SuzukiSV.es

Buenos dias a todas

segun Suzuki hay que cambiar las bujias cada 12.000 km

convencido de que eso es una exageracion yo le cambie las mias a los 18.000 y al sacar las viejas me parecio que estaban muy bien y que no habria hecho falta cambiarlas

en breve me toca hacerle la revision de los 36.000... y me preguntaba si sera una insensatez dejar las bujias...

¿hay algun motivo por el que deban cambiarse tan frecuentemente aun cuando en apariencia esten bien?

Buenos dias !!! Esa es muy buena pregunta ya que yo se las acabo de cambiar con 20.000km y tambien las vi en muy buen estado
A ver que nos dicen por aqui
Saludos.

sacalas, limpialas, galgalas y si las ves bien, otra vez al foso con ellas...

KeepCalmAndCarryOn escribió:Buenos dias a todas

segun Suzuki hay que cambiar las bujias cada 12.000 km

convencido de que eso es una exageracion yo le cambie las mias a los 18.000 y al sacar las viejas me parecio que estaban muy bien y que no habria hecho falta cambiarlas

en breve me toca hacerle la revision de los 36.000... y me preguntaba si sera una insensatez dejar las bujias...

¿hay algun motivo por el que deban cambiarse tan frecuentemente aun cuando en apariencia esten bien?

me paso lo mismo,,,pero como ya tienes las viejas en la mano y las nuevas estan ahi a tu lado en su cajita,,mirandote con cara de buenas chicas suplicandote : dame fuego cabron dame fuego ,,pues se las puse,,, es un gasto minimo lo de las bujias,,pero creo que 25.000 aguantarian sin problemas

tienes las viejas en la mano y las nuevas estan ahi a tu lado en su cajita

tal cual! Por eso preguntaba, porque una vez que las sacas estas condenado a cambiarlas por las nuevas... al fin y al cabo es eso o sentir que has trabajado en vano

asi que de momento no las saco hasta el proximo cambio.
si el renegado dice que aguantan 24.000 km es que aguantan 24.000 km

yo compre la moto con 20000km y cuando le hice la revision las saque (creo que no se le habian cambiado nunca), como las vi bien las limpie y las volvi a montar, pues hace unos dias con 24000km me dejo tirado por culpa de las bujias, y aun asi al sacarlas se veian bien... asique cambialas que tampoco cuesta mucho y te dejas de lios.

pues tambien tienes razon montalban,,, cada tres cambios de aceite 18.000 km un juego de bujis nuevas y te evitas de lios

las bujias cada vez menos eso si,,pero tienen la fea costumbre de comunicarse y dejar de funcionar

A mi me pasa una cosa curiosa, y no sé si será por las bujías (al comprar la moto de 2a mano, no sé exactamente cómo están).
Por las mañanas, al salir del parking del edificio (2 rampas), cruzo la acera y al parar para mirar si viene algún coche corto el gas de golpe y la moto se cala (y no se me olvida el embrague, por si lo estabais pensando, jeje)..
No lo hace cada día, pero son más los días q lo hace q los q no...
A q puede ser debido? No m preocupa porque es algo muy puntual, pero..... por qué?

fasiangp escribió:A mi me pasa una cosa curiosa, y no sé si será por las bujías (al comprar la moto de 2a mano, no sé exactamente cómo están).
Por las mañanas, al salir del parking del edificio (2 rampas), cruzo la acera y al parar para mirar si viene algún coche corto el gas de golpe y la moto se cala (y no se me olvida el embrague, por si lo estabais pensando, jeje)..
No lo hace cada día, pero son más los días q lo hace q los q no...
A q puede ser debido? No m preocupa porque es algo muy puntual, pero..... por qué?

prueba a cambiar de garaje

siempre digo que para encontrar problemas empecemos por lo facil y sencillo,,,ponerle unas bujias nuevas es sencillo y barato y asi ya sabes y llevas la cuenta de lo que llevan encima

fasiangp escribió:A mi me pasa una cosa curiosa, y no sé si será por las bujías (al comprar la moto de 2a mano, no sé exactamente cómo están).
Por las mañanas, al salir del parking del edificio (2 rampas), cruzo la acera y al parar para mirar si viene algún coche corto el gas de golpe y la moto se cala (y no se me olvida el embrague, por si lo estabais pensando, jeje)..
No lo hace cada día, pero son más los días q lo hace q los q no...
A q puede ser debido? No m preocupa porque es algo muy puntual, pero..... por qué?

Sube un poco el ralentí. A cuantas rpm lo tienes?

Un Saludo.

