SuzukiSV.es

Y antes de las coñas que conste que me refiero a la moto no al dueño!!
El caso es que tendré la moto desde hace un par de meses o así y aun no había hecho ningún recorrido largo hasta este domingo que salí de ruta con esos maravillosos compis del foro y el caso es que deje la moto en su caballete como siempre pero hoy me he dado cuenta que hay una gotita de aceite en el suelo!!
No me lo había hecho antes y me parecen pocos kms los que tiene la moto para que pierda (27.000)
Por lo que he visto no hay fisuras en el cárter ni tornillos manchados por los que pueda perder, sólo he visto manchado el cárter por debajo por una zona que es cilíndrica y tiene como un hueco dentro
¿Sabeis si esto es normal o debo preocuparme? Ayuda que soy muy paranoico!!!

aizan escribió:Y antes de las coñas que conste que me refiero a la moto no al dueño!!
El caso es que tendré la moto desde hace un par de meses o así y aun no había hecho ningún recorrido largo hasta este domingo que salí de ruta con esos maravillosos compis del foro y el caso es que deje la moto en su caballete como siempre pero hoy me he dado cuenta que hay una gotita de aceite en el suelo!!
No me lo había hecho antes y me parecen pocos kms los que tiene la moto para que pierda (27.000)
Por lo que he visto no hay fisuras en el cárter ni tornillos manchados por los que pueda perder, sólo he visto manchado el cárter por debajo por una zona que es cilíndrica y tiene como un hueco dentro
¿Sabeis si esto es normal o debo preocuparme? Ayuda que soy muy paranoico!!!

La mía tiene toda esa zona llena de mierda, por lo que yo te digo que es normal... claro que puede que no lo sea, pero me esté conformando con que a mi no me cae ninguna gotita, simplemente le da por "chupar".

Cuando compré la moto le desmonté los carenados y a base de WD-40 y estropajo dejé la zona del motor de lujo que estaba tela... entonces no tiene donde agarrarse pero ufff a ver si llega algún experto y opina.

Podria ser que te pasaras con la grasa de cadena y caiga por la zona del piñon.......te digo por que a mi me paso.

Un motor no tiene porque perder aceite, limpialo bien busca por donde suda. Suele tener facil solucion.

JoseSv1 escribió:Un motor no tiene porque perder aceite, limpialo bien busca por donde suda. Suele tener facil solucion.

Comprarse moto nueva

ji,ji.. por ahora tengo multistrada hasta la semana que viene.

empecemos por lo barato y sencillo .

1- que te pierda una gota de aceite por el tornillo de vaciado puede ser hasta normal , si han cambiado varias veces el aceite sin poner la arandelita de estanqueidad nueva reparacion = 20 centimos en una arandela de aluminio nueva en el proximo cambio

2- que se hayan pasado apretando el filtro de aceite como animales y hayan dañado la junta torica de goma que lleva este elemento = o centimos,, en el proximo cambio de aceite y filtro compruebas como sale la del viejo y el que le pongas nuevo se aprieta untando con un poquito de aceite dicha junta de goma y apretandolo con la mano ( si , con la fuerza que ahgas con una mano es suficiente )


el aceite parte de un punto en concreto pero se va extendiendo,, con lo que hay que localizar el inicio de la fuga

si no hay suerte con las reparaciones ""baratas "" ya te pasare presupuesto de abrir el motor y poner juntas nuevas

Muchisimass gracias rene!! siempre estás ahí ehh! te voy a acabar poniendo en un pedestal en mi habitación!! me imagino que será de las soluciones baratas o si no tengo fe en ello asi que espero no asustarme!! y lo de la cadena... podría ser pero no creo porque tiene pinta de aceite... a ver en el próximo cambio que tal!

los cojones me vais a poner en un pedestal tan pronto.... anda que no me quedan horas vuelo,,,

bueno, al menos todas las dudillas que he tenido te ha faltado tiempo para contestarlas y mira que he sido pesaito... jejej

como me gusta mi emoticono... ¿¿se podria tunear y ponerle las gafas de top gun ???

Todo tiene un precio rené... yo también te pondría en un pedestal... pero con una vara de avellano como en Nogaró...

