SuzukiSV.es

Hola a todos:
Despues de llevar unos cuantos años sin llevar la SV, he vuelto. Las dos últimas revisiones me las han hecho en un taller, pero ahora que le toca el cambio de aceite y filtro otra vez, se lo voy hacer yo. Que aceite soleis echarle ???
Yo tengo una carbu del 99.
Gracias !!!!

Pasttor escribió:Hola a todos:
Despues de llevar unos cuantos años sin llevar la SV, he vuelto. Las dos últimas revisiones me las han hecho en un taller, pero ahora que le toca el cambio de aceite y filtro otra vez, se lo voy hacer yo. Que aceite soleis echarle ???
Yo tengo una carbu del 99.
Gracias !!!!

Yo le eché un 20 50w. La mía chupa aceite. Lo suyo es el que pone en el tapón, que es un 1040w.

Un aceite bueno y barato es el sintetico 10w40 de Repsol para motos de 4t en general.

castrol power 1 10w40, semisintetico.

Yo le pongo el CASTROL GPS 10W 40

Yo aun no se la he hecho (tengo la moto desde hace nada) pero en cuanto le toque tengo pensado ponerle el que dice oskarin el castrol 10W40 que en todas las motos que he tenido siempre ha ido bien...

aizan escribió:Yo aun no se la he hecho (tengo la moto desde hace nada) pero en cuanto le toque tengo pensado ponerle el que dice oskarin el castrol 10W40 que en todas las motos que he tenido siempre ha ido bien...

es el que digo yo, el power 1, ahora ya no se llama gps y no es la lata verde, es dorada, no te vuelvas loco cuando la busques...

mierda!! yo que tengo todavía un par de litros en el garaje jejej bueno sabiendolo... de todas formas siempre lo compro al mismo tio asi que cuando vaya me imagino que él también lo sabrá y no me volveré loco jeje muchas gracias por el aviso!!

oskarin-2008 escribió:Yo le pongo el CASTROL GPS 10W 40

Yo también, y no me consume nada en uso normal.

aizan escribió:mierda!! yo que tengo todavía un par de litros en el garaje jejej bueno sabiendolo... de todas formas siempre lo compro al mismo tio asi que cuando vaya me imagino que él también lo sabrá y no me volveré loco jeje muchas gracias por el aviso!!

Deberia valerte igual, a lo mejor cambia el continente pero no el contenido, y en caso de que cambie la formula tampoco sera tan diferente a la que tienes.
Por cierto, debio cambiar hace nada, porque yo hace cosa de 1 mes o asi pase por donde lo compre la ultima vez y me parecio que el que tenian era el Power 1 GPS...

Cycloner escribió:

aizan escribió:mierda!! yo que tengo todavía un par de litros en el garaje jejej bueno sabiendolo... de todas formas siempre lo compro al mismo tio asi que cuando vaya me imagino que él también lo sabrá y no me volveré loco jeje muchas gracias por el aviso!!

Deberia valerte igual, a lo mejor cambia el continente pero no el contenido, y en caso de que cambie la formula tampoco sera tan diferente a la que tienes.
Por cierto, debio cambiar hace nada, porque yo hace cosa de 1 mes o asi pase por donde lo compre la ultima vez y me parecio que el que tenian era el Power 1 GPS...

es el mismo aceite, castrol a renovado la imagen y a cambiado los botes y un poco los nombres, y segun decian iban a subir el precio. hay sitios que aun tienen stock del viejo y otros ya venden el nuevo, segun la zona.

Y el precio sube mucho???

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Precios calleja!

Castrol... ya lo hacia con la 2T ahora con la 4T igual!!!

Pero hay sigue apareciendo verde...

aizan escribió:Pero hay sigue apareciendo verde...

Calleja Rules...

Ahora, eso si, seguro que lo cobran como si fuera el nuevo de lata dorada...

Holaaaa compañer@s!!

Para una milona que aceite Castrol me recomendais? Power 1 Racing 4t 10W-50 sintetico? o Power 1 Racing 4t 15W-50 semi-sintetico? y 10W-40 semi-sintetico?
El 15W-50 lo e usado los 6 años que tuve la V-strom 650. y mi conduccion ahora seguirá siendo sport, pero sin circuito, e ir cada dia al curro. Siendo bicilindrica grande, no quiero que consuma aceite.
¿Alguna otra marca de aceite?

