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Buenas tardes amoteros.
Últimamente estoy cansado de los petardeos de la moto al soltar gas, no por los petardeos en si, sino porque aveces suelta disparos de escopeta y no me mola nada.
Estuve leyendo en otro hilo al respecto que encontré con el buscador que hay unos tubitos donde las bujías que hacen la función como de "recirculación de gases" que son los causantes de este tema, pero no me ha quedado claro en ese hilo donde y cuales son exactamente para anularlos.
Por eso abro este hilo, para ver si alguien puede iluminarme algo más.
Decir que mi moto tiene un Mivv GP carbono sin el DBkiller, snorquel de la 1000 y filtro BMC race.
Ya se que si pongo el DBkiller es posible que deje de petardear de esa forma, pero a mi me gusta como va y suena sin el, excepto los "disparos"
Un saludo y gracias por anticipado



edito:
este es el hilo y la respuesta que he encontrado


Re: Petardeos excesivos y inestavilidad tren delantero.
por cerezo » 20 Dic 2011, 17:27

Petardea por un manguito que lleva en cada tapa de balncines al lado de la bujia,es para recirculacion de gases,con lo que cuando entra aire por ese manguito petardea al reducir y demas,si lo anulas fin del problema....yo estoy mirando pa ponerla uno mas gordo jejejjejejej XD
Vsssssssssssssssssssssss

tendrías que ajustar mucho la inyección y aun así sería casi imposible eliminarlos en reducciones muy fuertes, hasta las scooters petardean, siento decirte que la solución BBB y es el dbkiller.

Hombre, es que con filtro BMC, snorkel de la 1000 y tubo sin dB killer... Lo raro es que no suelte llamaradas y todo

Que exageraos sois ja ja ja

Inyectadas ni idea....supongo que ajustandola.bien

A mi me pasaba igual y menudos petardazos...jojojo.
Pero me canse y a jugar con la carburacion....ahora ni un pedete y llevo lo mismo que tu...escape y admision

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Ajustando la inyeccion con un power comander tampoco he conseguido nada.
Ni quitando gasolina ni añadiendola, ni con curvas de las hechas por ellos deja de hacerlo.,
Nadie puede aumentar algo la explicacion de forero "cerezo" al respecto de esos tubos?

Revisa bien el montaje del escape, no sea k tengas alguna fuga y te coja aire por ahí

Lo del tubito que dices me suena a carburación.

Si la inyección está bien, reglaje de válvulas y bujías, poco más puedes hacer, te recomiendo que empieces colocando el snorkel original y compruebes que toda la admisión queda hermética.

Como te decía, todas las motos petardean, incluso de serie, osea que eliminarlos por completo es imposible, otra cosa es que como creo que comentas, te petardea excesivamente.

JL11 escribió:Lo del tubito que dices me suena a carburación.

Si la inyección está bien, reglaje de válvulas y bujías, poco más puedes hacer, te recomiendo que empieces colocando el snorkel original y compruebes que toda la admisión queda hermética.

Como te decía, todas las motos petardean, incluso de serie, osea que eliminarlos por completo es imposible, otra cosa es que como creo que comentas, te petardea excesivamente.

Supongo que se refiere a los dos tubos de los vapores de aceite que van al cajón del filtro en el caso de las carburadas...las de inyeccion nose si lo llevan.

Habla del PAIR pero no creo k sea eso, comprueba las fugas en el escape, ya tendrás tiempo de anular el PAIR si lo lleva, k posiblemente no sea así

joder ami es una de las cosas ke mas me gustan de mi sv jajaja

A mi los petardeos en si no me disgustan, lo que me disgusta es que aveces son disparos en el escape y me da la sensación de que se va a terminar rompiendo algo, a parte del escandalazo que hacen.
Le mandé un privado al forero Cerezo y me explicó un poco más sobre el "PAIR" ese, esta mañana he revisado todo el escape bien, localizado los tubos en cuestión y finalmente anulados se han quedado. Pero no la he probado porque se ha puesto mal el tiempo.
Ya os comento cuando la pruebe y si sirve de algo, pongo fotos ilustrativas.

yo tengo filtro k&n, snorkel sv 1000 y no llevo puesto el db y no me petardea. No sé a que se deben, pero en un servicio oficial seguro que pueden mirartelo bien, si es un petardeo excesivo.

Ya nos contarás qué te dicen! Un saludo.

Con lo que mola jej....saludod

mon escribió:A mi los petardeos en si no me disgustan, lo que me disgusta es que aveces son disparos en el escape y me da la sensación de que se va a terminar rompiendo algo, a parte del escandalazo que hacen.
Le mandé un privado al forero Cerezo y me explicó un poco más sobre el "PAIR" ese, esta mañana he revisado todo el escape bien, localizado los tubos en cuestión y finalmente anulados se han quedado. Pero no la he probado porque se ha puesto mal el tiempo.
Ya os comento cuando la pruebe y si sirve de algo, pongo fotos ilustrativas.

Pues ya nos dices que tal

Pues na, muy mal. Despues de tapar dichos tubos la moto no mantiene el ralenti. Arranca y todo bien, se queda estable, inicias la marcha y todo. Pero al dar un golpe de gas, cuando caen las vueltas de cala.
La he vuelto a poner igual y supongo que le instalare el dbkiller...... Para no oir mas los disparos ja ja ja

Esos tubos para que sirven entonces?

según la teoría meten aire cuando cortas gas para quemar los restos de gasolina que quedan en el escape por haber sido expulsados sin quemar de la cámara de combustión............
pero su funcionamiento debe de ser más complejo de lo que parece y por eso la moto no se mantiene encendida al cortar gas

No, lo k pasa es k hay k eliminarlo bien, y no taponando unos tubitos y pinzando unas gomas

ppbayeta escribió:No, lo k pasa es k hay k eliminarlo bien, y no taponando unos tubitos y pinzando unas gomas

Cuenta cuenta......
Como se eliminaria de forma adecuada?