SuzukiSV.es

pues eso que he visto el invento este del Scottoiler y creo que es una buena opcion para no tener que estar liado con la cadena pero alguien tienen noticias o conoce a alguien que lo tenga montado en una deportiva?

http://www.scottoiler.es/

Otro tema recurrente

Algunos te dirán que no cuesta tanto engrasar la cadena, otros que no se fian de algo que pueda verter aceite al asfalto, otros que es un invento cojonudo... Y otros me recordarán que yo lo tengo en un cajón olvidado porque me da pereza montarlo

Carpons lo tenía en su Z y había un forero que tenía uno hecho por él mismo, aunque cuando fuimos a Calafat tuvo que ajustarle alguna cosilla porque soltaba demasiado aceite.

Hicimos un grupo de compra conjunto con el foro Triumph hace unos años y sólo nos lo pillamos 2 o 3 de aquí.

El scottoiler es el colmo de los cacharros inútiles.

JoseSv1 escribió:El scottoiler es el colmo de los cacharros inútiles.

Eso lo dices porque no lo tienes

HaScHi escribió:

JoseSv1 escribió:El scottoiler es el colmo de los cacharros inútiles.

Eso lo dices porque no lo tienes

Y tu no te atreves a ponerlo en tu moto

Salu2

Deberias ponerlo, junto al limpiaparabrisas..

sacha01 escribió:Y tu no te atreves a ponerlo en tu moto

Ni los puños calefactables, pero eso no quita que sean buenos inventos.

Si,si ..cojonudos.

pues los puños calefactables, pq no salgo nada ahora, pero para invierno si que debe ser un inventazo!! sobre el autolubricante...pues mal no debe ir, siempre la tienes lubricada, pero cada cuanto hecha?? pq si pone mucho, podra saturar la cadena y hacer q se fje mas mierda....

solosek escribió:pues eso que he visto el invento este del Scottoiler y creo que es una buena opcion para no tener que estar liado con la cadena pero alguien tienen noticias o conoce a alguien que lo tenga montado en una deportiva?

http://www.scottoiler.es/

yo lo tengo desde hace unos ... bueno hace bastante, su principal ventaja es olvidarte de entrasar la cadena y para los moteros de verdad que cojen la moto siempre, llueva o no, va muy bien, ya que lo correcto después de que se moje la cadena debería volverse a entrasar, con esto te olvidas. Yo lo relleno de vez en cuando sinceramente ni me he fijado cada cuantos km es, pero personalmente merece mucho la pena, aunque creo que es mas sucio para la llanta que el spray, pero la cadena se nota que siempre va limpia.

Un Saludo

Yo tengo puestos unos puños y si para cuando yo paso frio con los puños puestos imaginate al resto

Salu2

SrNaranja escribió:pues los puños calefactables, pq no salgo nada ahora, pero para invierno si que debe ser un inventazo!! sobre el autolubricante...pues mal no debe ir, siempre la tienes lubricada, pero cada cuanto hecha?? pq si pone mucho, podra saturar la cadena y hacer q se fje mas mierda....

Constantemente va echando gotitas aprovechando el vacío del motor (o sea que sólo echa cuando está el motor encendido). El depósito más básico te dura unos 2.000-3.000 Km (te viene una botella para rellenar que da para unos 10.000 Km) y puedes olvidarte de limpiar la cadena porque el propio aceite lo hace. También hay otros depósitos para aumentar la autonomía hasta unos 18.000 Km.

El scottoiler es como todo, la gente que lo tiene lo defiende xq le ha costado pasta, pero yo por ejemplo engraso la cadena un par de veces al año, y me duran los kits lo mismo q a los rallaos q lo hacéis cada 500km. Aún así no me importaría hacerme con un caxarro desos, xq ya me da pereza esas 2 veces al año...

asustaviejas escribió:El scottoiler es como todo, la gente que lo tiene lo defiende xq le ha costado pasta, pero yo por ejemplo engraso la cadena un par de veces al año, y me duran los kits lo mismo q a los rallaos q lo hacéis cada 500km. Aún así no me importaría hacerme con un caxarro desos, xq ya me da pereza esas 2 veces al año...

por curiosidad cuanto te duran?

veo que el tema a dado su fructo que es liarla y aun mas liarme a mi tambien podriais poner fotos d ecomo queda y decir donde va el deposito del aceite?

solosek escribió:veo que el tema a dado su fructo que es liarla y aun mas liarme a mi tambien podriais poner fotos d ecomo queda y decir donde va el deposito del aceite?