Se agradece la ayuda!!

oskarin-2008 escribió:Yo le pongo el CASTROL GPS 10W 40

+1

Salu2

Alguien sabe que diferencia hay entre los dos semi-sinteticos de Castrol?
El Power 15W-50 y el Power 10W-40...

Gracias mil!!!

TONY REBUFOS escribió:Alguien sabe que diferencia hay entre los dos semi-sinteticos de Castrol?
El Power 15W-50 y el Power 10W-40...

Gracias mil!!!

El rango de trabajo en frío y en caliente. El power 15 trabaja bien a partir de 15 grados y hasta 50, mienras que el otro power, trabaja desde los 10 hasta los 40.

Y para nuestras motos mejor sintético o semi? yo siempre he usado semi pero alguna opinión??

HATI escribió:

TONY REBUFOS escribió:Alguien sabe que diferencia hay entre los dos semi-sinteticos de Castrol?
El Power 15W-50 y el Power 10W-40...

Gracias mil!!!

El rango de trabajo en frío y en caliente. El power 15 trabaja bien a partir de 15 grados y hasta 50, mienras que el otro power, trabaja desde los 10 hasta los 40.

Ojo! hablamos de la temperatura ambiente no de la del motor.

Gracie Jose !! Te me adelantaste con la tabla!

El aceite q le pongo yo es mineral... cada 6000 /8000 ( si le he rellenado mucho ) fuera.

Gracias por la info HATI y jose!!
Por cierto Jose, ¿¿que aceite le echabas a tu milona??

Normalmente el repsol 10w40. Es un sintetico barato de muy buena calidad.

Buenas yo uso el aceite de carrefour 5w50 SINTETICO (27€ 5litros) se que esto trae un poco de controversia porque es aceite de coche pero estuve bastante tiempo leyendo e informandome y cumple con todos los parametros de seguridad API, actualmente llevo 60000 km y cero problemas, logicamente me consume un poco mas que uno mineral pero es normal al tratarse de un aceite menos denso, de todas maneras si quereis leer alguna experiencia de este aceite echarle un vistazo al enlace.

poluxcriville.wordpress.com/2010/11/26/ ... ra-moto-y/

http://www.castrolmoto.com/es/our_oils/bike_oils.php
aqui veis la gama de ahora. (parece que me llevo comision... )
al del aceite de coche... pues puede que cumplan las mismas caracteristicas api y demas historias pero si uno es especifico coche y otro de moto es por algo no? (igual que se diferencian diesel y gasolina) los aditivos que se usan no son los mismos, los coches no llevan el embrague bañado en aceite y tu moto si, por 4 duros que te ahorras yo no jugaba con eso que es la vida del motor...
el usar 10w40 o el 15w50 depende de la temperatura de la zona y el uso de la moto, aora cara al invierno le pondria el 10w40, ademas yo uso ese porque al usar la moto a diario para ir al curro en ese trayecto no llega a calentar del todo, y prefiero algo mas de proteccion en frio, el dia que empiece a beber aceite la moto me pasare al 15w50 que es algo mas denso.
y el usar sintetico o semi, suzuki recomienda en el manual usar mineral o semisintetico, por lo visto los sinteticos llevan mas aditivos antifriccion que no le vienen del todo bien al embrague, ante la duda yo uso semi.

Muchas gracias por la explicación Montalbán!!!

estoy plenamente de acuerdo con montalban,,, ojito con los aceites de coche,, en una moto el aceite lubrica el motor ( ahi si, igual que un coche ) PERO TAMBIEN LUBRICA TODO EL CAMBIO DE MARCHAS Y EL EMBRAGUE,,, Y PARA ESTOS DOS NINGUN ACEITE ESPECIFICO DE COCHE ESTA PREPARADO

yo gasto el castrol power1 4 t,, es un aceite en el que el motor esta bien protejido en alta temperatura y en frio el embrague y el cambio van perfectos

hati lleva aceite para moto custom en su moto,,lo se de buena tinta

A ver que vas a decir maño, que ultimamente me he enterado de tus fantasías... y te puedo chantajear.

HATI escribió:A ver que vas a decir maño, que ultimamente me he enterado de tus fantasías... y te puedo chantajear.

