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hola a todos, pues ayer estaba investigando esa parte porque quiero cambiar el kit de transmisión, y el actuador estorba para quitar el piñón. Quité los 2 tornillos que agarran el actuador, pensando que no se me desarmaría y voilá, se me abrió dando vueltas y con las bolas por ahí, las pude reunir todas (11) y estuve limpiando las piezas. ¿Es muy difícil de armar? tiene toda la pinta, hay que hacer coincidir las bolitas con los huecos de la pieza de dentro, engrasar... igual no me vendrá mal porque tenía el embrague muy duro.

Ya nos contarás como lo solucionaste...yo tb estoy pensando en cambiar el kit de transmisión....

yo no se si la carburada sera igual pero a mi no me salio ninguna bola

a ver q tal, el jueves por la tarde me pondré en ello, si desatornilláis el actuador cuidado con dejarlo colgando porque por el peso salen las piezas exteriores girando del cilindro con espiral de la 2ª foto, lo mejor es que atéis el conjunto, haciendo eso no creo que tengáis problemas y tenéis acceso al piñón.

PinkZeppelin escribió:a ver q tal, el jueves por la tarde me pondré en ello, si desatornilláis el actuador cuidado con dejarlo colgando porque por el peso salen las piezas exteriores girando del cilindro con espiral de la 2ª foto, lo mejor es que atéis el conjunto, haciendo eso no creo que tengáis problemas y tenéis acceso al piñón.

yo lo deje colgando pero no me salio nada mas, lo mismo es diferente como te he dicho

hola, las bolitas van puestas en sus alojamientos, dentro del cilindro hueco. prueba primero a colocarlas en su sitio con grasa, y despues intenta cuadrarlo con el eje, a ver si hay suerte....
saludos.

gracias por el truco Bonham, me fue de perilla. Primero meti el cilindro con agujeros en el eje pegado al cable, le puse grasa, inserté las bolitas, y luego el conjunto poco a poco en la pieza exterior, dándole vueltas en espiral y todo con abundante grasa. Luego aproveché para echarle aceite al cable, engrasar la maneta, me di una vuelta para probar y quedó mejor que antes, pero me sigue pareciendo duro el embrague.

lo mejor es que no tengáis que armarla, cuidado con que la pieza exterior se salga dando vueltas del eje interno pegado al cable. Otro tema también es el piñón, menuda tuerca, no hay quien la saque. Le estoy echando wd40 para que se vaya soltando un poco... saludos