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Pues resulta que me he estado fijando y el neumatico trasero esta mucho mas gastado por el lado izquierdo que por el derecho, y la verdad es que no le veo mucha logica, a vosotros os ha pasado alguna vez??? Pongo unas fotos para ilustrar




Quizas en las fotos no se aprecie muy bien, pero por el lado izquierdo ya se esta comiendo el avisador, por lo que ya deberia ir cambiandola, sin embargo del lado derecho aun le queda bastante. Por cierto, es un Michelin pilot road 2 con solo 9000 kms, estas ruedas no deberian durar muchisimo mas????
Un saludo compañeros

.. rotondas?

¿ solo 9000kms? las que mas me duraron a mi fueron 5400kms

has entrado en circuito? si es asi piensa para donde tenia más curvas.

sino ten en cuenta que a la mayoria nos pasa que preferimos las curvas de izquierdas,con lo que damos más gas en estas y en las de derechas,piensa que algunas son ciegas,o tienes miedo de irte al otro carril,con lo que das menos gas.

Yo creo que sio. Rotondas

slingshot escribió:sino ten en cuenta que a la mayoria nos pasa que preferimos las curvas de izquierdas,con lo que damos más gas en estas y en las de derechas,piensa que algunas son ciegas,o tienes miedo de irte al otro carril,con lo que das menos gas.

Exacto, esto es muy tipico, a mi me pasa.

Y 9000 km ya son bastantes, eso de "solo" ...xd.

A mi tambien me pasa. Siempre tengo tendencia a inclinarme un poco mas en las de izquierdas. Pero sobre todo rotondas. Yo llevaba esos mismos neumaticos y los cambie al los 10.000 eso si , siempre compruevo la presion ya que cuando estan bajas se gastan mas rapido y intento no hacer ninguna arrancada bestia y las reducidas suavitas.

Pues sera normal entonces, lo de solo 9000 kms, tener en cuenta que se trata de un road 2 que se supone que es de las ruedas que mas duran, cuando las monte busque informacion sobre ellas y las gente hablaba de 12000 kms para arriba, de ahi lo de solo.

Pues curiosamente a mí se me dan mejor las de derechas...

JL11 escribió:Pues curiosamente a mí se me dan mejor las de derechas...

A mi tambien, me da mas confianza inclinar hacia la derecha.

kenkeiras a mi me pasó lo mismo, pero en la rueda de delante, y el mecánico dijo que rotondas, aunque yo la moto no la he cogido apenas en ciudad. Ese neumático no tenía circuitos... pero venía con la moto, que tenía entonces 7500Km, y yo lo cambié con 15000 Km, por lo que no puedo descartar que fueran las dichosas rotondas. Su pareja, que cambié nada más le compré la moto a su anterior dueño, estaba totalmente plano... así que quien sabe, igual sólo hizo ciudad y aceleró en línea recta.

SERA46 escribió:

JL11 escribió:Pues curiosamente a mí se me dan mejor las de derechas...

A mi tambien, me da mas confianza inclinar hacia la derecha.

Sois zurdos?

Para igualar el desgaste de los neumaticos solo tienes una solucion, a paritr de ahora te coges todas las rotondas por el lado izquierdo, asi igualas neumaticos y cuando los cambies las vas alternando .
Ahora en serio segun por donde te muevas y si haces las salidas siempre por los mismos sitios y en la misma direccion, esto agrabado con las rotondas se gasta mas de la izquierda que de la derecha, yo no me preocuparia mucho

SERA46 escribió:

JL11 escribió:Pues curiosamente a mí se me dan mejor las de derechas...

A mi tambien, me da mas confianza inclinar hacia la derecha.

Yo también, me confieso de derechas...

slingshot escribió:has entrado en circuito? si es asi piensa para donde tenia más curvas.

sino ten en cuenta que a la mayoria nos pasa que preferimos las curvas de izquierdas,con lo que damos más gas en estas y en las de derechas,piensa que algunas son ciegas,o tienes miedo de irte al otro carril,con lo que das menos gas.

