SuzukiSV.es

Hola familia ha ver si es verdad esto
He leído por ahí que nuestras monturas van capadas de 1ª a 4ª velocidad es eso cierto.

Se puede anular de alguna manera????
gracias!!!!

lo has leido, pero lo has notado????
me sorprendería que no la caparan en 1ª y la caparan en 3ª, por ejemplo.

Es un minicapado por un tema de ruidos. Se puede evitar con un trasto que se conecta a la centralita y la engaña para que crea que está siempre en 4ª, pero me parece bastante chorra, la verdad. Son muy pocos CV los que se ganan, y sólo en esas marchas.

Muevo el tema al subforo de mecánica.

yo diria ke si lo he notado pones 5ª sientes ke sube mas rapido de vueltas lo ke ya vas mu deprisa

Según Haschi, con el capado no sube hasta arriba en esas marchas (tendríamos que saber a cuantas RPM corta encendido), pero lo que suba, lo hará igual de rápido que sin capar.
Debe ser tan poco, que no vale la pena, en cualquier caso la SV no hace falta llevarla a más de 9.000 para que te dé todo lo que tiene, si pierdes con ese capado las 2000 últimas vueltas, no te preocupes que serán menos de 5cv lo que se pierde (la curva de potencia de la SV no es muy puntiaguda), así que supongo que esas sensaciones que tienes están condicionadas por lo que te han contado del capado... mi pregunta sería ¿te has acabado todos y cada uno de los caballos que te da tu SV en cada marcha?... si lo has hecho en carretera de curvas mi consejo es que mejores la parte ciclo (1); y que no corras tanto (2).
Yo me olvidaría de tocar centralita para eso, será un sarao para nada. Si se trata de ir más rápido, mejor poner unas buenas suspensiones y neumáticos.

La electrónica mejor trastearla lo mínimo que luego pasa lo que pasa.

vale me imaginaba que igual con un puente o algo facil se solucionaria. aunke sean pocos sabeis de cuantos cv estamos hablando

SVmarc escribió:yo diria ke si lo he notado pones 5ª sientes ke sube mas rapido de vueltas lo ke ya vas mu deprisa

Pues eso no es muy logico, que la 5º es mas larga (logicamente!). Yo no noto eso...

Y por otra parte esto es de ese tipo de cosas que para lo que ibas a conseguir no vale la pena ni el intento.

Ala tenias razon borinot con lo de 2º no corras tanto. Ya no me hace falta quitar ninguna limitacion ni nada
porque no tengo moto, por gilop

SVmarc escribió:Ala tenias razon borinot con lo de 2º no corras tanto. Ya no me hace falta quitar ninguna limitacion ni nada
porque no tengo moto, por gilop

Que te a pasado?

SVmarc escribió:Ala tenias razon borinot con lo de 2º no corras tanto. Ya no me hace falta quitar ninguna limitacion ni nada
porque no tengo moto, por gilop

que paso???

me he caído, no me he hecho nada pero no tengo moto, me la compre novata en julio, un sueño que me ha durado poco

SVmarc escribió:me he caído, no me he hecho nada pero no tengo moto, me la compre novata en julio, un sueño que me ha durado poco

Joder

No nos dejes así, hombre... ¿No te hiciste nada de nada? ¿No se puede arreglar la moto? ¿Cómo fue? ¿Buscarás otra SV u otra moto? Ánimos, tio.

Eso tio, explicanos! Que no serias el primero que se carga una SV y la acaba haciendo resurgir de sus cenizas!

gracias por el interes compañeros, despues de toda una semana un poco echo polvo moralmente, aún no entiendo que paso, por que patinaron las ruedas, por que adelante al coche de delante, en una carretera que me hago 4 veces al dia TODOS LOS DIAS. Tengo ganas de coger la moto pero tengo un poco de acogone no se.
La moto fue a parar a unas rocas osea toda aboñigada. foco, deposito, radiador, manillar, pedal, a groso modo.


lo dicho muchas gracias por el interés