Tirones en caliente.

[Carlos]

Hola. Tengo un problema que necesito orientacion.
La SV arranca bien y los primeros 15, 20 Km. bien. Pero luego empieza a dar tirones, me explico: es como si el motor se parase y volviese a arrancar. A baja velocidad se para de verdad y tienes que volver a arrancarlo.
Por lo que no puedo hacer trayectos largos.
Agradecería que me iluminaseis un poco antes de llevarla al taller.
Un saludo. Gracias

[HaScHi]

Deberias dar más pistas... Cuántos Km tiene? Tiene el tubo original?

Teniendo en cuenta que te refieres a que tiene bajones de ralentí (entiendo que bajan de golpe las rpm), podrían ser bujías, filtro de aire sucio, etc.

[Carlos]

Mi SV tiene solo 34.500 Km.. El caño de escape es el original, y no tiene daños fisicos que se vean.
Yo la he comprado con 32.000Km. La uso a diario en Madrid para ir a trabajar y sin problemas. Pero cuando salgo a algun sitio más lejano ya empiezan los tirones.
El filtro del aire sucio daría problemas de continuo, creo.
¿ A lo mejor las bujias al calentarse? o quizas ¿Filtro de gasolina con algun poso cabroncete?

[HaScHi]

Pero te refieres a eso, no? A bajones de rpm del ralentí.

[JoseSv1]

Yo para empezar cambiaba bujias y filtro de aire. Si no mejora prueba ha echar un bote de limpiador de inyectores en el deposito. A mi me funciono el wynn´s

[llaim]

Me pasaba algo similar a ti. En mi caso repasé los conectores de las bobinas de alta y tuve que cambiar la pipa de bujía delantera...

[Carlos]

Yo arranco la moto de primeras y va estupenda. Voy a trabajar ( 18Km. ) y sin problemas.
Los problemas empiezan cuando supero los 30, 35 Km. de distancia, hay ya estando la moto funcionando de repente empiezan los tirones, si paro y dejo que repose vuelve todo a la normalidad y otra vez a empezar.
Por eso me tiene loco. A lo mejor es que es un poco vaga la moto y no la gustan las distancias largas.

[Carlos]

De todos modos empezaré por el bote de winns para inyectores, seguiré con las bujias y al final terminaré en el taller.
Muchas gracias.