HATI escribió:Todo tiene un precio rené... yo también te pondría en un pedestal... pero con una vara de avellano como en Nogaró...

una mañana de carreras de motos viejas hay que madrugar,, no se puede estar haciendo el remolon en el saco

los españoles tenemos que dar la imagen en europa de que madrugamos mas que nadie,, como me desperto la señora que queria abrir el bar , me invito a desayunar y todo,,, nunca me habia invitado una francesa a croasans,, creo que fue una señal que no supe interpretar

renegao escribió:

HATI escribió:Todo tiene un precio rené... yo también te pondría en un pedestal... pero con una vara de avellano como en Nogaró...

una mañana de carreras de motos viejas hay que madrugar,, no se puede estar haciendo el remolon en el saco

los españoles tenemos que dar la imagen en europa de que madrugamos mas que nadie,, como me desperto la señora que queria abrir el bar , me invito a desayunar y todo,,, nunca me habia invitado una francesa a croasans,, creo que fue una señal que no supe interpretar

Deja de pensar en la duquesa.

El viaje a Nogaró, me gustaría repetirlo cada año. Lo tiene todo. Los mallos son increibles, las pozas acojonantes, Canfranc tiene algo especial, subir a Candanchú. Es todo precioso. Guardo un muy grato recuerdo de esos 3 días.

Joder que viajes os pegais por aqui no??

aizan escribió:Joder que viajes os pegais por aqui no??

Jeje, reserva el primer finde de Agosto.

Hola aizan
Te aporto una idea para la perdida de aceite que comentas...
Tuve hasta hace poco una V-strom 650 que siendo el motor similar, un dia me dí cuenta que me perdía aceite por debajo, despues de limpiar a fondo y buscar, la perdida venia del reten del eje del piñon de la cadena.
No te asustes, pues nada más quitar el piñon, lo ves alrededor del eje. Si ves que el aceite viene de allí, cambiarlo es muy facil. es sacar y poner. (el viejo seguro que tienes que forzarlo con un destornillador plano, pero el nuevo se pone empujando, eso si, no mucho, si no se pasa para adentro!! solo a ras.)

El coste no me acuerdo, pero creo que eran menos de 30 euros con iva.

Suerte y que no sea nada más grave

HATI escribió:

aizan escribió:Joder que viajes os pegais por aqui no??

Jeje, reserva el primer finde de Agosto.

queda mucho pero hecho!!

TONY REBUFOS escribió:Hola aizan
Te aporto una idea para la perdida de aceite que comentas...
Tuve hasta hace poco una V-strom 650 que siendo el motor similar, un dia me dí cuenta que me perdía aceite por debajo, despues de limpiar a fondo y buscar, la perdida venia del reten del eje del piñon de la cadena.
No te asustes, pues nada más quitar el piñon, lo ves alrededor del eje. Si ves que el aceite viene de allí, cambiarlo es muy facil. es sacar y poner. (el viejo seguro que tienes que forzarlo con un destornillador plano, pero el nuevo se pone empujando, eso si, no mucho, si no se pasa para adentro!! solo a ras.)

El coste no me acuerdo, pero creo que eran menos de 30 euros con iva.

Suerte y que no sea nada más grave

Esta tarde lo miro y te digo!! pero muchas gracias!!!

TONY REBUFOS escribió:Hola aizan
Te aporto una idea para la perdida de aceite que comentas...
Tuve hasta hace poco una V-strom 650 que siendo el motor similar, un dia me dí cuenta que me perdía aceite por debajo, despues de limpiar a fondo y buscar, la perdida venia del reten del eje del piñon de la cadena.
No te asustes, pues nada más quitar el piñon, lo ves alrededor del eje. Si ves que el aceite viene de allí, cambiarlo es muy facil. es sacar y poner. (el viejo seguro que tienes que forzarlo con un destornillador plano, pero el nuevo se pone empujando, eso si, no mucho, si no se pasa para adentro!! solo a ras.)

El coste no me acuerdo, pero creo que eran menos de 30 euros con iva.

Suerte y que no sea nada más grave

No he desmontado el piñon ya que he visto que de la grasa de la cadena estaba todo un poco lleno de mierda!! jeje pero al desmontar la tapita del piñon me he dado cuenta de que es muy muy probable que venga de ahi la fuga... podrías indicarme donde puedo conseguir dicho retén?? muchas gracias!!

Al final he mirado lo del piñon y nada de nada por ahi no viene... lo extraño es que lo que gotea ya dudo que sea aceie porque ni está negro ni nada... es más bien como el aceite pero nuevo! a lo mejor es de la cadena...

aizan escribió:Al final he mirado lo del piñon y nada de nada por ahi no viene... lo extraño es que lo que gotea ya dudo que sea aceie porque ni está negro ni nada... es más bien como el aceite pero nuevo! a lo mejor es de la cadena...

