SuzukiSV.es

Abro otro tema nuevo puesto que el que hay con similar titulo es para la de inyeccion (a partir de '03) y la mia es del '00 carburacion y no se si son las mias medidas, que me parece que no.

Tengo al suspension delantera hecha una mierda y quiero solucionarlo. tengo la opcion de meterle unos holins y un aceite mas denso y probar que tal pero ya serian 130€ aprox. asi que prefiero mirar directamente el meterle el kit de gsxr.

mi pregunta es, me vale tambien la HORQUILLA GSXR600-750 k4-k5??? que necesitaria exactamente? esto?:
- tijas (superior unicamente? alguna mas?)
- pinzas
- barras y botellas
- llanta (varia la medida de la rueda???)

ya me decis que necesito hacerlo en breve.

gracias

A eso creo que habría que añadirle un par de cosas mas:

Discos
semis
tija inferior
llanta
eje
sensor hall (cuenta km)
posiblemente latiguillos

luego si tengo un momento te comento un poco mas aunque la mia era una k3.

Un Saludo.

Gracias tio, espero a que tengas ma tiempo jajaja


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Me recomendáis algún sitio para buscar las piezas¿. Me han dicho solo de los tubos mas botella 300€ cada uno... Me parece carísimo...

Todo el kit aprox1000€....

Algo mejor habrá no¿

Un saludo

el guardabarros tendras que cambiarlo tb seguramente

mas barato te sale ponerle un aceite mas denso
y unos muelles progresivos mejores
tb puedes dejarle los mismos muelles y comprimirlos con tacos de feflón

o mira por la mitad de precio compras la moto a este hombre
viewtopic.php?f=13&t=3562

y ahi tienes todo lo que necesitas

y con el resto puedes aprender o hacer lo que quieras

Tony montana escribió:o mira por la mitad de precio compras la moto a este hombre
http://suzukisv.es/viewtopic.php?f=13&t=3562

y ahi tienes todo lo que necesitas

y con el resto puedes aprender o hacer lo que quieras

y por los 700 viene con secadora!

Pues pondré los ohlins jjajajajaja

rubenzori86 escribió:Pues pondré los ohlins jjajajajaja

a ver lo primero que tienes que hacer si le vas a montar las invertidas es tener mucha mucha paciencia. Yo me tire muchos meses buscando por ebay, llamando a siniestros etc, hasta que encontré un precio mas o menos válido para mi, con casi todas las piezas. (si compras suelto sale mucho mas caro, y a desguaces no merece la pena ni perder el tiempo)

Sobre los ohlins mejora mucho la moto pero yo acabé poniendo las invertidas después de comprarlos, porque luego quería que frenara mas, y ya que estamos... eso eres tu el que lo tiene que decidir, los costes son claros, invertida por menos de 800€ montada es casi imposible, los muelles con aceite por menos de 150€ los tienes. (a tener en cuenta que luego tu horquilla la puedes vender etc...)

Un Saludo y suerte.

Fito, tu montaste las barras de la GSXR 1000 no? no notaste la moto mas baja de delante? aparte de los semis digo, porque las horquillas de la 1000 son mas cortas que las de la SV, tambien es verdad que con unos muelles mas firmes no bajara tanto al subirnos.

Yo tambien estoy sondeando el mercado y me parece acojonante el precio que se pone a los recambios en españa en general, increiblemente puede salir mas barato pillarlo en EEUU pagando de portes un 40% del precio, bueno esto comprando todo o casi al mismo, si no si que los portes se disparan mucho mas aun.

Mirad esta pagina:
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=135430

El que planee hacer el cambio de horquilla que se la chape obligatoriamente porque resuelve el 95% de las dudas que puedan surgir, imperdible

Si yo tengo montadas las de la 1000, creo que una hacían 720 la gsxr 1000 contra 750 las de origen de la sv, con el perfil creo que anda unos 20 mm mas baja, pero al subirme y es una cosa que me preocupaba la moto no baja ni 5 mm (y tengo los ajustes al minimo)

Por los semis no noté gran diferencia por que monté los de una tl-1000 para no tener que recortar carenado ni nada.

Un Saludo.

interesante lo de los semis, eran los de la TL1000 R o S?? Porque de la R hay a tropecientos, de la S ya no tantos, y mas caros

Cycloner escribió:interesante lo de los semis, eran los de la TL1000 R o S?? Porque de la R hay a tropecientos, de la S ya no tantos, y mas caros

Si mal no recuerdo S, lo que no se si son iguales o no. Mi moto es ejxcusiva por todos los sitios XD

Son diferentes, los de la S se parecen bastante a los de serie de la SV, el anclaje agarra la horquilla y sube un buen trozo donde empieza el tubo del manillar, las de la R son bastante mas bajitas, yo diria como cualquier gsxr masmenos

fitogti escribió:Si yo tengo montadas las de la 1000, creo que una hacían 720 la gsxr 1000 contra 750 las de origen de la sv, con el perfil creo que anda unos 20 mm mas baja, pero al subirme y es una cosa que me preocupaba la moto no baja ni 5 mm (y tengo los ajustes al minimo)

Por los semis no noté gran diferencia por que monté los de una tl-1000 para no tener que recortar carenado ni nada.

Un Saludo.

Yo paso de meterme en tantos fregao por el tema de que es un pastizal, por cierto fito vendiste el tren delantero de tu SV o aun lo tienes a la venta?

al final me he pedido los ohlins. los he comprado aqui:http://tienda.dosspa.com/product.php?id_product=17 por 125€

he aprovechado y he comprado el aceite+filtro (castol el aceit, el gps)

me ha salido todo way de precio 170€ y como tengo q meter la moto en taller para cambiar cubiertas pues amortizare la mano de obra .

el aceite le pondre uno de 15 de repsol mismo y a correr.

a ver que tal resultados da, la semana que viene la llevo

ktmmagrans escribió:Yo paso de meterme en tantos fregao por el tema de que es un pastizal, por cierto fito vendiste el tren delantero de tu SV o aun lo tienes a la venta?

yo tambien paso de meterme en fregaos

Si te interesan unas pinzas de freno (lo único que me quedan) están bien de precio y son de una k3 que son mejores, que el resto.