La gracia es que lo puedes poner en cualquier sitio donde quepa. Hay varios bricos, incluso en la página oficial: http://www.scottoiler.es/galeria/pages/ ... V1000.html

Y un vídeo:



Por cierto, me he topado con este hilo del foro viejo: http://suzukisv.mforos.com/1278473/9153645-scottoiler/

HaScHi escribió:

solosek escribió:veo que el tema a dado su fructo que es liarla y aun mas liarme a mi tambien podriais poner fotos d ecomo queda y decir donde va el deposito del aceite?

La gracia es que lo puedes poner en cualquier sitio donde quepa. Hay varios bricos, incluso en la página oficial: http://www.scottoiler.es/galeria/pages/ ... V1000.html

Y un vídeo:



Por cierto, me he topado con este hilo del foro viejo: http://suzukisv.mforos.com/1278473/9153645-scottoiler/

A mikelsv se empuje un dia la moto para salir del camping de calafat y me llene hasta arriba de grasa. Tenia toda la maleta trasera, traspotin, colin y llanta que daba asquito.. y no quiero ni pensar que pasaria si al cacharro, por lo que sea, le da por tirar aceite a la rueda..

No ser vagos.. spray una vez al mes y se acabo el problema.

no se si podre resistir mucho mas tiempo sin dar mi opinion sobre el pijorrico ese

Dala Angel.. por favor, que a ti te escuchan..

Hay algun cacharro tipo a este que recoja el aceite?

Conclusion: Desde mi punto de vista, no lo veo un buen invento...

fitogti escribió:

asustaviejas escribió:El scottoiler es como todo, la gente que lo tiene lo defiende xq le ha costado pasta, pero yo por ejemplo engraso la cadena un par de veces al año, y me duran los kits lo mismo q a los rallaos q lo hacéis cada 500km. Aún así no me importaría hacerme con un caxarro desos, xq ya me da pereza esas 2 veces al año...

por curiosidad cuanto te duran?

En la cbr se lo cambié con algo menos de 40.000 y en la milona ya llevo esos 40.000 y aún le queda vida... Aunque en mi caso lo cuido mucho en el sentido de que por ejemplo no hago caballitos (voluntarios )

renegao escribió:no se si podre resistir mucho mas tiempo sin dar mi opinion sobre el pijorrico ese

Seguro que lo echaria a la hoguera.

La opinión de renegao ya quedó clara en el hilo que puse. Recordemos que (con todo el cariño, maño) si fuese por él, iríamos todos en motos carburadas con semimanillares (porque "en moto se va a sufrir") y sin ningún adelanto eléctrico porque "sólo traen problemas". O iríamos cambiando de montura según soplase el viento; primero una SV, después una Hypermotard, después una Thruxton, después una V-Strom... y a saber qué nos deparará el futuro. Y por supuesto, ni tocar las BMW, las motos ruteras más vendidas pero que según él fallan por todos lados.






No cuesta nada engrasar la cadena cada 500 Km o cada vez que salimos con lluvia y tampoco cuesta nada limpiarla de vez en cuando con el pincelito y el keroseno. LOS COJONES! Es un puto coñazo, y más para los que no tenemos ni caballete ni sitio para hacerlo en condiciones.

HaScHi escribió:
No cuesta nada engrasar la cadena cada 500 Km o cada vez que salimos con lluvia y tampoco cuesta nada limpiarla de vez en cuando con el pincelito y el keroseno. LOS COJONES! Es un puto coñazo, y más para los que no tenemos ni caballete ni sitio para hacerlo en condiciones.

Yo no he limpiao la cadena en mi vida. Se engrasa cuando te acuerdas y se tarda aproximadamente 1 minuto.
Y estoy hablado de mas de 250mil km en moto..

JoseSv1 escribió:Yo no he limpiao la cadena en mi vida. Se engrasa cuando te acuerdas y se tarda aproximadamente 1 minuto.
Y estoy hablado de mas de 250mil km en moto..

Y cuánto te duraron los kits de arrastre?

Yo no tardo 1 minuto en engrasar la cadena. Tardo unos 5, pero de todos modos no es por el tiempo sino por el coñazo.

Es curioso, los ingleses son grandes fans del scottoiler, y de hecho es de lo primero que suelen instalar en sus motos, antes que meter escapes, intermitentes o cosas por el estilo. Supongo que el hecho de que los pille agua regularmente también tendrá que ver ya que con este invento te evitas tener que extremar precauciones en ese aspecto. Cosa que en españa no se da tan a menudo.

Sin lugar a dudas hay una gran diferencia de prioridades entre los mercados español e inglés.

HaScHi escribió:

JoseSv1 escribió:Yo no he limpiao la cadena en mi vida. Se engrasa cuando te acuerdas y se tarda aproximadamente 1 minuto.
Y estoy hablado de mas de 250mil km en moto..