Yo ya no sabia por donde iba a salir el angel con la pregunta de que aceite usais...

Yo se que con el aceite lo que os gusta es reciclar..unos usan el que otros pierden.

Pues allí donde dice tener sueños, va a tener que pillar litros de este aceite a mansalva...

HATI escribió:A ver que vas a decir maño, que ultimamente me he enterado de tus fantasías... y te puedo chantajear.

no se de que me estas hablando,,,

no entres donde no debes,, tu a tus avistamientos en madrid,, y lo de la quedada...

renegao escribió:

HATI escribió:A ver que vas a decir maño, que ultimamente me he enterado de tus fantasías... y te puedo chantajear.

no se de que me estas hablando,,,

no entres donde no debes,, tu a tus avistamientos en madrid,, y lo de la quedada...

Aaaannngeeel

renegao escribió:estoy plenamente de acuerdo con montalban,,, ojito con los aceites de coche,, en una moto el aceite lubrica el motor ( ahi si, igual que un coche ) PERO TAMBIEN LUBRICA TODO EL CAMBIO DE MARCHAS Y EL EMBRAGUE,,, Y PARA ESTOS DOS NINGUN ACEITE ESPECIFICO DE COCHE ESTA PREPARADO

yo gasto el castrol power1 4 t,, es un aceite en el que el motor esta bien protejido en alta temperatura y en frio el embrague y el cambio van perfectos

hati lleva aceite para moto custom en su moto,,lo se de buena tinta

Aun no he cambiado el aceite a la mia (le toca dentro de nada!!) pero no se cual usaria el anterior dueño de todas formas si que notaba que a veces le costaba un pelin entrar la segunda (quizas por el aceite) aunque con el cambio de escape se ha solucionado por completo entonces no se... ya os dire que tal con el aceite que he usado siempre en ms otras motos (el castrol) pero supongo que genial!!

En la tapita de tu maravillosa carbus dice 10 40.

Por lo que le irá genial.

jajaja ya pero el anterior dueño.... vete a saber que le hechaba! al menos el aceite se le ve bastante bien porque siempre que salgo me gotea del carter solo una gota... (espero que no sea grave aunque yo ni veo fugas ni nada...) y el aceite se le ve bastante bien pero bueno ya veremos que tal el castrol

Muchissimas gracias a todos

refloto esto un poco, ya que nadie me dice nada en el otro post, y me estoy volviendo un poco loco...


Comentais que el aceite castrol power 1 10-40 es semi

Veo que en el power 1 racing especifica que es sintetico 100%, y en el power 1 a secas no especifica

Es este el que tengo que poner???

http://www.pidenosaceite.com/aceite-cas ... 10w40.html


Quiero cambiar el aceite para pingüinos...y al final me pillara el toro

sergiom escribió:Cualquiera de los dos son buenos,el que mas coraje te de.........

muchas gracias, al final compre ayer el power 1 por ser semi, y especificar para el tema del embrague, encontre una buena oferta, de aceite y filtro, puestos en casa por 39€

jonymepeino escribió:

muchas gracias, al final compre ayer el power 1 por ser semi, y especificar para el tema del embrague, encontre una buena oferta, de aceite y filtro, puestos en casa por 39€

eso eso cuenta que tengo que en breves tengo que pedir otra garrafita

si, lo he pedido en dosspa, deberia de llegar mañana el lote, ahora me falta la arandela, que como no conocia la medida no la pedi

barracus, estos son la pagina, y el producto en concreto

http://tienda.dosspa.com/product.php?id_product=610

¿Qué código de filtro usa la SV (inyectada) y qué diámetros tiene la arandela? Si es posible claro, jeje.

Cuando la recoja del taller le voy a cambiar aceite, filtro, limpiar el K&N, montar portamatrículas e intermitentes... y poco o nada más, así que lo haré en casa.

Otra cosa... imagino que al vaciar el aceite, se quedará una pequeña cantidad en el radiador adicional que trae la Inyectada (tambien en el filtro, pero como ese lo quito sale el aceite con él). ¿No hay posibilidad "drenar" ese aceite?

