Doy por hecho que la moto esta recta y no apoyada en la pata de cabra..

JoseSv1 escribió:Doy por hecho que la moto esta recta y no apoyada en la pata de cabra..

Y el motor caliente pero parado un par de minutos antes

Si la moto está perfectamente recta -> Mal, ahí falta aceite.
Si la moto está inclinada -> Vete a saber, ponla vertical para ver algo.

la moto esta fria y apoyada en el caballete es lo que me extreaño pero tampoco quiero hecharle aceite sin saber si esta en el maximo.
es bueno el aceite CEPSA Platinum sintetico 10W40 gasolina y diesel ?

zeke_y_SV escribió:la moto esta fria y apoyada en el caballete es lo que me extreaño pero tampoco quiero hecharle aceite sin saber si esta en el maximo.
es bueno el aceite CEPSA Platinum sintetico 10W40 gasolina y diesel ?

¿Ese aceite es para motos? Suena como si fuese para coches...

Cuando dices "caballete" te refieres a la pata de cabra o a un caballete de verdad? Para mirar el nivel, tienes que ponerla completamente vertical. Sabrás que lo está porque no tendrás que hacer fuerza para sujetarla, sólo tendrás que aguantarla para que no te caiga encima (deja la pata de cabra echada por si se te cae para el otro lado). Que esté fría o caliente, creo que más que nada es para que el aceite esté más líquido y se vea más rápido.

Puff pues si esta en el caballete trasero te hace falta mucha aceite ya que cuando la subes de atrás el nivel esta mas alto


Con paciencia y tiempo un tonto hace cientos

Si es caballete trasero entonces que aceite me recomendais para hecharle como emergencia ya que donde vivo ahora no hay tiendas de respuestos donde poder pillar un castrol ademas mañana tengo que hacerle 130km a la sv ya estoy acojonado nesecito consejo , aver si algun mecanico me da opinion sobre este aceite

Prueba a inclinarla hacia ti mientras miras el nivel, si esta bajo veras que aparece de repente solo cuendo la inclinas hacia ti así sabrás si esta full o no, que a veces se confunde si esta el cristal un poco sucio y no sabes si esta a rebosar o no queda nada

y sobre el aceite que opinais? creeis que es bueno para un par de semanas asta que le haga el cambio de filtros y aceite? o intento buscar uno mejor que el cepsa platinium sintetico 10W40?

por eso os recomiendo siempre el repsol moto o el cepsa moto, ya que son facilisimos de encontrar en cualquier gasolinera y en diversos tipos de envase

zeke , te voy a dar un consejo de amigo , no andes mezclando diferentes marcas y tipos de aceite,ese que nombras tiene pinta de ser de coche , si tienes el nivel por debajo del minimo es el momento adecuado para cambiarle el aceite y poner uno que encuentres habitualmente
que decides reponer aceite pues a cercate a cualquier gasolinera repsol o cepsa y compra uno especifico para moto de cuatro tiempos ( los tienes en envase de 1 litro)

que cantidad puede llevar la sv? es que asta la semana que viene no puedo hacerle el cambio de aceite , y sus filtros , y que aceite me recomiendas para hacerle bastantes kilometros ?. Gracias a todos

Pues lo que pone ahí mismo al lado del ojo de buey, que son 2,3 litros. En cuanto al aceite, cada uno te dirá el que le tenga más manía. Yo soy el que se aleja más de lo que usa la gente porque mi mecánico me recomendó uno mineral y más denso porque la mia traga bastante aceite (ELF mineral 20W50). Tampoco cuesta nada ir con un bote de 1 litro por si acaso, en un viaje ocupa poco un botecito de esos.

si le cambias el filtro aceite has de sumar unos 200 centimetros cubicos mas a la cifra que tienes impresa junto al visor

Un consejo para ver el nivel de aceite uno solo y sin caballete. Creo que ya lo había comentado en otro post

Con la moto en vertical, y un espejo, en zona con luz, se comprueba perfectamente el nivel, estando uno montado en la moto. Yo llevo permanentemente un espejo, de esos de maquillaje que utilizan las damas, en el bolsilllo de la cazadora, pera verlo cuando quiero y además no olvidarme de verlo de vez en cuando.

Antes que circular con la moto sin aceite, casi cualquiera puede servir para salir del apuro y acercarla al taller. Lo mejor es que si tienes que añadir lo hagas con un aceite de moto y en cuanto puedas, cambiar todo filtro incluído, como bien te dice Renegao con 2.5 litros.

Si arrancas la moto, después de dos años parada, la primera precaución es dejarla calentar bien, bastante, al ralentí, antes de darle ningún acelerón ni circular con ella, para que se engrase bien todo y muy IMPORTANTE, esta operación con la moto en vertical, no sobre la pata de cabra que al estar inclinada el aceite no circula bien sobre todo si el nivel estuviera bajo.

Suerte

ZARAQUILA escribió:Con la moto en vertical, y un espejo, en zona con luz, se comprueba perfectamente el nivel, estando uno montado en la moto. Yo llevo permanentemente un espejo, de esos de maquillaje que utilizan las damas, en el bolsilllo de la cazadora, pera verlo cuando quiero y además no olvidarme de verlo de vez en cuando.

Ya, claro, eso lo dices aquí para dártelas de machote

Muy bueno lo del espejo, que casualidad que siempre mira el
aceite cuando tiene una dama con falda de pasajera jejeje

En serio, no es ninguna tonteria el truco