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Buenas, tengo una SV650S de 2007. Soy de Valencia capital.

Llevo unos días que noto unos golpes como de cadena cuando voy a bajas revoluciones, sobretodo cuando no estoy acelerando. Sospeché del Kit de Transimisión porque en la última revisión ya me habían dicho que le quedaban pocos km. Así que he ido al mecánico y me lo ha confirmado, ya toca cambiarlo.

Me ha dicho que puesto me lo deja por 220€. Y la verdad es que no tengo ni idea de si es un precio razonable, por lo que le he dicho que me lo pensaría. Entonces os quiero preguntar.

¿Cuánto debería costar? ¿Es un precio razonable?

He visto que se venden por unos 130€. ¿Es muy difícil de cambiar? He visto que aquí: /viewtopic.php?f=17&t=32 un forero explica como hacerlo, pero quiero saber si alguien lo ha hecho que le ha parecido. Me da mucho respeto lo de desmontar media moto.

Nadie sabe nada?

PD: Perdonad por las mayúsculas del título.

Supongo que sera piñon, cadena y plato ¿verdad? creo que esta bien de precio, ademas si es un taller mejor, asi tienes garantia de piezas y de montaje, yo soy de los que prefiero pagar 20€ y poder cojer al tuercas del cuello si pasa algo....

PD: Normalmente los talleres utilizan "marcas buenas" y con resistencia probada, eso es un factor a tener en cuenta en ciertos componentes del la moto como en este caso.

Yo soy como Oskarin, no me mancho, ni me complico la vida, me pone una marca conocida y me viene a cobrar sobre los 180-190€

Salu2

oskarin-2008 escribió:Supongo que sera piñon, cadena y plato ¿verdad? creo que esta bien de precio, ademas si es un taller mejor, asi tienes garantia de piezas y de montaje, yo soy de los que prefiero pagar 20€ y poder cojer al tuercas del cuello si pasa algo....

PD: Normalmente los talleres utilizan "marcas buenas" y con resistencia probada, eso es un factor a tener en cuenta en ciertos componentes del la moto como en este caso.

Sí, todo incluido. Yo cuando tenía la TZR80 y la Neos sí que toquiteaba mucho más, pero con esta no me acabo de fiar de meterle mano tan a fondo.

Yo le he cambiado varias veces el kit de transmision a la sv1000 y es relativamente sencillo. Eso si te hace falta un herramienta para remachar la cadena. Si tienes acceso a una no te lo pienses por que es facil y un kit decente cadena/piñon/corona del desarrollo que quieras vale unos 120 euros. Si no tienes forma de conseguir la herramienta o sitio para trastear la moto pagar 200 euros no me parece un disparate.

tambien necesita una llave de vaso de 32 de calidad para soltar la tuerca del piñon de ataque que como le de por no flojar , te cagas en los pantalones

llevala al taller

renegao escribió:tambien necesita una llave de vaso de 32 de calidad para soltar la tuerca del piñon de ataque que como le de por no flojar , te cagas en los pantalones

llevala al taller

No es un precio descabellado, eso si... dile que ya puestos que te la dea bien limpita porque si por el kit pagas 130 y te va cobrar mas de 70 pavos por una media hora, una hora de trabajo... ya se puede esmerar y dejarte el basculante y la rueda trasera como los chorros del oro

Saludos

yo hace unos 2 meses con factura he pagado 160 todo puesto.

Donde?

jimcerberus escribió:Donde?

eso mismo me pregunto yo,,

283,81 € le cobraron en la Honda al anterior dueño de la seven

renegao escribió:

jimcerberus escribió:Donde?

eso mismo me pregunto yo,,

283,81 € le cobraron en la Honda al anterior dueño de la seven

Menudo OSTIAZO!!!

renegao escribió:

jimcerberus escribió:Donde?

eso mismo me pregunto yo,,

283,81 € le cobraron en la Honda al anterior dueño de la seven

Jodo.... co

en www.motomarca.com compras el kit y dejas 100€ de fianza y te mandan la herramienta para cambiarlo.. luego la devuelves y te devuelven la fianza... yo lo he cambiado dos veces y todo ok, sin ningun problema... si te sirve como dato... yo la he cambiado las dos veces con el caballete y en la acera jaja... en media horita y sin darle tiempo a que aparezca "la leeeeeeyyyyyy...."

Yo soy Valencia, compré el kit completo, de buena calidad por 120€, me lo puse yo mismo, no es nada complicado, te lo aseguro, no hace falta ninguna herramienta especial para cerrar la cadena, con un martillo y algo sólido donde apoyar sobra, me lo enseñó un mecánico con sobrada experiencia.

Espero serte de ayuda, si te interesa saber dónde lo compré dímelo y te lo mando por MP, que no se si es legal publicar nombres de empresas u hacer publicidad...

kcok, Ya lo cambié que metía unos golpes... Le hacía falta
Si eso para la próxima te digo algo. Gracias :)

Buenas noches, estoy igual que vosotros, quiero cambiar el kit entero, y he visto esto en internet: http://www.ebay.it/itm/KIT-CORONA-PIGNO ... 4cf8649850 Por lo que he visto es el mismo kit que venden en España pero comprado en Italia y algo mas barato. ¿Que opinais?.

Supongo que para mi SV650 del 2003 será buena verdad?¿

Gracias
Adrià

fredy666 escribió:Buenas noches, estoy igual que vosotros, quiero cambiar el kit entero, y he visto esto en internet: http://www.ebay.it/itm/KIT-CORONA-PIGNO ... 4cf8649850 Por lo que he visto es el mismo kit que venden en España pero comprado en Italia y algo mas barato. ¿Que opinais?.

Supongo que para mi SV650 del 2003 será buena verdad?¿

Gracias
Adrià

ese mismo compre y puso yo no hace ni un mes u de momento perfecto todo y la calidad parece muy aceptable ademas el piñón y la corona traen al rededor una goma donde apollo la cadena al girar y quita muchísimo ruido yo la verdad solo tengo buenas palabras de el


Con paciencia y tiempo un tonto hace cientos

OK gracias, una ultima pregunta ¿tubiste que acortar la cadena o ya va preparada?

Gracias

sobre el kit ese ognibene no os voy a decir que no lo compreis porque igual fue a mi por mala suerte, quise pagar poco y comprarme ese y lo monte yo al principio todo iba muy bien pero a los tres meses y eso que yo engraso y limpio la cadena a menudo para que dure mas, pero los pasadores del centro de la cadena se partieron y tube que cambiar todo el kit de nuevo a los 3 meses y esta vez me gaste un poco mas nose si fueron 20 o 30 euros mas y compre cadena did superreforzada con eslabones x-ring no como los o-ring de la ognibene y tambien compre corona y piñon buenos y de momento va muy bien y llevaba motado 7 meses y aun ni se ha destensado nada y eso que lo la hago muchos kilometros. por lo que me arrepiento de en su dia no haber pagado un poco mas y combrar algo de calidad a luego tener que volver a gastarme un dineral.

Hombre. Yo lo que visto en tienda de recambios en españa és la misma que la de ebay. En cuanto a que se parta el eslabon no podria ser debido a que estuviese muy tensa la cadena?

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La cadena viene a la medida no hay que cortar nada y en cuanto a la cadena que se rompa...... La cadena es DID con retenes de goma yo me inclino a que había algo mal antes de que la cadena fuese mala


Con paciencia y tiempo un tonto hace cientos