Eso nos pasa a muchos, sube un poco el ralentí o calienta el motor 1 minuto antes de salir del garaje, es tema de starter y temperatura mas que de bujías pero tambien puede influir

fitogti escribió:Sube un poco el ralentí. A cuantas rpm lo tienes?

Un Saludo.

komoloko escribió:Eso nos pasa a muchos, sube un poco el ralentí o calienta el motor 1 minuto antes de salir del garaje, es tema de starter y temperatura mas que de bujías pero tambien puede influir

Ya lo subiré (con el tornillito, no?); está a 1000 rpm escasas...


Rene, q bujías compro?

Salut i gas!

segun leo, subile un pelin el ralenti,,pero a, 1.100 , no mas, que si no pega unos estacazos al meter primera de acojonar,,el ralenti llevalo siempre lo mas bajo posible ,sin que te llegue a dar problemas
el tornillito de regulacion es supersensible con un pelin que le des ya modifica las r.p.m. ,debes de regularlo con el motor bien caliente ( esto es importante)

las bujias, pues las que recomienda el fabricante,, en el libro de instrucciones te lo dice,, y si no mañana te lo miro,,, en las tiendas de motos suelen tener las NGK y tambien lo miran en el libro de referencias y te daran las adecuadas

Creo q de momento dejaré el ralentí como está, q tampoco lo hace continuamente...
Un compañero de trabajo tiene una CBR fireblade nuevecita (con MIVV), y cuando la arranca le va el ralentí a toda leche y suena......

Lo q sí haré será cambiar las bujías.

Gracias a todos por todo

las bujias son ngk cr8e. sobre el ralenti 1000rpm es muy bajo, segun el manual tiene que estar en 1300rpm (+/- 100rpm), si te da mucho tiron al meter primera como dice renegao puede ser que te toque tensar el embrague o porque te cambiar el aceite.
a mi me gusta llevarlo alto, lo llevo en 1400rpm...

yo al contrario lo llevo lo mas bajo posible,, con la aguja apenas apoyada en la marca de las 1.000

Si eso pone el manual igual lo subo a 1100 rpm (aunque esta mañana no me lo ha hecho), así calentará un poco antes...

Gracias por la info de las bujías

Estaba pensando en puentear en switch del embrague para poder arrancarla sólo con el botón; esa señal de "embrague pisado" sólo se usa para arrancar (por si tienes una marcha metida), no?

renegao escribió:yo al contrario lo llevo lo mas bajo posible,, con la aguja apenas apoyada en la marca de las 1.000

Yo si pongo el relentí a 1000 se me cala al acelerar, lo llevo sobre los 1400, 1500+ en invierno.

Las bugías las cambié a los 40ipicomil, los antiguos dueños no se las habían cambiado nunca =S

Lch-Hammer escribió:

renegao escribió:yo al contrario lo llevo lo mas bajo posible,, con la aguja apenas apoyada en la marca de las 1.000

Yo si pongo el relentí a 1000 se me cala al acelerar, lo llevo sobre los 1400, 1500+ en invierno.

Las bugías las cambié a los 40ipicomil, los antiguos dueños no se las habían cambiado nunca =S

es que mi moto esta afinada como el stradivarius del violinista joshua bell ( precisamente tengo como fondo los tristes acordes de su violin en una marcha funebre... magistral )

1400? mucho mucho, nada nada, 1100, 1200, lo más bajo que se pueda.

jimcerberus escribió:1400? mucho mucho, nada nada, 1100, 1200, lo más bajo que se pueda.

a mi tambien me ha parecido una barbaridad pero,,, la mia no se pone a 1.400 ni cuando actua el starter automatico

jimcerberus escribió:1400? mucho mucho, nada nada, 1100, 1200, lo más bajo que se pueda.

es lo que dice el manual, 1300 +/- 100rpm

Lo he subido un poco. Ahora "apoya" sobre la raya de las 1000rpm (antes estaba justo encima)...
Gracias a todo por la ayuda

La mia es carburada y no puedo bajarla de 1300 en caliente (1000 en frio) porque si no en frio se me cala a no ser que use starter, y no me gusta nada usarlo salvo extrema necesidad... manias.
Otra cosa...no se si será casualidad pero cuando se me rompio el microinterruptor de la maneta de embrague, lo puentee y esa misma tarde se me jodio el fusible del contacto ¿casualidad?

A mi me pasa lo que a fasiangp.

Se lo comente a un colega que es un manitas y me dijo que puede ser que los cilindros esten descompensados.

Se la voy a llevar a ver que tal.

Encuanto sepa algo os lo cuento.