SuzukiSV.es

Pues eso, rodando, al plegar a izquierdas, escucho un zumbidito (por el lado dcho sólo se escucha el tubo ). Hoy me he bajado con la moto al ralentí, y es un cli-cli-cli-cli que aumenta de ritmo al acelerar, por lo q supongo q se trata de las válvulas (la moto tiene 42300, igual ya le toca).

Y ahí van la preguntas:
•puede q sea consecuencia de cambiar el tubo? Es un sonido bastante reciente, casi q coincide con el cambio de escape
•es muy complicado hacer el ajuste? Llaim, tu se ŀo hiciste?

Vsssssss!

Si un cliclicli ....

Por km. Te toca....

En la suzuki 350 euros.

Mirarlo es relativamente facil....si hay que cambiar alguna chapa se complica la cosa porque no tengo dinamometrica pequeña y tal....

Me voy a empapar bien de como se hace, q paso de pagar 350€ (y a parte me gusta trastear la moto, jeje)...

A ver yo " se hacerlo"
Lo unico que falta es el útil para bloquear el tensor de la distribucion y dinamometrica pequeña....esto en el caso de que haga falta ajuste.

Si se abre, se comprueba y esta en tolerancia...no hay problema, yo te ayudo....ademas es naked....se desmonta menos jejeje. Ya mirare el manual de taller de la inyectada pero eso es lo mismo que en la mia.

Y va con galgas o con pastillas? Galgas sé lo q son, pero las pastillas ni idea...
La dinamométrica, hasta cuántos Nm?

fasiangp escribió:Y va con galgas o con pastillas? Galgas sé lo q son, pero las pastillas ni idea...
La dinamométrica, hasta cuántos Nm?

Si no estoy muy confundido las pastillas son unos añadidos que se ponen sobre las válvulas para compensar el desgaste y dejarlas en las tolerancias de fabrica, algo así me pareció leer...

fenix_vk escribió:

fasiangp escribió:Y va con galgas o con pastillas? Galgas sé lo q son, pero las pastillas ni idea...
La dinamométrica, hasta cuántos Nm?

Si no estoy muy confundido las pastillas son unos añadidos que se ponen sobre las válvulas para compensar el desgaste y dejarlas en las tolerancias de fabrica, algo así me pareció leer...

Ah,ok! Creo q estás en lo cierto, porque leí algo de o pastillas, o tornillo con contratuerca. Seguro q es eso! Gracias!!!

En las SV, van con las chapitas y la galga la usas para medir la tolerancia, para ver si estas dentro del rango correcto o no.

Mi moto con 48.000 lo comprobé y esta en perfecto estado, en el caso de tener que cambiar las chapitas de los coj... tendrás que sacar los arboles de levas y volver a calar la distribución.

Pues igual me quito de líos y la llevo al tuercas... Yo creo q estarán fuera de tolerancia, porque hacen ruido!

Como quieras, si aún quieres echarle un vistazo avisame con tiempo.

Igual por eso chupa tanto de repente!

Puede ser q se hayan desajustado al ir a cuchillo y casi a escape libre?


EDITO: Por lo que he leído por internet, me da a mi q sí q las válvulas se han jodido por culpa de este escape cortito, q es casi escape libre :-( Volveré a poner el puraco q llevaba antes...

La calidad es justilla, pero al final se escucha el cli-cli-cli q yo asocio al sonido de válvulas...


http://www.youtube.com/watch?v=XSYoKID5 ... ata_player

No se si he insertado bien el video

Algún mecánico en la sala? Jeje!
Es posible quemar las válvulas por llevar un tubo tan corto, como he leído por ahí?

Si te sirve de consuelo...cambié de tipo de aceite ( usaba el castrol power 1 racing 10w50) y me hacia un ruidaco......
Cambie y puse el motul 10w40 que ya me dijo el dueño anterior y oye menos ruido....

No lo veo exagerado. Desde mi punto....

llaim escribió:Si te sirve de consuelo...cambié de tipo de aceite ( usaba el castrol power 1 racing 10w50) y me hacia un ruidaco......
Cambie y puse el motul 10w40 que ya me dijo el dueño anterior y oye menos ruido....

No lo veo exagerado. Desde mi punto....

una preguntina que Motul es?
5100, 7100, 300v ???
Por que yo también echo castrol power 1 10w50 y hace un poquitín de ruido


Con paciencia y tiempo un tonto hace cientos

fasiangp escribió:Algún mecánico en la sala? Jeje!
Es posible quemar las válvulas por llevar un tubo tan corto, como he leído por ahí?

Pues si que es posible, al hacer las explosiones tan cerca, de echo es posible que retorne suciedad y vuelva a entrar en el cilindro.

Ni idea...creo que 5100. No estoy seguro...

llaim escribió:castrol power 1 racing 10w50.

