SuzukiSV.es

Buenas a todos,
Me ha surgido un problema con mi moto. Tengo una Suzuki SV 650 S del 2001 (carburación) y después de llevarla al taller varias veces me han detectado un fallo en la centralita y su consejo es ponerla nueva. Se ha roto porque la moto tenía una alarma china de las baratas (ni lo sabía el dueño anterior ni yo mismo) conectada a una de las bobinas. Rompío una bujía y la centralita parece que no va bien ya que la moto a veces da tirones o se queda funcionando un cilindro sólo. Tiene bujías y filtros nuevos.
Comprar una centralita nueva son 621€ (tiemblo al ver la cantidad) en el sitio más barato que he encontrado. Estoy buscando información de cualquier sitio del mundo donde poder comprarla pero no se si está descatalogada o sólo la tienen los concesionarios oficiales. También me he informado sobre centralitas de potencia pero tengo la duda de si van conectadas a la centralita original más esa secundaria o sería un cambio por otra (que sería de mi agrado ya que gano prestaciones y son más baratas)
Espero que me haya explicado, soy nuevo por aquí y creo que es la mejor página donde puedo preguntar. El pueblo es sabio y sabrán que es mejor para mi moto.
Gracias de antemano y nos vemos en la carretera.

¿A qué te refieres cuando hablas de centralita en una carburada? Porque no creo que sea igual que en las inyectadas...

Me imagino que se refiere a la caja de conexiones que esta debajo del asiento del pasajero de donde salen todos los cables hacia intermitentes y demas componentes no? que es blanca y va atornillada con dos tornillos

aizan escribió:Me imagino que se refiere a la caja de conexiones que esta debajo del asiento del pasajero de donde salen todos los cables hacia intermitentes y demas componentes no? que es blanca y va atornillada con dos tornillos

Si, vamos, es la única cajilla con cables que gasta la pobre carbu...

Se queda a un cilindro a veces....a ver, no es por ir de enterado ni mucho menos, pero....habéis mirado las conexiones de baja tensión a las bobinas, cada una lleva dos clemas.....?¿ ppbayeta me dio esta solución en su día y me pasaba lo mismo...y perfecto...ahora me falla por otro lado jajajaja, pero de eso se solucionó al instante.

Pillala de algun siniestro, en desguaces... ya que suele ser una pieza que no se rompe

Salu2

Muy buenas a todos y gracias por contestar,
HaScHi: Lo de carburada es sólo por dar detalles, creo que cambian las centralitas según motor y año.
aizan: Imagino que es la cajita blanca debajo del asiento ya que no he tenido tiempo de verlo con mis ojos.
llaim: Las bobinas ya están revisadas ya que se las cambiaron y seguía fallando.
sacha01: Conseguir la centralita en desguace se me está haciendo imposible, a todos los sitios a donde llamo no la tienen
¿En cuanto a las centralitas de potencia qué opinais? ¿Le puedo poner una y sustituir la de casa o van junto a ella?
Un detalle que me sucede y que no se si son paranoias mías o alguna relación tiene es que funciona bien si la arranco en posición vertical, o sea, encima de ella. Si la arranco con la burra puesta hay un 90% de posibilidades de que me falle ¿Bomba de la gasolina?
También el ralentí lo noto bajo al arrancar (1000 rpm) cuando lo normal creo que es 1300-1400 rpm.

Los inventos tipo Power Commander y todo eso se añaden a la centralita en lugar de sustituirla. Pero sigo creyendo que tienes una empanada mental con este tema... la carburada no tiene ninguna centralita O al menos no como la conocemos en las inyectadas, y los Power Commander, que yo sepa, sólo están para las inyectadas.

HaScHi escribió:Los inventos tipo Power Commander y todo eso se añaden a la centralita en lugar de sustituirla. Pero sigo creyendo que tienes una empanada mental con este tema... la carburada no tiene ninguna centralita O al menos no como la conocemos en las inyectadas, y los Power Commander, que yo sepa, sólo están para las inyectadas.

Si llevan centralita, mi RS llevaba centralita.. y deslimitarla pasaba por cambiar dicho aparato ( la conocíamos como "caja ducati" )



Te refieres a lo que en este diagrama aparece como ignitor?


Te has asegurado de que no tienes ningun cable suelto o algo, que haga que cuando mueves la moto ( como dices ) haga contacto o no ?

Un saludo!

En motoostión hace poco entró una nueva, no se si habrá la centralita pero puedes probar...

en ebay he visto una esta mañana por unos 150 euros más portes....lo que no encuentro el link ahora...

HaScHi: Gracias por aclararme las centralitas de potencia. En cuanto a las centralitas para carburadas existen (en el concesionario oficial me la venden por 621€) lo que no son lo mismo que para las inyectadas.
HATI: Gracias por la imagen, y sí que es el ignitor lo que para comprarlo por internet aparece como engine management o centralita. La semana que viene la desarmaré a buscar algún cable suelto o si veo algo raro porque no creo que sea normal lo que sucede con la posición al arrancar
aizan: Acabo de buscar en motostion y no lo veo o no aparece la centralita para mi moto
llaim: También he mirado en ebay y no aparece. Se me resiste conseguirla y no pagar un riñón y parte del otro
Gracias a todos por contestar y seguiré buscando por internet y desguaces a ver si aparece por algún lado. Aparte la llevaré desde que cobre a un mecánico que se dedica tan sólo a Suzuki en busca de una 2ª opinión.