SuzukiSV.es

Muy buenas!
Dentro de poco me ponen en mi sv los muelles ohlins (o como se escriba) en la horquilla.
Los que tengan puesto estos muelles me pueden decir que tal van, cuales son las diferencias y que precarga llevan?
Me sale 200 € muelles, retenes , aceite.. y todo lo que lleva.
Muchas gracias de antemano.

notaras una mayor "calidad" en la suspension,, depende de la dureza de los que te pongan y de tu peso notaras tambien un endurecimiento lineal en todo el recorrido

tampoco esperes que te quede una horquilla como la de Stoner,, pero algo se avanza

si te cambian retenes y todo,, el precio es ajustado

Hombre mayor calidad espero que si, no espero que sea como una kawa 636 que uso de vez en cuando de un amigo (esa moto va de la leche) ni que sea como la de stoner.
A ver si me llaman ya para saber cuando les llevo la sv, tengo unas ganas ya.

Pues, como te dijo Angel, calidad y linearidad, yo con los ohllins puedo entrar frenando fuerte en curva y cuando suelto no se descompone ni se descoloca, eso si, queda un poco más "seca" y no tan turística como los de serie.

La precarga depende de lo que peses y de tu estilo de conducción, no hay una configuración que le valga a todo el mundo.

Y tengo los ohlins puestos y probados. Vaya pasada! que paso por curva, que poco rebota, vaya tumbadas... Se lo recomiendo a todo el mundo que tenga una sv.
la mot va perfecta, por que no lo haria antes?

Imalon escribió:Y tengo los ohlins puestos y probados. Vaya pasada! que paso por curva, que poco rebota, vaya tumbadas... Se lo recomiendo a todo el mundo que tenga una sv.
la mot va perfecta, por que no lo haria antes?

no des pistas a los rivales hombre,,, jamas,,,

tendrias que haber dicho : van un poco mejor,, y ya esta

Tengo una preguntilla...
Que modelo y dureza para un tio de 75 Kgs, y la otra es si son lineales, es decir de los que son blandos al inicio para ir endureciendo, vamos con dos tipos de espirado.

Eso y las aruedas le tocan pero ya a mi motillo!

tienes unos especificos para piloto de 75 kilos como tu

y NO tienen dos tipos de espiral,, es una espiral constante,, son mas pesados y con la espiral mas gruesa que los de serie

renegao escribió:tienes unos especificos para piloto de 75 kilos como tu

y NO tienen dos tipos de espiral,, es una espiral constante,, son mas pesados y con la espiral mas gruesa que los de serie

Juer que putada en ebay vi unos con dos espirados que en teoria seria mejor, lo que pasa es que esta en aleman y san google traduse que no me aclara na!

Pueden ser de serie, eso es lo que se llaman "progresivos", más cómodos pero la moto tenderá a cabecear más.

Yo tambien he encargado esta semana los muelles y el aceite nuevo. Les pregunte que que densidades de aceite le podia montar y me dijeron que no me preocupase, que solamente les dijera mi peso con el casco y la ropa puesta y Ohlins te trae muelles y aceite para ese peso.
Me sorpendio un poco porque me dijo que el aceite no se limitaba a SAE10 o SAE15 o lo que sea, sino que va distinto y todo en funcion del peso
En fin, que ya estoy como loco de que llegue.

PD: Alguien recomienda cambiar un poco la geometria de la moto? No se donde he leido que bajarla unos milimetros de alante tambien ayuda.

...y todo eso DONDE lo comprais? ...alguien sabe que poner para casi 90kg con ropa y casco en una k3 'S ...

Yo lo he pedido en Motostion, en Madrid

Makuto escribió:Yo lo he pedido en Motostion, en Madrid

Como se llaman en Motostión?

Otra duda: He visto que los hay de diferente dureza 80 y 85 para las sv's pequeñas, ya que para la milona la dureza es de 90. Peeeeero para la gladius la dureza es de 90 igual, a lo que me pregunto si se podrán poner los de 90 a nuestras pequeñas o la horquilla es diferente?

V's

"Motostión", al menos han avisadao.

¿Cómo se sabe si una moto lleva muelles originales o no? (que hay mucho vendedor de 2ª mano despistado)

Te toca desenrroscar los tapones de la horquilla para averiguarlo, no conozco otra manera

Salu2

PinkZeppelin escribió:"Motostión", al menos han avisadao.

¿Cómo se sabe si una moto lleva muelles originales o no? (que hay mucho vendedor de 2ª mano despistado)

...que precio tienen!!!

sacha01 escribió:Te toca desenrroscar los tapones de la horquilla para averiguarlo, no conozco otra manera

Salu2

gracias por las respuestas. Hoy me he fijado especialmente a la hora de frenar y la suspensión baja como de 2 veces, tengo que probar un poco más pero se notan claramente como que tiene 2 escalones, uno más blando y otro más duro que baja cuando el blando ha llegado al tope... me imagino que esta sensación no sucede con muelles continuos. V'sss

Yo tengo los muelles y el aceite desde hace ya dos semanas en casa, entre una cosa y la otra al final ningun fin de semana puedo ponerlos, este finde tampoco.......que ganas tengo de ponerlos joder!!