Ese llevo yo

De momento le he quitado ese Tubo tan bonito

Ya dicen que el tamaño importa....joe que mala pata..pos le quedaba chulo

Sí quedaba chulo, sí :cry:



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A ver, tampoco es tan corto, lo que si te puede haber pasado es que alguna de las válvulas de escape estuviera fuera de tolerancia y al ser mas corto de lo normal facilitaras que entraran los residuos de nuevo, empeorando el ajuste de las demás válvulas.

Por lo q he leído por internet, todo el mundo coincide en que se puede llevar commmmmo escape un tubo vacío sin más, siempre y cuando se respete la longitud (aproximadamente) del original, q está pensado para extraer el máximo de los gases de la combustión. Sino, se quedan dentro, el cilindro se calienta y la cagamos (es cierto q la notaba más calentita entre las pantorrillas).
Para quitarme de malos rollos, he vuleto a poner el de carbono, y si alguien vuelve a vender un roads, me pillaré uno, q suenan muuuuuuuy bien (por cierto, los roads se pueden montar cortándolo, sin montar toda la linea desde colectores?)...

Creo que no hace falta cortar.

y no llevabas el escape al revés? mira como lo lleva la brutale 675:



aunque dudo que afectara en algo, si acaso en la entrada de agua al llover estando aparcada.

Q va, es así, para arriba



aunque creo q se pueden quitar los remaches, darle la vuelta, y volver a remacharlos mirando hacia atrás...

Dándole vueltas, he pensado q igual restringe demasiado la salida: es dobre salida de 35mm, e igual es poco flujo...
La semana q viene la llevo a hacerle ajuste de válvulas a Xavi Motos (en SPiSP; me han hablado bien de este chico) y si están quemadas las de escape, le echaré la culpa al escape, y si no están quemadas, igual vuelva a ponerlo... Llevo 43000km sin ajuste de válvulas, e igual ha dado la casualodad q han empezado a fallar cuando he cambiado el tubo y no guarda una relación directa... No lo sé...

Ya nos comentaras a ver que tal.

Una pregunta, el cliclicli de las válvulas mal regladas se oye en frío o en caliente? Yo hoy me he fijado que mi moto cuando está fría, si la dejo al relentí se oye un poco de cliclicli pero a la que se calienta ya no lo hace. Puede que le haga falta un ajustado de válvulas?

gracias!

Pues no sabría decirte, ya q creo q estos motores son ruidosillos de por sí...
Yo me di cuenta plegando en la rotobda, q se escuchaba un sonido muy agudo q parecía un cli-cli-cli-cli muy rápido...
Prueba a poner la punta de un destornillador donde el tubo del colector empalma con el bloque del motor, y el "culo" del destornillador apretado contra el oído... Si se escucha claramente el cli-cli-cli, lo más probable es q sean las válvulas...

Se oyen mas en frió, ya que en caliente las válvulas se dilatan.

JL11 escribió:Se oyen mas en frió, ya que en caliente las válvulas se dilatan.

Y esto es síntoma de que toca reglar válvulas?
Lo digo porque cuando compré la moto (en un concesionario), me la dieron revisada y me dijeron que en esta revisión le harían todos los mantenimientos que creyeran necesarios. Las válvulas me dijeron que no las habían ajustado porque no lo habían considerado necesario, pero si se oye el cliclicli.. tendré que decirles que me las ajusten..

Saludos!

Os obsesionais demasiado con los ruiditos....los bicilindricos son ruidosos....

llaim escribió:Os obsesionais demasiado con los ruiditos....los bicilindricos son ruidosos....

jajaja Yo vengo de una moto donde cualquier pequeña anomalía no detectada o cualquier mantenimiento que no esté estrictamente al dia puede suponerte un ostiazo considerable... por eso os voy a parecer un paranoico con todos los detallitos mecánicos jajaja

tendré que ir un tiempo al psicólogo para que me ayude a quitarme de encima la paranoya y que me haga ver que una moto de verdad no peta a las primeras de cambio.. jejeje

Saludos!

GirarCat escribió:

llaim escribió:Os obsesionais demasiado con los ruiditos....los bicilindricos son ruidosos....

jajaja Yo vengo de una moto donde cualquier pequeña anomalía no detectada o cualquier mantenimiento que no esté estrictamente al dia puede suponerte un ostiazo considerable... por eso os voy a parecer un paranoico con todos los detallitos mecánicos jajaja

tendré que ir un tiempo al psicólogo para que me ayude a quitarme de encima la paranoya y que me haga ver que una moto de verdad no peta a las primeras de cambio.. jejeje

Saludos!

Si en caliente no te llama la atención el sonido no te rayes, es normal, si escucharas la Pit en frío te asustarías jaja.

Rey29 escribió:Si en caliente no te llama la atención el sonido no te rayes, es normal, si escucharas la Pit en frío te asustarías jaja.

