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Buenas.

Me he dado cuenta que en la oferta de segunda mano, en motos con kilómetros similares, se pueden notar diferencias en el tono de los colectores. Algunos apenas se les nota un tono estilo latón, en cambio otros se les puede preciar claramente el azulado, clásico de algunos modelos custom o bmw pero no este en cuestión.

Son un verdadero motivo de desconfianza? Que prácticas originan o pueden dar lugar a este característico tono en los colectores?

Yo no creo que sea motivo para desconfiar... Supongo que el color dependerá de la temperatura que haya pillado habitualmente, del clima por dónde se ha movido, de si lo ha limpiado alguna vez a lo renegao, etc.

Supongo que los más azulados son los que han sufrido mayores temperaturas, con lo cual puede ser que la moto se haya usado más para ciudad o velocidades lentas. Pero yo no me fiaría de algo así para sacar conclusiones.


PD: te lo muevo al subforo de mecánica.

hombre...
yo en mi antigua honda cb conseguia ese efecto en el tubo por estetica
con solo mojar un trapo con 3 en 1
y le daba una passada al tubo
acto seguido me daba un vuelta apretando un pokito para que se calentase el colector
y a base de repetir esa operacion te cojia ese tono azulado.


no creo que sea un indicador de nada malo

mikel13 escribió:hombre...
yo en mi antigua honda cb conseguia ese efecto en el tubo por estetica
con solo mojar un trapo con 3 en 1
y le daba una passada al tubo
acto seguido me daba un vuelta apretando un pokito para que se calentase el colector
y a base de repetir esa operacion te cojia ese tono azulado.


no creo que sea un indicador de nada malo

El puto amo mikel,haciendole cosas por estetica a una cb250!

ttsst!!! ehhh
cuidao ehh!!

la tenia preciosisima
la gente me preguntaba que si era una cb o que era

jejejej... era mi forma de pasar el tiempo



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aiiix que bonica

pero justamente no he encontrao ninguna foto con los tubos azulados

La estabas cafeteando tio... El motor lo pintaste tu?

jeje
justamente es lo unico que no le hice yo
cuando la compre ya me lo dieron pintado

Jajaja que casualidad...es que cuando veo procesos de cafeteo veo mucho lo de pintar loa motores sin desmontar ni nada. Fuera del cuadro,claro,pero sin desmontar el motor,y no se,no me convence hacerlo asi...

Era por la duda esa.

juanilloSV escribió:Jajaja que casualidad...es que cuando veo procesos de cafeteo veo mucho lo de pintar loa motores sin desmontar ni nada. Fuera del cuadro,claro,pero sin desmontar el motor,y no se,no me convence hacerlo asi...

Era por la duda esa.

ehhh chaval que estas hablando de una honda CB,, un respeto y ponte firmes

mikel esas colas de escape son la que venden en inglaterra?? http://www.ebay.es/itm/330697141815?ssP ... 1438.l2649

es que toqueteo bastante con ellas,,

PD: solo las pondria por guardar los silenciosos de serie y que no se estropeen por ningun otro motivo,,

pues son muy parecidas por no decir las mismas.

yo las vendí hace poco...


TE LAS RECOMIENDO AL 100%
suenan muuuuy bien

yo las vi a una ducati del año de la pera to cafeteada y sonaba muy bien.
te dejo un link del video del sonido que le grabé (no es fiel del todo), es decir sonaba mejor jajaj

http://www.youtube.com/watch?v=KYH7R9Z0 ... JJs04URWI=

P.D.: sabiendo como eres con la limpieza... no me juzgues por el estado de la moto venia de el campo

renegao escribió:solo las pondria por guardar los silenciosos de serie y que no se estropeen por ningun otro motivo,,

Me suena un poco como a "no diga copia pirata,diga copia de seguridad".

Mikel,para ser la motillo que era hay que decir que sonaba bien.