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Hola. Tengo un problema que necesito orientacion.
La SV arranca bien y los primeros 15, 20 Km. bien. Pero luego empieza a dar tirones, me explico: es como si el motor se parase y volviese a arrancar. A baja velocidad se para de verdad y tienes que volver a arrancarlo.
Por lo que no puedo hacer trayectos largos.
Agradecería que me iluminaseis un poco antes de llevarla al taller.
Un saludo. Gracias

Deberias dar más pistas... Cuántos Km tiene? Tiene el tubo original?

Teniendo en cuenta que te refieres a que tiene bajones de ralentí (entiendo que bajan de golpe las rpm), podrían ser bujías, filtro de aire sucio, etc.

Mi SV tiene solo 34.500 Km.. El caño de escape es el original, y no tiene daños fisicos que se vean.
Yo la he comprado con 32.000Km. La uso a diario en Madrid para ir a trabajar y sin problemas. Pero cuando salgo a algun sitio más lejano ya empiezan los tirones.
El filtro del aire sucio daría problemas de continuo, creo.
¿ A lo mejor las bujias al calentarse? o quizas ¿Filtro de gasolina con algun poso cabroncete?

Pero te refieres a eso, no? A bajones de rpm del ralentí.

Yo para empezar cambiaba bujias y filtro de aire. Si no mejora prueba ha echar un bote de limpiador de inyectores en el deposito. A mi me funciono el wynn´s

Me pasaba algo similar a ti. En mi caso repasé los conectores de las bobinas de alta y tuve que cambiar la pipa de bujía delantera...

Yo arranco la moto de primeras y va estupenda. Voy a trabajar ( 18Km. ) y sin problemas.
Los problemas empiezan cuando supero los 30, 35 Km. de distancia, hay ya estando la moto funcionando de repente empiezan los tirones, si paro y dejo que repose vuelve todo a la normalidad y otra vez a empezar.
Por eso me tiene loco. A lo mejor es que es un poco vaga la moto y no la gustan las distancias largas.

De todos modos empezaré por el bote de winns para inyectores, seguiré con las bujias y al final terminaré en el taller.
Muchas gracias.