Por otro lado... la SV lleva 4.000km con el mismo aceite y hace 1.000 o así tuve que rellenar con aceite de gasolinera (me pillo justo en el viaje a Motorland), imagino que hago bien en cambiarlo, ¿no?

¿Cada cuanto hacéis aceite y filtro? Yo en la Aprilia lo hacía cada 3.000km... pero eso en esta me parece demasiado poco. ¿6.000?.

salvo que te digan lo contrario por aqui, no te emparanoyes con los km entre cambios, el fabricante dice cada 6000km, pero tampoco creo que pase nada por hacerlo en 8 o incluso en 10000, se de gente que los alarga asi en sus motos, y mientras haya aceite...no se rompen. Porque el fabricante tambien dice que el filtro no hay que cambiarlo todas las veces...y creo que aqui todos lo cambiamos todas las veces, con lo que el aceite esta mucho mas limpio

Vamos que con esto, solo quiero decir, que no te desvivas ni vuelvas loco por hacer el cambio tan pronto veas que llevas 5000km...

La arandela no puedo decirte medida ya que aun no lo he cambiado, pero el filtro, la referencia de hiflofiltro de 138 aunque tampoco lo he comprobado aun jeje

Por otro lado, cual es el problema del aceite de gasolinera?? era diferente densidad? diferente marca? o solo es que no era "el de casa" jeje

Tampoco lo alargaría más de 6000 km porque los cambios que le he hecho salía bastante negro, vamos, solo con decir que cuando llevo el coche a hacer el cambio nunca está así... Alargar el cambio de aceite a los 8 o incluso 10k no creo que sea demasiao conveniente.

Ya no hablemos de limpieza de filtro de aire, que yo se lo hago cada 10k y aquí son muchos que cada 6k lo está limpiando

Gracias muyayos,

El aceite cada 6.000km lo veo lógico, lo que no me parecia normal era cada 3.000 como en la Aprilia, porque en esa era viable por dos cosas, una, que se le hacían menos km. que a la Susi, y dos, le entraban 700cc de aceite, con lo que con un litro se lo hacías (13 euros). Además no tenía filtro de aceite porque solo lubricaba la caja de cambios.

Lo del aceite de la gasolinera, tuve que meterle 600cc de aceite para dejarlo en el nivel y es aceite Shell guarro, el unico que cumplia un poco las condiciones, y creo que no es de moto puramente dicho, sino que "vale para todo". Siempre le pongo Castrol Power 1 Racing 10w40, y no voy a gusto con ese aceite pululando por ahí, soy muy pijo para estas cosas.

Gracias por lo del filtro, en cuanto tengas la arandela te agradecería que lo pusieras por aqui para poder ir pillando material

Yo el filtro se lo limpio en cada cambio de aceite. Tambien es que hago mucha ciudad y coge un gritón de mierda por Madrid, y a los 6.000 no esta demasiado sucio así que es el kilometraje perfecto para mi, asi lo llevo siempre limpito.

De como drenar el aceite que se queda por el radiador y tal, ni idea, ¿no?

mi aceite por ejemplo, no se el tiempo/km que lleva, el chico era un poco mangarran, y dice que lo cambiaban en el taller al año porque no hacia los km, pero en el anuncio ponia que tenia 49xxxkm y cuando me la lleve tenia 53300...de echo no sabe ni que aceite lleva la moto

El kit de arrastre no lo habia cambiado nunca (el anterior dueño si), de echo, ni siquiera se habia tensado mas que una vez (en 4 años con ella), aunque dice que no le ha hecho a la moto mas de 4000km en el tiempo que la ha tenido (en esos km yo la habria tensado minimo 4 veces)

Bueno a lo que voy, yo cambiare el aceite hoy o mañana, y esta rubio que parece nuevo, pero ahora que lo pienso... contando que el aceite lo cambio antes de poner el anuncio (antes de cumplir la moto 49xxxkm) y ahora tiene 55500km....no creo que tenga una burrada, pero casi seguro que mas cerca de los 7000, que de los 6000km, y como digo...la ventana esta limpia y el aceite parece nuevo, por eso no lo he cambiado hasta ahora, como lo vi bien, y segun el, no tenia km y hacia menos de 1 año que se habia cambiado...dije en invierno lo cambio

Como se te queda el cuerpo??

tema arandela, intuyo que lo que se mide es el interior, verdad??