A ver si va a ser agua...

HATI escribió:

aizan escribió:Al final he mirado lo del piñon y nada de nada por ahi no viene... lo extraño es que lo que gotea ya dudo que sea aceie porque ni está negro ni nada... es más bien como el aceite pero nuevo! a lo mejor es de la cadena...

A ver si va a ser agua...

Agua no es!! pero mira que eres mala ehh!! es aceite de poca densidad pero se le ve muy nuevo, muy poco negro

Mira a ver tu si no es del freno trasero....

aizan escribió:Al final he mirado lo del piñon y nada de nada por ahi no viene... lo extraño es que lo que gotea ya dudo que sea aceie porque ni está negro ni nada... es más bien como el aceite pero nuevo! a lo mejor es de la cadena...

Podria ser de la cadena, pero asugurate limpiandolo todo muyyy bien.
Yo el recambio lo compre en concesionario oficial. desconozco si puedes acoplar algun otro reten. además, siendo algo tan delicado como el aceite, ni miré otras opciones.

Si has quitado el piñon, limpia debajo de él muy bien y calienta el motor un rato, a ver que tal...

[center][/center]

a ver si vas a estar aparcando la moto en el mismo sitio que haya aparcado una.....Harley... y las manchas en el suelo son de ella

TONY REBUFOS escribió:

aizan escribió:Al final he mirado lo del piñon y nada de nada por ahi no viene... lo extraño es que lo que gotea ya dudo que sea aceie porque ni está negro ni nada... es más bien como el aceite pero nuevo! a lo mejor es de la cadena...

Podria ser de la cadena, pero asugurate limpiandolo todo muyyy bien.
Yo el recambio lo compre en concesionario oficial. desconozco si puedes acoplar algun otro reten. además, siendo algo tan delicado como el aceite, ni miré otras opciones.

Si has quitado el piñon, limpia debajo de él muy bien y calienta el motor un rato, a ver que tal...

[center]:bien:[/center]

mas o menos lo de limpiar la zona te refieres a esto ??



hace falta ser friki pa tener asi la moto ,,

renegao escribió:a ver si vas a estar aparcando la moto en el mismo sitio que haya aparcado una.....Harley... y las manchas en el suelo son de ella

Tanto pierden las Harleys para que salpiquen hasta el motor de la SV???

Y por cierto... renegao, mi V-strom la tenia así de limpita hariamos buen equipo juntos, si!! pero detras del piñon tambien eh??

A ver si se soluciona lo del aceite!!

[center][/center]

la gente que limpia tanto las motos no puede ser fiar..

Ejem... Aquí los "mister proper de la moto" somos de fiar!! ¿a que sí renegao? No tenemos nada que esconder detras de mugre vieja de cadena

[center][/center]

JoseSv1 escribió:la gente que limpia tanto las motos no puede ser fiar..

La moto solo se limpia en ocasiones especiales, los mosquitos pegados protegen mejor la pintura de las inclemencias y la grasa acumulada evita que se pegue mas

Salu2

Lo he limpiado mas o menos como sale en la foto pero no parece que pierda por ahi de todas formas no estoy seguro que sea aceite del carter del moto! a ver si este domingo de los que vamos de ruta em pueden decir algo y si no ya veremos a ver....

TONY REBUFOS escribió:Ejem... Aquí los "mister proper de la moto" somos de fiar!! ¿a que sí renegao? No tenemos nada que esconder detras de mugre vieja de cadena

[center]:primero:[/center]

una moto "limpia" es el fiel reflejo del alma de su dueño

ajjaa joder renegao que esa tapa por detras es blanca? jajaja la habré quitado como que 15 veces y yo pensando será negra...... jajaaj

aizan yo creo que tu moto no pierde aceite...pero tu..ajajja que nooo!!!

hablando en serio no puede perder aceite tío con 27000km.... tiene la mía cerca ya de 70000km y no rezuma ni pierde nada de nada...

yo me inclino mas por lo de la grasa de la cadena....casi seguro vamos....

vamos!! que mañana se pase rápido en el curro y ya domingoo!!!

renegao escribió:

TONY REBUFOS escribió:Ejem... Aquí los "mister proper de la moto" somos de fiar!! ¿a que sí renegao? No tenemos nada que esconder detras de mugre vieja de cadena

[center]:primero:[/center]

una moto "limpia" es el fiel reflejo del alma de su dueño

Bien limpita, si señor!! Estos si que saben
que puedas besarla cuando y donde quieras...

borja889 escribió:ajjaa joder renegao que esa tapa por detras es blanca? jajaja la habré quitado como que 15 veces y yo pensando será negra...... jajaaj

aizan yo creo que tu moto no pierde aceite...pero tu..ajajja que nooo!!!

hablando en serio no puede perder aceite tío con 27000km.... tiene la mía cerca ya de 70000km y no rezuma ni pierde nada de nada...

yo me inclino mas por lo de la grasa de la cadena....casi seguro vamos....

vamos!! que mañana se pase rápido en el curro y ya domingoo!!!

