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Hola, ayer desmontando el depósito me di cuenta que tenía el conducto del sobrante taponado de óxido...tanto lo que es el tubo como en el mismo depósito.

Con un destornillador lo destaponé y me salió porqueria a raudales y gasolina vieja.

Hoy desmontaré la bomba de gasolina y miraré el filtrillo a ver que tal.

Como se quita el óxido y la porqueria de dentro de un depósito? Por fuera solo tiene un trocito pequeño de oxido superficial que con la pistola de chorreo de arena dejaré limpia y pintaré encima...más adelante tengo intención de pintar la moto si encuentro algun pintor baratito.


Por cierto si el conducto este estava taponado puede ser el causante del pestazo a gasolina por el tapón del depósito cuando está en funcionamiento?¿

Yo he leído que limpiaban los depósitos introduciendo una cadena y algo de gasolina y moviendolo como si fuera una maraca..

JoseSv1 escribió:Yo he leído que limpiaban los depósitos introduciendo una cadena y algo de gasolina y moviendolo como si fuera una maraca..

Ese método es una mierda pinchada en un palo y lo digo por experiencia propia. Existen productos muy fuertes para retirar el óxido, que puedes encontrar en sitios como el Leroy. Si el óxido es accesible lo puedes hacer así pero si esta por dentro del depósito te vas a ver negro.

Hay otro métodos que son mas eficientes, por ejemplo quitar el óxido por electrolisis. Este no lo he probado pero estoy seguro que es el mejor de todos, por limpieza y eficiencia, el problema es que vas a necesitar un recipiente bien grande.

Luego está el método que usan muchas veces en restauración, que se trata de bañar el depósito en una especia de pintura especial y recubrir así toda la superficie. El problema es que esos productos no se donde se consiguen, pero todo es investigar.

Aqui mi viejuno dice que con bicarbonato y noseque...pero nose.si hacerle caso

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a mi moto le hicieron este tratamiento hace un par de años,, por dentro parece como ceramico

Bueno...me informare bien no tiene mucho pero ya que he puesto todo nuevo...

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renegao escribió:a mi moto le hicieron este tratamiento hace un par de años,, por dentro parece como ceramico

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Esa es la segunda opción que comentaba, efectivamente se usa en restauración de motos viejunas

Iba a decir lo del tankerite. En el foro cafetero lo usan que por alli hay mucho jierro ochentero...

Pues parece que se secunda la moción. Habra que mirar el tankerite ese.

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El tankerite funciona muy bien. En el foro de la gs 500 se utiliza bastante, pues tienden a picar el depósito por abajo. Lo que hace básicamente es " forrar " el depósito por dentro con una especie de resina. Creo que en el mismo kit viene tambien un desoxidante que debe aplicarse previamente. Por si te interesa te dejo un tutorial y una página donde venden el kit.

lamaneta.com/restauracion/tankerite/ind ... /index.htm

motosclasicasmg.com/tienda/product_info ... ce23bc6b1b

Gracias x la info

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Si metes turcas, tornillos, etc y gasolina y lo dejas un par de días, lo agitas, otro par de días, agitas, otro par de días, agitas...al final sale perfecto...y es un metodo muy barato...los productos de los que hablan seguro que van muy bien, pero más a mano y barato que lo tradicional...

La cadena, las tuercas y los tornillos, así como arenas y piedras funcionan para limpiar y puedes utilizar productos como bicarbonato y vinagre, industriales o comerciales, pero de todas formas, una vez retirado el óxido lo mas recomendable es tratarlo con Tankerite (o similar), para evitar que vuelva a oxidarse.

Suerte

Creo que este invierno que viene va a ser lo primero que voy a hacer...ahora paso que prefiero disfrutarla

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