Y cuánto te duraron los kits de arrastre?

Yo no tardo 1 minuto en engrasar la cadena. Tardo unos 5, pero de todos modos no es por el tiempo sino por el coñazo.

pues una media de 30/35mil km. Que en un bicilindrico de 1000cc tiene su merito.
Si tardas mas de un minuto en engrasar tu cadena es porque en vez de gastarte 120 euros en un scoottoiler de esos tenias que haberte gastado tan solo la mitad en un caballete trasero.

Yo creo que el scottoiler tiene sentido si vives en un sitio donde la moto se moje regularmente, y sobre todo que hagas muchos km en ella.

Por lo demás, funciona, claro que funciona, lo que pasa es que para algunos casos no tiene sentido hacer la inversión.

JoseSv1 escribió:pues una media de 30/35mil km. Que en un bicilindrico de 1000cc tiene su merito.
Si tardas mas de un minuto en engrasar tu cadena es porque en vez de gastarte 120 euros en un scoottoiler de esos tenias que haberte gastado tan solo la mitad en un caballete trasero.

Pues con el Scottoiler llegarías a 40-50.000Km tranquilamente.
El caballete trasero no tengo dónde guardarlo en el parking comunitario. Y dado que sólo lo usaría para engrasar la cadena en 1 minuto en lugar de 5, eso sí que sería un trasto inútil para mi.

HaScHi escribió:Pues con el Scottoiler llegarías a 40-50.000Km tranquilamente.

Los cojones.
No te creas todo lo que lees, en la pagina de este invento también te aseguran que ganas hasta 10cv.

JoseSv1 escribió:

HaScHi escribió:Pues con el Scottoiler llegarías a 40-50.000Km tranquilamente.

Los cojones.
No te creas todo lo que lees, en la pagina de este invento también te aseguran que ganas hasta 10cv.

En esto estoy contigo Jose: los cojones.

JoseSv1 escribió:Dala Angel.. por favor, que a ti te escuchan..

Daleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

JoseSv1 escribió:Los cojones.
No te creas todo lo que lees, en la pagina de este invento también te aseguran que ganas hasta 10cv.

No he mirado para nada lo que dice esa página, sólo he aumentado un poco tus Km. Mira asustaviejas, que dice que lleva 40.000 en una milona y aun le falta.

HaScHi escribió:

JoseSv1 escribió:Los cojones.
No te creas todo lo que lees, en la pagina de este invento también te aseguran que ganas hasta 10cv.

No he mirado para nada lo que dice esa página, sólo he aumentado un poco tus Km. Mira asustaviejas, que dice que lleva 40.000 en una milona y aun le falta.

Asustaviejas compro su moto de segunda mano ..

JoseSv1 escribió:

HaScHi escribió:Pues con el Scottoiler llegarías a 40-50.000Km tranquilamente.

Los cojones.
No te creas todo lo que lees, en la pagina de este invento también te aseguran que ganas hasta 10cv.

no jodas ¡¡¡¡ 10 caballos por montar eso ???? cagon mi estampa,, li voy a pòner 4

el mejor sistema lo invento bultaco,,, la ""cadena carenada"" conservaba su aspecto de nueva durante toda su vida util,, no habia que engrasar nunca, no manchaba absolutamente nada,silencioso, podias cruzar el desierto del sahara, o pasar un mes en londres lloviendo todos los dias, que la cadena ni se daba cuenta,,, ademas tenia su propio engrase aprobechando los gases del carter que hoy en dia van a parar a la caja del filtro del aire,, este sistema lo he llevado en la metralla amarilla y en la MZ y no entiendo como no se sigue utilizando, por que es lo mejor del mundo

Los 10cv son solo si pones la pegatina oficial de scottoiler, que cuesta otro tanto sobre el precio del cacharro.

El cardan puede dar algun problemilla y no sera ni lo mas barato de hacer ni los mas ligero, y dicen que da sensaciones raras, pero y ¿p q no se usa mas la correa dentada???sencilla, ligera, barata, sin amntenimiento, estetica tradicional...aunque tb dicen que pierde algun cv mas, o que la transferencia a rueda no es tan buena, pero bueno, pues pones 5cv mas de lo que querias y listo!!!

SrNaranja escribió:El cardan puede dar algun problemilla y no sera ni lo mas barato de hacer ni los mas ligero, y dicen que da sensaciones raras, pero y ¿p q no se usa mas la correa dentada???sencilla, ligera, barata, sin amntenimiento, estetica tradicional...aunque tb dicen que pierde algun cv mas, o que la transferencia a rueda no es tan buena, pero bueno, pues pones 5cv mas de lo que querias y listo!!!