Ya veremos!! el domingo lo ves y opinas jeje

Todo solucionado!! despues de limpiar la moto a fondo desmontando carenados y tal parece que ya no pierde nada (al final va a ser que era un guarro jaja) y muchas gracias a todos por las soluciones que me habiais dado!!

aizan escribió:Todo solucionado!! despues de limpiar la moto a fondo desmontando carenados y tal parece que ya no pierde nada (al final va a ser que era un guarro jaja) y muchas gracias a todos por las soluciones que me habiais dado!!

amos no me jodas,,, pa un consejo barato que me dejo de darte y resulta que.....

renegao escribió:

aizan escribió:Todo solucionado!! despues de limpiar la moto a fondo desmontando carenados y tal parece que ya no pierde nada (al final va a ser que era un guarro jaja) y muchas gracias a todos por las soluciones que me habiais dado!!

amos no me jodas,,, pa un consejo barato que me dejo de darte y resulta que.....

Tranquilo rené... que este se ve que canta victoria pronto...

Ahora viene cuando con todo bien limpito y algunos kilometros rodando, empieza a dejarse ver la gotita de aceite otra vez...
Espero que nooooooo!!! Estaría bueno saber que lubricante de cadenas a usado hasta ahora...

jajaja amos no me jodais que no quiero volver a ver aceite por ahi!! de todas formas muchisimas gracias por todos los consejos en serio!! y hasta ahora ni idea de lo que habia usado el anterior dueño... yo he estado usando grasa de litio (me sale gratis que la cojo del curro jejej) pero he empezado a usar grasa en spray especial para cadenas de Kraft

aizan escribió:jajaja amos no me jodais que no quiero volver a ver aceite por ahi!! de todas formas muchisimas gracias por todos los consejos en serio!! y hasta ahora ni idea de lo que habia usado el anterior dueño... yo he estado usando grasa de litio (me sale gratis que la cojo del curro jejej) pero he empezado a usar grasa en spray especial para cadenas de Kraft

Ya te dije lo de la cadena.............. no se lo digas a nadie...a mi me paso lo mismo.

Mientras no uses la wrguhts... de un maño refinado.. que juró en hebreo...

lo que si tengo claro no volveré a usar de litio diossss, lubricará de lujo pero como deja todo....

Despues de vigilarla y quitarle el carenado he comprobado que pierde una gotilla de aceite por uno de los tornillos de la tapa de embrague... he probado a apretar pero aun no la he podido sacarla para comprobar si sigue perdiendo... de ser asi, que hago? cambiar junta o algun otro consejo?

aizan escribió:Despues de vigilarla y quitarle el carenado he comprobado que pierde una gotilla de aceite por uno de los tornillos de la tapa de embrague... he probado a apretar pero aun no la he podido sacarla para comprobar si sigue perdiendo... de ser asi, que hago? cambiar junta o algun otro consejo?

Regalarme la tapa colin y el roads ese...

sobre todo el consejo es, no partir el tornillo de tanto apretar,,,, si pierde poquito no te compliques la vida,,, cuando te toque cambiar el embrague, una junta nueva y listo

si el tornillo es de los de la parte de arriba de la tapa no puede perder mucho,, ,, si es poca cosa no te metas en lios

es de abajo... la junta por lo que he visto 7,82 IVA incl. y lo de apretar tampoco me he pasado jeje que ya he roto demasiados en el curro y me he cargado muchassss roscas y no me aptece tener que sacar el helicoil ni tener que vaciar todo el aceite y demás, he apretado un poco sin pasarme de todas formas a ver si miro los pares de apriete y mañana me traigo la dinamometrica del curro

para la tapa de embrague con que apoyes la moto en la pata cabra no te saldra ni gota...eso si, de un dia para otro...y cuidado con los tornillos que van bastante flojillos....ah! y a la junta metele aceite un poco....te lo digo por experiencia

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