Pues pensandolo tienes razon, nunca lo habia meditado.

Pues yo tambien prefiero las curvas de derechas. Y creo que todos los que conozco, gente del foro aparte. Y ni yo ni ninguno somos zurdos.

Respecto a la duracion, yo voy por el segundo Road 2 trasero (delante Power 2CT), y cuando lo cambie llevaba entre 12.000 y 14.000 km creo (no apunte los km de la moto cuando lo puse...). Y el Power delantero creo que pinta por el mismo camino (y no voy lento, me cepillo al Enric y todo )

Lo que pasa es que vosotros, como vais a la discoteca esa del guardia civil, os emocionais mucho quemando rueda...

juanilloSV escribió: (y no voy lento, me cepillo al Enric y todo ).

precisamente he cambiado yo esta semana el de origen de mi sv, el dunlop d220 trasero, con ..... no asustarse, 15500 km. y también el lado izquierdo estaba liso, y el derecho aún tenía dibujo... Debe ser eso, las rotondas.
Yo nunca he notado nada encima de la moto, si tumbo más a un lado que a otro, o si hay más tracción... pero el hecho es que en la goma se ha notado.
saludos.

skolly escribió:precisamente he cambiado yo esta semana el de origen de mi sv, el dunlop d220 trasero, con ..... no asustarse, 15500 km. y también el lado izquierdo estaba liso, y el derecho aún tenía dibujo... Debe ser eso, las rotondas.
Yo nunca he notado nada encima de la moto, si tumbo más a un lado que a otro, o si hay más tracción... pero el hecho es que en la goma se ha notado.
saludos.

A ese no le hice mas de 9.000 km y mira que son duros de cojones de todas maneras no volveria a repetir con ellos

pues hoy he cambiado yo la trasera sin dibujo en la izquierda,unas 6 o 7 décimas en la derecha y en el centro minimo quedan 3 o 4 mm,vamos que para el avisador queda todavia bastante si alguien está interesdo en una goma para hacer rectas la cambio porun poster de aspar con la derbi 125

revisa que este bien alineada y que los rodamientos esten bien, no vaya a ser que le eches la culpa a las rotondas y sea de otra cosa!

Yo creo que el echo de tener mas confianza en las curvas de derechas, al menos en mi caso, es por ser diestro ya que en ese tipo de curva requieren mayor precisión en el pie y mano derechos. También es en las curvas en las que me encuentro mas cómodo abriendo gas.

Cycloner escribió:revisa que este bien alineada y que los rodamientos esten bien, no vaya a ser que le eches la culpa a las rotondas y sea de otra cosa!

+10.

Mira el equilibrado y lo mas importante los rodamientos.

a mi me pasa siempre,en mi ciudad hay mil y una rotondas y si una folliamiga que tenia era un poco............uhmmmm.........como hacerlo menos doloroso.................grande???
pues eos que por la izquierad s eme jodian en un plis

Cycloner escribió:revisa que este bien alineada y que los rodamientos esten bien, no vaya a ser que le eches la culpa a las rotondas y sea de otra cosa!

Y como se sabe si los rodamientos estan mal? Con la rueda en el aire no se nota nada raro al hacerla girar (al menos no me he fijado cuando engraso la cadena). Supongo que si hay mas gente a la que le pasa no sera eso no??

Pues la verdad es que suelen hacer ruido, cuando la levantes en el caballete pon una mano cerca del eje aver si notas alguna vibracion o giro 'rugoso'. O muevela con el motor apagado para que no tape posibles ruidos.

Es que me parece un poco raro lo de tener mas confianza en tumbar hacia determinado lado, en tal caso llegarias mas cerca del perfil, pero tanta diferencia de desgaste me parece sospechoso..