Pues nada, a olvidarse del ruidito jejeje

El tensor de cadena también hace ruido y a veces confunde, por que va al mismo ritmo que el acelerador. Un buen mecánico sólo con el ruido os debería decir si es sonido es de válvulas.

pero para saber que las válvulas de escape están quemadas tendrían que desmontar culata no?

Hoy se lo he dejado a un mecánico q me han dicho q es bueno (hasta hace poco ha sido mecánico de boxes de competición). Me ha dicho q de dónde he sacado q las válvulas están mal, q a veces es el ruido de los tensores de la cadena (como bien ha apuntado JL11). Me ha dicho q cuando vaya a casa a comer se la llevará y mirará a ver q nota. La 1a moto q tuvo fue una SV, y me dice q la conoce al dedillo... A ver q me cuenta cuando me llame esta tarde o mañana por la mañana.

fasiangp escribió:Hoy se lo he dejado a un mecánico q me han dicho q es bueno (hasta hace poco ha sido mecánico de boxes de competición). Me ha dicho q de dónde he sacado q las válvulas están mal, q a veces es el ruido de los tensores de la cadena (como bien ha apuntado JL11). Me ha dicho q cuando vaya a casa a comer se la llevará y mirará a ver q nota. La 1a moto q tuvo fue una SV, y me dice q la conoce al dedillo... A ver q me cuenta cuando me llame esta tarde o mañana por la mañana.

Mi mecánico noto que la mía hacia un poco de ruido y le comente sobre el reglaje de válvulas y el siempre mantuvo la idea de que era el tensor de la cadena. Así que es probable que sea eso, ya que a mi me hace un ligero ruido también y hace nada comprobé la holgura y estaban perfectisimas. Así que hay que mirar la cadena.

Joer me habeis rayado tanto con el tema que al arrancar esta mañana la moto despues de 15 dias todo el rato escuchando el motor y a ver que encontraba
Y eso que yo si la he abierto y si he mirado que todo está ok....en el siguiente cambio de aceite se a ciencia exacta que una de admision del cil. Delantero le tendre que cambiar chapita porque no llegaba al limite....pero no le quedaba mucho...en su momento me dijeron que me estuviera quieto...

A mi me ha gustado q este chico quiera probarla y escucharla antes de abrirla... La mayoría de los de la Urbana de TGN q tienen moto la llevan ahí. De hecho, cuando he llegado había un urbano q había llevado su R1 ( con slicks y carenado de circuito Camel, jeje)

Que es el dr sant pere i sant pau? Cuenta cuenta porque a dos que supuestamente eran buenos me quisieron tomar el pelo a base de bien..

llaim escribió:Que es el dr sant pere i sant pau? Cuenta cuenta porque a dos que supuestamente eran buenos me quisieron tomar el pelo a base de bien..

Eso, cuenta cuenta, que siempre viene bien conocer un buen mecánico por la zona..

Xavi Motos, en el bloc St Jordi... Es un chavalín (del 81), y muy majo, la verdad...

Ok. Asi lo se por si algun dia..........hago un destrozo jeje

https://www.facebook.com/xavi.moto.3

Es este; ya os contaré q tal ha ido con él, q estoy haciendo de conejillo de indias, jejeje!

Foto de ayer por la tarde:


Bueno, pues hoy he ido a buscar la moto:

Las válvulas estaban dentro de la tolerancia.
Ha revisado cadena y tensores de distribución (me ha dicho q los patines están bien).
Ha echado un vistazo a las bujías (están nuevas).
Al sacar el radiador (para desmontar el motor) me ha purgado el circuito y puesto líquido nuevo.
Me ha encobtrado unos tornillos como dios manda para la maneta de embrague y para sujetar el asiento (q yo había hecho unos inventos con casquillos de aluminio por no tener material.
Me ha tensado y engrasado la cadena.
Hemos estado un rato charlando y me ha dado consejos (como q pase de manetas cortas de dudosa calidad, y q no me ralle por el tubo de escape corto, largo o inexistente: q me centre en buenos frenos,, buenos neumáticos y en cosas importantes oara ir cómodo y seguro en la moto).

TOTAL: 90€ + IVA

Os lo recomiendo 100% Es un mecánico de estos q te puedes estar un par de horas tranquilamente hablando de motos y preguntándole dudas...

Muy buen precio!

Osti pues muy bien. Me alegro!

y se le ha quitado el ruido, o sigue y era normal?

Lo hace un poco menos, pero todavía lo hace. Me ha dicho q no descarta q dentro de 10.000km haya q hacerle válvulas, pero q de momento ese ruidito es normal. Q los motores bicilíndricos son ruidosillos, y q no me ralle a no ser q sea un ruido muy bestia (me ha dicho q se nota q no es normal), o q vea q la moto no va fina...