Respecto a lo de barata,recuerdo que cuando sacaron la F800 R,le quitaron la correa que llevaba la F800 S y pusieron cadena para poder ajustar el precio,segun las revistas. A mi me parece que deberia ser mas barata una correa,pero visto lo visto parece que no es asi

estoy con juanillo,, la correa de caucho me parece cojonudo,, el conjunto de piñon, plato y cadena es muchiiiiiiisimo mas ligero, silencioso y limpio que una cadena, sigo sin entender el por que no se generaliza su uso

renegao escribió:estoy con juanillo,, la correa de caucho me parece cojonudo,, el conjunto de piñon, plato y cadena es muchiiiiiiisimo mas ligero, silencioso y limpio que una cadena, sigo sin entender el por que no se generaliza su uso

Eso lo dije yo!!jaja

Estaria incluido en mi moto perfecta, esa que estoy empezando a diseñar...

Cardan: Perdidas de potencia y pesa mucho. Larga duracion.
Correa: Roba algo de potencia y no soporta grandes cantidades de la misma. Duracion media.
Cadena: Ligera, apenas quita potencia, engorrosa, hay que engrasar, duracion limitada.

La correa se puede cortar en un momento dado, la cadena se estira (normalmente)

Viendo la primera caracteristica que da el fabricante "10 cv +" ya sabes que si compras una pegatina en los chinos tiene te da los 10 cv +tambien, luego dice algo de 15000 km de duración, eso es lo que dura un kit sin ningun tipo de mantenimiento, solo haciendo el engrase como jose cada vez que me acuerdo, y en lo unico que estoy de acuerdo es en lo que dice haschi "lo puedes poner en cualquier sitio" incluso en el cajon de los trastos inutiles, te hara el mismo servicio

juanilloSV escribió:Respecto a lo de barata,recuerdo que cuando sacaron la F800 R,le quitaron la correa que llevaba la F800 S y pusieron cadena para poder ajustar el precio,segun las revistas. A mi me parece que deberia ser mas barata una correa,pero visto lo visto parece que no es asi

Por lo que me contó mi jefe, a la F800 ST le dura la correa el doble de lo que nos dura a nosotros la cadena. Pero también es el doble de cara cuando tiene que cambiarla.

Aunque no tiene mantenimiento, claro.

Renegao, el uso de la correa ya está generalizado en cierto sector

Me llama la atención que la gente que no lo ha probado diga de plano que no vale para nada ¿podríais comentar a nivel técnico, o al menos razonado, porque no funciona? ¿que es lo que no hace? ¿es que lo veis caro e inútil?

Es que a mi me enseñaron que cuando se critica algo se critica desde el razonamiento, es decir, fundamentando. Criticarlo porque no te gusta el nombre no le veo sentido.

Eso si, creo que la publicidad en lo de los 10cv más se ha columpiado y es una chorrada, pero por lo demás yo entiendo que es un producto que vale para que la cadena se mantenga lubricada todo el tiempo, en ese aspecto creo que cumple con lo que promete.

HaScHi escribió:

juanilloSV escribió:Respecto a lo de barata,recuerdo que cuando sacaron la F800 R,le quitaron la correa que llevaba la F800 S y pusieron cadena para poder ajustar el precio,segun las revistas. A mi me parece que deberia ser mas barata una correa,pero visto lo visto parece que no es asi

Por lo que me contó mi jefe, a la F800 ST le dura la correa el doble de lo que nos dura a nosotros la cadena. Pero también es el doble de cara cuando tiene que cambiarla.

Aunque no tiene mantenimiento, claro.

Renegao, el uso de la correa ya está generalizado en cierto sector

si le dura el doble, pero como dices cuesta el doble,, es el mismo gasto u sea se : 2 kits de cadena X 1 de correa cuestan lo mismo
la operacion del cambio de correa se encarece por que no hay mas cojones que desmontar el basculante para colocar la nueva ( la vieja la puedes cortar con un cuchillo)

Renegao, me abruma tu capacidad de cálculo

También me comentaba que por ejemplo, tenía más patada con la SV (él llevaba antes una carburada) que ahora con la 800. Supongo que la correa también amortigua un poco.

Si puedes hacer el doble de km, aunque cueste el doble, sale rentable, por no tener que hacer el mantenimiento, ni tener que dejar la moto en el taller 2 veces en vez de una, o irte de viaje sabiendo que a una cadena quizás la tengas que cambiar en medio, y la correa a la vuelta.

venga que nos habeis convencido.... jose he encargado dos artefactos de esos uno"" pa tu " y otro pal azote

los instalamos en la KDD

Los cojones.